خودروهای دوگانه‌سوز نیازمند بازرسی

به گزارش «پرشین خودرو»، جواد جلینی كارشناس CNG شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران (ISQI) با بیان مطلب فوق به تولید یك میلیون و 705 هزار و 31 دستگاه سواری و وانت دوگانه سوز تا پایان سال 89 در كارخانه‌های خودروسازی اشاره كرده و گفت: هم اینك 60 درصد این خودروها نیاز مبرم به بازرسی سریع دارند و برای این كار مشكلات نه استانداردها و الزامات بلكه موضوعات دیگری همچون زیرساخت‌ها، حمایت‌های دولتی، قوانین و رغبت ورود شركت‌های بازرسی است. وی با اشاره به اینكه تمامی استانداردهای لازم در این خصوص تدوین شده، افزود: استاندارد ملی 9426 برای بازرسی ادواری مخازن و استاندارد ملی 9747 برای بازرسی خودروهایی با سوخت گاز طبیعی فشرده CNG وجود دارد اما شركت‌های اندكی تاییدیه‌های لازم را گرفته‌اند كه بیشتر به دلیل مشكلات اجرایی و عدم انگیزه است. جلینی با اشاره به استاندارد 7598 كه به تایید نوع قطعات گازسوز تعلق دارد اشاره كرده و گفت: به عنوان مثال طبق این استاندارد كلیه قطعات در كلاس‌های كاری مختلف باید تحت كنترل و با رعایت استانداردهای لازم تولید شود و این در صورتی است كه در سال‌های گذشته مخازن بسیاری وارد كشور شده و از جمله مخازن فولادی از نوع بیلت به تعداد زیاد به صورت كارگاهی نصب شده‌اند و تا امروز نظارتی بر روی آن نبوده است. وی معتقد است اگر تولید داخلی مخازن افزایش یابد با توجه به كنترل بیشتر در داخل و جوابگویی و احساس مسوولیت بیشتر شركت تولیدكننده مخازن، اطمینان از كیفیت بیشتر خواهد شد. وی همچنین به زیرساخت‌های لازم برای تست ادواری نیز اشاره كرده و اظهار داشت: هر مخزن نیاز به 30 تست مختلف دارد كه مهمترین آنها هیدرواستاتیك، التراسونیك، Burst (تركیدن)، سختی سنجی و نشتی است. بعضی تست‌ها نیز نیازمند شرایط خاص است كه بوجود آوردن آن برای تست‌های متعدد مانند تست نفوذ گلوله و آزمودن تركیدن تحت فشار نیاز به زیرساخت‌ها و سرمایه گذاری دارد. این كارشناس شركت بازرسی كیفیت و استاندارد ایران با اشاره به عمر كاری 20 ساله مخازن، تست آن را سالی یكبار بر روی خودرو و هر پنج سال یكبار بدون خودرو اجباری خوانده و اجرای آن را نیازمند زیرساخت‌های گسترده دانست. جلینی علاوه بر سرمایه گذاری اولیه و حمایت‌های مناسب دولتی، مواردی مانند فرهنگ‌سازی برای رانندگان جهت تست ادواری، ایجاد قوانین و ساز و كارهایی برای اجبار به تست همچون اجازه سوخت‌گیری با برچسب، آگاه كردن مصرف كننده از هزینه‌های تست هنگام خرید خودرو، ایجاد قوانینی برای تست خودروهای خارج از زمان‌بندی پیش ‌بینی شده به دلایلی همچون تصادف، نظارت كامل به كارگاه‌های CNGو اخذ تعهدات و همچنین سخت‌گیری در واردات محصولات مربوط به CNG را از جمله پیش‌نیازهای ورود به بازرسی ادواری خودروهای گازسوز دانست.