به گزارش «پرشین خودرو» به نقل از ایرنا، طبق آخرین آمار مجمع صنعت خودرو چین، در 10 ماهه سال جاری میلادی شمار خودروهای تولید شده به بیش از 15 میلیون دستگاه رسیده است. حجم فروش خودروهای شخصی ساخت چین در این مدت به چهار میلیون و 950 هزار دستگاه رسید كه حدود 40 درصد از بازار خودرو را تشكیل داد و سه درصد نسبت به سال گذشته كاهش یافته است. مجمع صنعت خودرو چین اعلام كرد، این در حالیست كه رقابت در بازار خودرو از سال گذشته تاكنون رشد فروش خودرو را ثابت نگهداشته است. گفته می شود، حجم تولید خودرو در چین تا پایان سال جاری به بیش از 18 میلیون دستگاه خواهد رسید. برخی كارشناسان معتقدند، از ابتدای سال جاری میلادی صنعت خودروسازی چین بر خلاف آنچه پیش بینی می شد، وارد دوره ای نامناسب شده است . در واقع این صنعت با ورود به سال 2011 میلادی با دوران توسعه سریع و فوق العاده خود وداع كرده است. بازار خودرو چین در سال جاری میلادی یك باره دستخوش برخی تحولات شد و در واقع دوره تجدید ساختاری آن آغاز شده است. بیشتر شركت ها و كارخانه های خودروسازی برای این شرایط آمادگی لازم را نداشته اند و تولید و فروش اكنون با یكدیگر همخوانی ندارد و در هر دو زمینه در سه ماهه گذشته پسرفت هایی به ثبت رسیده است. در اواسط سال جاری میلادی اعلام شد كه نزدیك به 70 درصد از خودروسازان چین نتوانسته اند به اهداف تعیین شده در سال 2011 میلادی نایل آیند. موسسات خودروسازی چین امیدوار بودند كه فروش آنها در ماه اكتبر با توجه به تعطیلات یك هفته ای و برنامه مسافرت میلیون ها چینی افزایش یابد اما سیاست های یارانه ای خودروسازی مورد تجدید نظر قرار گرفت و مردم رغبت زیادی به خرید خودروهای كم مصرف و برقی نیز نشان ندادند. در همین حال تقاضا برای خودرو در چین كشوری كه با تولید 13 میلیون دستگاه در دو سال قبل از آمریكا پیشی گرفت و در رده اول جهان ایستاد، رو به كاهش است. اگرچه خودروسازان چینی فعالانه در تلاشند تا از ضرر و زیان جلوگیری كنند اما اضافه تولید برای آنها و برای كل بازار مشكل ساز شده است. بسیاری از شركت های خودروسازی مجبورند برنامه های خود را برای تولید بیشتر در سال جاری میلادی تكمیل كنند با این حساب بازار بزرگ چین اضافه ظرفیت جدی را تجربه خواهد كرد. كمیسیون توسعه و اصلاحات چین بتازگی اعلام كرد كه تولید 30 خودرو ساز بزرگ این كشور در سال 2015 میلادی به بیش از 31 میلیون و 200 هزار دستگاه خواهد رسید . در واقع این نشان می دهد كه شركت های تولید كننده خودرو در چین به مراتب بیشتر از ظرفیت بازار تولید می كنند در حالی كه هنوز بازارهای خارجی زیادی را برای فروش خودروهای خود باز نكرده اند. چن بین رییس اداره هماهنگی صنایع از این كمیسیون می گوید: تولید فزاینده مشكلات بیشتر را به دنبال خواهد داشت. رقابت در بازار خودرو كاهش خواهد یافت و سود خودروسازها كمتر خواهد شد . وی تصریح كرد: این روند توسعه پایدار و سالم صنعت خودرو را به خطر می اندازد و تاثیرات منفی بركل اقتصاد كشور خواهد داشت. صنعت خودروسازی از جمله صنایع مهم برای هر كشوری است كه توسعه آن به شكل زنجیره ای به 150 بخش دیگر نیز پیوند خورده است و هر تحولی در آن برای دیگر عرصه های صنعتی مشكل ساز خواهد شد. البته برآورد ضرر و زیان های صنعت خودرو سازی به دلیل همین ارتباط با دیگر عرصه ها و قلمروهای صنعتی كار دشواری است و تنها با اتكای به آمار نمی توان به نتیجه رسید . اما آنچه مسلم است اینكه با توسعه صنعت خودرو در هر كشوری از جمله چین دهها بخش دیگر مسیر پیشرفت سالم و پایدار را طی خواهند كرد . در سال های 2009 و 2010 میلادی بسیاری از خودرو سازان به دلیل آنكه توانستند تولید كافی داشته باشند، سفارش های خود را از دست دادند و همین شد كه آنها امسال در اندیشه تولید بیشتر باشند. به هر صورت انتظار می رود تولید صنعت خودرو چین با توجه به برنامه ریزی های قبلی دستكم تا سال 2015 میلادی بیش از تقاضای بازار باشد و حتی به 40 میلیون دستگاه نزدیك شود كه در آن شرایط باید برای فروش این خودروها در بازار داخلی و بازارهای خارجی تدابیری اندیشیده شود.