خودروسازان
-
/اختصاصی/واکنش تند دبیر انجمن خودروسازان ایران به فرافکنی وزارت بهداشت:
به جای تصمیم گیری برای خودروسازان؛ مشکل دارو و زیر میزی پزشکان را حل کنید!
دبیر انجمن خودروسازان ایران در واکنشی تند به صحبت های اخیر معاون وزیر بهداشت گفت: چگونه متولی بهداشت و درمان کشور که هیچ اطلاعی از اقتصاد و مسائل ارزی در کشور ندارد به خود جرات می دهد که با فرافکنی و در اظهاراتی بی ربط به موضوع خودروسازی در کشور ورود کند و خودروسازان را متهم کند .
-
/اختصاصی/
پشت پرده کارت زرد رئیسجمهور به خودروسازان
بررسی پشت پرده کارت زرد رئیسجمهور به خودروسازان؛ از تناقض بسته حمایتی ۴۰ همتی تا هشدار مقام اسبق درباره دخالتهای دولتی و چرخه تکراری بحران در صنعت خودرو.
-
اخطار تند پزشکیان به خودروسازان: مصرف سوخت را اصلاح کنید، امتیازاتتان در خطر است! (+سند)
رئیسجمهوری اسلامی ایران، در توییتی به خودروسازان هشدار داد که اگر موتور خودروها در بازه زمانی معقول اصلاح نشود و مصرف سوخت کاهش نیابد، دولت در تخصیص ارز و صدور مجوز تولید بازنگری خواهد کرد. جزئیات اخطار صریح رئیسجمهور را بخوانید.
-
/اختصاصی/
افشای هزینه پنهان استانداردهای جدید خودرو؛ چرا اجرای یورو۶ و استانداردهای ۱۲۲گانه غیرممکن است؟!
تحلیل جامع استانداردهای جدید خودرویی؛ دلایل غیرممکنبودن اجرای یورو۶ و استانداردهای ۱۲۲گانه، نبود زیرساخت سوخت، فشار هزینهای، و اثرات آن بر قیمت خودرو و مصرفکنندگان.
-
/اختصاصی/
بازگشت خودروهای گازسوز؛ راهکار طلایی دولت برای کاهش مصرف بنزین!
با افزایش تقاضای بنزین و مشکلات یارانه سوخت، دولت چهاردهم دوباره به توسعه خودروهای گازسوز (CNG) روی آورده است. طرح تبدیل رایگان خودروهای بنزینی به دوگانهسوز و تولید خودروهای گازسوز کارخانهای، فرصتی برای مدیریت مصرف سوخت و توسعه انرژی پاک در ایران است.
-
/اختصاصی/
تسهیلات ۴۰ همتی بانک مرکزی؛ مُسکن موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو؟
بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان موافقت کرده است؛ اقدامی که به گفته کارشناسان میتواند مُسکنی موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو باشد.
-
/اختصاصی/ دولت هم در صف مخافان بورس قرار گرفت!؛
خودروساز، دولت یا مردم؟ چه کسی از حذف بورس کالا سود میبرد؟
یکی از مهمترین مباحث این روزهای بازار خودرو عرضه مجدد خودرو در بورس کالاست. تجربه گذشته نشان داده این اقدام برخلاف تمام سنگاندازیها، توانسته تا حد زیادی شفافیت ایجاد کند و جلوی بخشی از رانت و واسطهگری در بازار خودرو را بگیرد با این حال روز گذشته معاون وزیر صمت در واکنش به این موضوع عنوان کرده «خودروسازان به جای تلاش برای دور زدن قانون باید به مقررات کشور پایبند باشند و در چارچوب قانون عمل کنند.»
-
مطالبه امروز خودروسازان از وزارت صنعت
رفتار ۲گانه وزارت صنعت، معدن و تجارت با خودروهای تولیدی و وارداتی بررسی شد.
-
/اختصاصی/
بحران قطعه سازان گریبان مراکز اسقاط را هم گرفت + معرفی بزرگترین بدهکاران مراکز اسقاط!
بدهی سنگین خودروسازان به مراکز اسقاط بخش مهمی از زنجیره نقدینگی را در مراکز اسقاط خشک کرده است و فعالیت بسیاری از آنها بهمرز تعطیلی کشیده شده است با این حال فعالان این حوزه معتقدند با مصوبه اخیر دولت، در صورتی که برنامه واردات ۱۰۰ هزار دستگاه خودرو و همچنین اصلاح آییننامه گواهی اسقاط عملی شود، میتوان با بهبود روند اسقاط، مصرف حدود ۳۵۰ هزار فقره گواهی اسقاط را تا انتهای سال ۱۴۰۴ پیشبینی کرد.
-
معرفی دلیل کمبود نقدینگی در خودروسازان
یک نماینده مجلس، تعیین قیمت غیر واقعی خودرو را بازی باخت باخت برای تولیدکننده و مصرف کننده دانست.
-
/اختصاصی/
اعلام نتیجه نامه قطعه سازان و خودروسازان به وزیر صنعت! + عایدی قطعه سازان از اصلاح قیمت خودرو
در حالی این روزها قطعه سازان کشور نسبت به بحران نقدینگی و بیکاری در صنعت قطعه سازی کشور اعلام خطر کرده و خواستار تزریق ۲۰ همتی نقدینگی مستقیم به صنعت خودروسازی کشور شدند که بر اساس اظهارات دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای کشور تا امروز، نتیجه نامه مشترک انجمنهای قطعه سازی و خودروسازی به وزیر صمت برای اختصاص ۲۰ همت نقدینگی به دو خودروساز کشور، تنها دستور اخیر شورای پول و اعتبار برای افزایش ۷ همت سقف اعتباری شرکت سایپا بوده است.
-
/اختصاصی/
دلیل مقاومت دولت در برابر آزادسازی قیمت خودرو چیست؟
در حالی وزیر اقتصاد از توسعه بخش خصوصی سخن می گوید که همچنان خودروسازان از دولتی تا خصوصی، با چالش قیمت گذاری به عنوان یکی از اصلی ترین ابزارهای رقابت در دستان دولت دست به گریبان هستند؛ سیاست ناکارآمدی که صنعت خودرو را در چرخهای از زیان، فرسودگی و بحران فرو برده است.
-
/اختصاصی/
اصلاح قیمت خودرو، مسیر خرید مشتریان را عادلانه می کند؟
صنعت خودرو ایران در سالهای اخیر، چالشهای زیادی را به خود دیده است ؛ مسائلی که به دلیل پافشاری بر سیاست های اشتباه در قیمت گذاری ، منجر به نقش پررنگ واسطهها و عدم دسترسی مستقیم مصرف کنندگان واقعی به خودرو شده است. در حالی که اصلاح قیمت محصولات خودروسازان میتواند نقطه آغازی برای ایجاد تعادل در بازار خودرو ، تسهیل خرید بی واسطه مشتریان و تولید محصول مدرن و باکیفیت را فراهم کند .
-
/اختصاصی/
ابلاغ بسته حمایتی دولت می تواند چاره کار خودروسازان باشد؟
کارشناسان یکی از بزرگ ترین مشکلات صنعت خودرو را سیاستهای دولت برای تنظیم بازار و تعیین سقف قیمت یا همان قیمت گذاری تکلیفی می دانند؛ سیاستی که مصداق عینی نابرابری در اقتصاد و تولید در کشور است و تداوم آن در صنعت خودرو منجر به کاهش توان بخش خصوصی و انحراف مسیر خصوصیسازی صنعت خودرو خواهد شد.
-
/اختصاصی/
چرا وزارت صنعت قیمت های جدید خودروسازان را ابلاغ نمی کند؟ / نامه خودروسازان به سران قوا و شورای رقابت
اگر چه کشمکش بر سر تعلل در ابلاغ قیمت های جدید بین وزارت صمت و خودروسازان بالا گرفته است با این حال خودروسازان همچنان خواستار پاسخ روشن به نامه نگاری های اخیر با سران قوا و رئیس شورای رقابت برای همکاری و عمل به درخواست تفویض اختیار قیمت گذاری به هیات مدیره شرکت ها یا امکان عرضه خودرو در بورس کالا هستند.
-
خودروسازان به اجبار کیفیت را فدای کمیت کردهاند!
چنانچه رویه قیمتگذاری دستوری برای خودروسازان مطلوب بود، زیان انباشه صنعت خودرو با سیاستگذاریهای مختلف کاهش مییافت.
-
/اختصاصی/
رَکَب خودروسازان به مراکز اسقاط! + ماجرای بدهی ۱۲۰۰ میلیاردی!
اگر چه رکورد ۱۰ ساله اسقاط خودرو در سال ۱۴۰۳ شکسته شد اما بدهی بیش از هزار میلیاردی خودروسازان به مراکز اسقاط و از سویی انباشت گواهی های تولیدی می رود تا علاوه بر ورشکستگی مراکز، سال ۱۴۰۴ را با یک چالش جدی در مصرف گواهی اسقاط همراه کند.
-
/اختصاصی/
آیا خودروسازان با افزایش سرمایه از خطر ورشکستگی عبور می کنند؟
در حالی این روزها دو غول خودروسازی به دنبال افزایش سرمایه و خروج از شمول ماده ۱۴۱ قانون تجارت و عبور از مرز ورشکستگی هستند که در این سالها بارها کارشناسان ریشه زیان انباشته خودروسازان و افت تولید را در نظام قیمتگذاری دستوری مطرح کردند؛ چالش مهمی که همچنان با آغاز واگذاری مدیریت دولت به بخش خصوصی تعیین تکلیف نشده است.
-
/اختصاصی/
علت کاهش تولید خودرو مشخص شد!
هر چند این روزها خودروسازان از ثبت رکوردهای هفتگی و ماهانه تولید خبر می دهند اما آمارهای ۱۱ ماهه ابتدایی امسال حکایت از افت تولید خودروسازان نسبت به مدت مشابه سال قبل دارد.
-
دبیر انجمن قطعهسازان: خودروسازان، نیازهای خود را بهطور شفاف اعلام کنند!
دبیر انجمن قطعه سازان ایران گفت: شرکتهای قطعهسازی به دور از حواشی و مسائل متفرقه، تمرکز خود را بر تولید و تامین نیازهای خطوط تولید خودروسازان قرار دادهاند.
-
/اختصاصی/
علت بازگشت خودروهای ناقص به خط تولید خودروسازان چیست؟
در حالی براساس سند چشمانداز ۱۴۰۴ باید تحول اساسی در تولید خودروسازان حاصل شود که آمار تولید در ۱۰ ماهه امسال حاکی از کاهش تولید و افزایش تولید خودروهای ناقص دارد؛ چالشی که به گفته کارشناسان، بخش مهمی از آن به دلیل وابستگی به واردات قطعات و مواد اولیه است.
-
نایب رییس انجمن قطعه سازان ایران خبر داد:
اعلام تعداد خودروهای دپو شده در پارکینگ های مردم! / رقم مطالبات سررسید شده قطعه سازان از خودروسازان
نایب رییس انجمن سازندگان قطعات و مجموعه های خودرو کشور، اصلاح قیمت خودرو را یکی از مهمترین اقدامات وزیر صمت در کاهش مشکلات تولید در صنعت خودروسازی عنوان کرد و گفت: روان تر شدن جریان تولید و بهبود ترخیص از گمرک از دیگر تصمیمات مهم وزیر صنعت در هفته های اخیر بوده است.
-
/اختصاصی/
تعهد خودروسازان در مقابل افزایش قیمت خودرو چیست؟
یک کارشناس صنعت خودرو معتقد است با توجه به زیان روزافزون ایرانخودرو و سایپا، باید اصلاح قیمت محصولات این دو تولیدکننده انجام میشد البته خودروسازان باید متعهد شوند که منابع مالی جدید را برای بهبود کیفیت محصولات، توسعه فناوری و تنوع بخشی به سبد محصولات خود به کار گیرند.
-
/اختصاصی/
نجات خودروسازان از ورشکستگی با یک تصمیم
در شرایطی که خودروسازان در آستانه ورشکستگی بودند، مصوبه ای از سوی وزیر صمت و با موجی از هجمه ها ابلاغ شد که به باور کارشناسان حرکت سید محمد اتابک، در اصلاح ۳۰ درصدی قیمت خودرو، اجرای شجاعانه مصوبهای بود که باید خیلی زودتر از اینها برای مقابله با چالشهای صنعت و بازار خودرو ابلاغ میشد.
-
وزیر صنعت: خودروسازان به قطعه سازان منابع مالی تزریق می کنند / تدوین سند استراتژی توسعه صنعتی
وزیر صنعت، معدن و تجارت از تزریق منابع مالی به قطعه سازان از سوی شرکت های خودروسازی خبر داد.
-
/اختصاصی/
بررسی راه رهایی دولت از چالش قیمت خودرو
افزایش قیمت خودروهای تولید داخل این روزها تمام حواسها را به خود مشغول کرده و مباحث و نقدهای زیادی را متوجه دولت کرده است؛ شرایطی که با تکرار تجربههای موفق خصوصی سازی در صنعت خودرو میتواند دولت را از فضای حاکم و بار فشار ناشی از قیمتهای تکلیفی نجات دهد.
-
/اختصاصی/
دبیر انجمن خودروسازان: سرکوب قیمت مانع از سرمایه گذاری برای توسعه محصول شد
در شرایطی که خودروسازان با زیان سنگین بیش از ۲۵۰ همتی مواجه هستند و هر روز به این زیان افزوده می شود توسعه محصول غیر ممکن است!