به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، تاکنون هشت گفت وگو در پرونده «تجربه خودروی ملی» انجام شده است و در ادامه نیز با دیگر دست اندرکاران و فعالان مرتبط با این موضوع به مصاحبه تخصصی خواهیم پرداخت.

لینک های هشت گفت وگوی مورد نظر برای بهره برداری بیشتر در ادامه آمده است:

1 - حال و روز خودروسازی و قطعه سازی ایران تا قبل از «سمند» / تاخت و تاز «سمند» ایرانی با پلت فُرم پژو 405

2 - امتیاز سمند در قیمت پایین و قدرت صادراتی بود / چشم انداز تولید «خودروی ملی» در شرکت های ایرانی؟

3 - چالش های سایپا، در ساخت خودروی ملی «تیبا» / ماجراهای تولید همزمان «پراید» و «تیبا» در ایران

4 - علت تاخیر «تیبا»ی سایپا، نسبت به «سمند» ایران خودرو / خودروهای ملی ایران، هنوز در کلاس جهانی نیست

5- فراز و فرود ساخت اولین خودروی ملی ایران / از خودروهای پیکان و پژو 405 تا سمند و تیبا
 

6- مدیریت دولتی و چگونگی راهبری صنعت خودروسازی / مداخله مجلس در تولید خودروی ملی «سمند» چگونه رخ داد؟

7- سهم قطعه سازان در ساخت خودروهای «سمند» و «تیبا» / دلایل عدم تحقق 55 درصدی تیراژ خودروی ملی سمند؟

8- «سمند» و «تیبا» برگرفته از «پژو 405» و «پراید» هستند؟/داشتن زنجیره دانشی، پیش نیاز «خودروساز» شدن است

براساس این گزارش، علاقمندان، کارشناسان و دست اندرکاران در تولید و عرضه خودروهای ملی داخلی می توانند در مسیر هر چه پربار تر شدن این پرونده ما را همراهی و یاری کنند.

به همین منظور آدرس ایمیل Persiankhodro89@gmail.com برای دریافت نظرات و پیشنهادات شما در خصوص پرونده «تجربه خودروی ملی» در نظر گرفته شده است.