به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شرکت چری در کنفرانس نوآوری جهانی ۲۰۲۵ از نخستین ماژول باتری حالت جامد خود با چگالی انرژی ۶۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم رونمایی کرد؛ فناوری‌ای که می‌تواند برد خودروهای برقی این برند را به بیش از ۱۳۰۰ کیلومتر برساند و رقابت را در بازار جهانی باتری خودرو برقی وارد مرحله‌ای تازه کند.

در رویداد کنفرانس نوآوری جهانی چری ۲۰۲۵ که در شهر ووهو برگزار شد، شرکت چری از نخستین ماژول باتری حالت جامد خود که به‌طور کامل توسط تیم تحقیق و توسعه این خودروساز طراحی و تولید شده، رونمایی کرد. این ماژول نوآورانه به چگالی انرژی چشمگیر ۶۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم دست یافته است؛ عددی که بر اساس گزارش منابع صنعتی از جمله CLS، در میان بالاترین مقادیر اعلام‌شده توسط خودروسازان چینی تاکنون قرار می‌گیرد.

به گفته چری، این فناوری حاصل کار مؤسسه تحقیقات باتری حالت جامد چری است و در ساخت آن از ترکیب الکترولیت پلیمریزه‌شده درجا و ماده کاتد غنی از منگنز لیتیومی استفاده شده است. این ترکیب باعث افزایش پایداری حرارتی و ایمنی سلول شده و آن را برای استفاده در خودروهای برقی نسل آینده مناسب کرده است.

چری در جریان معرفی این باتری اعلام کرد که سلول جدید حتی در آزمایش‌های شدید ایمنی مانند نفوذ میخ یا آسیب با مته برقی نیز بدون بروز آتش‌سوزی یا دود، عملکرد خود را حفظ کرده است. بر اساس برآوردهای فنی، خودروهای مجهز به این فناوری می‌توانند بردی بیش از ۱۵۰۰ کیلومتر در حالت تئوری و حدود ۱۳۰۰ کیلومتر در شرایط واقعی رانندگی داشته باشند.

این خودروساز چینی همچنین برنامه‌های خود را برای آغاز تولید آزمایشی در سال ۲۰۲۶ و توسعه صنعتی تا سال ۲۰۲۷ تأیید کرد. تحقق این برنامه‌ها می‌تواند چری را در رقابت با BYD و CATL که در همان بازه زمانی به دنبال تولید انبوه باتری‌های حالت جامد هستند، یک گام جلوتر قرار دهد.

رشد چشمگیر صادرات و تمرکز بر تحقیق و توسعه

رونمایی از باتری حالت جامد چری در حالی انجام می‌شود که این برند سالی موفق را از نظر عملکرد مالی و صادرات تجربه می‌کند. در ماه سپتامبر ۲۰۲۵، چری موفق شد ۱۳۷٬۶۲۴ دستگاه خودرو را به بازارهای بین‌المللی صادر کند که نسبت به سال گذشته ۲۶.۲ درصد افزایش داشته و برای پنجمین ماه متوالی رکورد صادرات بیش از ۱۰۰ هزار دستگاه را ثبت کرده است. در نیمه نخست سال جاری نیز، درآمد چری به ۱۴۱.۶ میلیارد یوان (معادل ۱۹.۵ میلیارد دلار آمریکا) رسید که رشد ۲۶.۳ درصدی سالانه را نشان می‌دهد.

پس از عرضه موفق سهام چری در بورس هنگ‌کنگ، این شرکت اعلام کرد که ۳۵ درصد از سرمایه جذب‌شده را به تحقیق و توسعه خودرو و ۲۵ درصد را به فناوری‌های نسل آینده اختصاص داده است؛ اقدامی که جایگاه پروژه باتری حالت جامد چری را به‌عنوان یک اولویت استراتژیک تثبیت می‌کند.

رقابت جهانی در فناوری باتری خودرو برقی

رونمایی چری از این ماژول پیشرفته در شرایطی صورت می‌گیرد که دیگر خودروسازان بزرگ نیز در مسیر توسعه باتری‌های حالت جامد گام برداشته‌اند. برای نمونه، شرکت تویوتا اخیراً با Sumitomo Metal Mining همکاری خود را برای تسریع تولید مواد کاتدی مخصوص باتری‌های تمام جامد اعلام کرده است. طبق گزارش EVTank، انتظار می‌رود حجم تولید جهانی باتری‌های حالت جامد تا سال ۲۰۳۰ به ۶۱۴ گیگاوات‌ساعت برسد و بیش از ۱۰ درصد از کل بازار باتری‌های لیتیومی را تشکیل دهد. این بازار می‌تواند ارزشی بیش از ۲۵۰ میلیارد یوان (۳۴ میلیارد دلار آمریکا) داشته باشد.

پیشرفت علمی چین در فناوری حالت جامد

چین در حوزه تحقیقات دانشگاهی نیز پیشرفت‌های قابل‌توجهی داشته است. پژوهشگران دانشگاه Tsinghua اخیراً سلولی با چگالی ۶۰۴ وات‌ساعت بر کیلوگرم و ساختار مقاوم در برابر حرارت تا ۱۲۰ درجه سانتی‌گراد توسعه داده‌اند. با این حال، کارشناسان تأکید دارند که هزینه تولید بالا همچنان چالشی اساسی برای تجاری‌سازی این فناوری است؛ چراکه هزینه ساخت یک بسته باتری حالت جامد حدود ۲.۸ برابر بیشتر از نمونه‌های لیتیوم-یونی فعلی است.

رونمایی عمومی چری از ماژول باتری حالت جامد با چگالی ۶۰۰ وات‌ساعت بر کیلوگرم را می‌توان نقطه عطفی در مسیر توسعه خودروهای برقی چین دانست. در صورت موفقیت در صنعتی‌سازی این فناوری، چری نه‌تنها برد خودروهای برقی خود را دو برابر خواهد کرد، بلکه جایگاه چین را در رقابت جهانی فناوری باتری خودرو برقی نسل بعدی تثبیت خواهد کرد.