به گزارش پرشین خودرو، ایران‌خودرو که در حال حاضر حدود ۶۰ درصد تولید خودرو کشور را در اختیار دارد، اعلام کرده است به‌زودی از خودروی «اینوی» مجهز به قوای محرکه هیبریدی رونمایی کرده و تولید انبوه آن را آغاز خواهد کرد. هم‌زمان، اقدامات زیربنایی برای کاهش مصرف سوخت در سایر محصولات این شرکت نیز در دست اجراست.

این تصمیم در شرایطی اتخاذ شده که کشور با چالش‌های عمیقی همچون ناترازی انرژی، آلودگی شدید هوای کلان‌شهرها، فرسودگی گسترده ناوگان حمل‌ونقل و فشار فزاینده ناشی از افزایش قیمت بنزین روبه‌روست. کارشناسان صنعت خودرو و انرژی، فناوری هیبریدی را نه‌تنها یکی از پیشرفته‌ترین روش‌های کاهش مصرف سوخت و آلایندگی، بلکه عملی‌ترین گزینه قابل اجرا در شرایط فعلی کشور می‌دانند؛ به‌ویژه با توجه به ناترازی هم‌زمان بنزین و برق و نبود زیرساخت گسترده شارژ برای خودروهای تمام‌برقی.

برتری تکنولوژیکی خودروهای هیبریدی در چیست؟

خودروهای فول هیبریدی ترکیبی از موتور احتراق داخلی (بنزینی) و موتور الکتریکی هستند و بدون نیاز به شارژ از منبع خارجی، مصرف سوختی به‌مراتب کمتر از خودروهای بنزینی مشابه دارند. این خودروها قادرند با یک باک بنزین، مسافتی در حدود هزار کیلومتر را طی کنند.

ایران‌خودرو با سرمایه‌گذاری گسترده در توسعه زیرساخت‌های فناورانه شامل موتور، گیربکس و پک باتری، در نظر دارد طی ماه‌های آینده تولید انبوه این خودروها را آغاز کند. خودروهای فول هیبریدی به‌طور متوسط مصرف سوخت را تا حدود ۴۰ درصد کاهش می‌دهند و این مزیت در پیمایش‌های شهری حتی چشمگیرتر است.

ارائه گشتاور لحظه‌ای بالاتر، موجب بهبود عملکرد رانندگی به‌ویژه در شروع حرکت می‌شود. همچنین بومی‌سازی این فناوری می‌تواند ایران‌خودرو را به تأمین‌کننده قطعات کلیدی هیبریدی برای سایر خودروسازان داخلی تبدیل کند؛ اقدامی که ضمن کاهش وابستگی به واردات، زمینه‌ساز ایجاد هزاران شغل مستقیم و غیرمستقیم خواهد بود.

آیا خودروی هیبرید همان خودروی برقی است؟

یکی از برداشت‌های نادرست رایج، یکسان دانستن خودروهای هیبریدی و تمام‌برقی است. خودروهای برقی فاقد موتور بنزینی بوده و کاملاً به باتری متکی هستند. برد حرکتی آن‌ها در شرایط اقلیمی ایران معمولاً بین ۳۰۰ تا ۴۰۰ کیلومتر است و استفاده گسترده از آن‌ها نیازمند زیرساخت شارژ فراگیر است.

اگرچه خودروهای تمام‌برقی به‌ظاهر آلایندگی صفر دارند، اما تولید برق مورد نیاز آن‌ها عمدتاً از نیروگاه‌های حرارتی با راندمان پایین و آلایندگی بالا تأمین می‌شود؛ به‌ویژه در فصول سرد سال که مصرف سوخت‌هایی مانند مازوت افزایش می‌یابد.

در شرایط ناترازی برق کشور، واردات خودروهای برقی می‌تواند یک اشتباه استراتژیک باشد. کمبود ایستگاه‌های شارژ، قطعی‌های مکرر برق و هزینه بالای تعویض باتری، این خودروها را به گزینه‌ای لوکس با مطلوبیت پایین برای مصرف‌کننده ایرانی تبدیل کرده است. در مقابل، خودروهای هیبریدی بدون نیاز به زیرساخت شارژ، فاقد این محدودیت‌ها هستند.

همچنین استفاده از موتورهای بنزینی تنفس طبیعی در خودروهای هیبریدی، حساسیت آن‌ها را نسبت به کیفیت بنزین کاهش داده و نیاز به بنزین سوپر یا مکمل‌های سوخت را به حداقل می‌رساند.

محرک اقتصادی پذیرش خودروهای هیبریدی

در شرایط فعلی و به‌دلیل قیمت پایین بنزین، خودروهای هیبریدی هنوز از جذابیت اقتصادی بالایی برای مصرف‌کننده ایرانی برخوردار نیستند. با این حال، پیش‌بینی می‌شود با افزایش تدریجی قیمت بنزین و اعمال معافیت‌های مالیاتی برای خودروهای هیبریدی تولید داخل، تقاضا برای این خودروها در سال‌های آینده به‌طور قابل توجهی افزایش یابد.

دولت ناگزیر است برای مدیریت ناترازی روزانه ۱۰ تا ۲۰ میلیون لیتر بنزین و جلوگیری از واردات گسترده، سیاست افزایش گام‌به‌گام قیمت بنزین را اجرا کند. در این میان، خودروهای هیبریدی بهترین پل گذار محسوب می‌شوند. مدل‌سازی‌های اقتصادی نشان می‌دهد اگر تنها ۲۰ درصد ناوگان خودروی کشور هیبریدی شود، واردات بنزین تا ۳۰ درصد کاهش خواهد یافت.

بحران خودروهای فرسوده و راهکار هیبرید

ایران با بحران عمیق ناترازی سوخت روبه‌روست. حدود ۲۵ میلیون خودروی سواری و وانت بنزینی و نزدیک به ۱۰ میلیون موتورسیکلت، مصرف‌کننده اصلی بنزین کشور هستند. در این میان، ۸ تا ۱۰ میلیون خودروی فرسوده در کنار حدود ۴ میلیون موتورسیکلت فرسوده، نزدیک به ۷۰ درصد بنزین عرضه‌شده را مصرف کرده و سهم عمده‌ای در آلودگی هوا دارند.

برای کاهش ناترازی بنزین، اسقاط سالانه حداقل ۸۰۰ هزار تا یک میلیون خودروی فرسوده ضروری است. جایگزینی یک خودروی فرسوده با مصرف ۱۲ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر با خودروی هیبریدی ۵ لیتری، منجر به کاهش حدود ۶۰ درصدی مصرف سوخت و انتشار دی‌اکسید کربن می‌شود.

چرا هیبرید برنده نهایی است؟

خودروهای هیبریدی علاوه بر صرفه‌جویی در مصرف سوخت، از شتاب و گشتاور بالاتری برخوردارند و در مسیرهای شیب‌دار، به‌ویژه در شروع حرکت، عملکرد بهتری نسبت به خودروهای بنزینی مشابه دارند.

در سطح جهانی نیز حرکت به سمت فناوری هیبریدی شتاب گرفته است. در این چارچوب، ورود ایران‌خودرو به تولید خودروهای هیبریدی را می‌توان پاسخی واقع‌بینانه به بحران‌های چندلایه اقتصادی، زیست‌محیطی و زیرساختی کشور دانست.

برای اطلاع از جدیدترین قیمت‌ها، بررسی تخصصی خودروها، معرفی مدل‌های جدید و داغ‌ترین اخبار خودرو ایران و جهان، با پرشین خودرو همراه باشید!