به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، فشار تورم بار دیگر گریبان مصرف‌کنندگان خودرو را گرفت. اجرای سیاست جدید ارزی و جهش عجیب قیمت اقلام و قطعات مصرفی خودرو، سونامی گرانی تازه‌ای را رقم زده که نتیجه آن افزایش بیش از ۵۰ درصدی هزینه نگهداری و خدمات خودرو برای مالکان وسایل نقلیه است.

بازار پرالتهاب قطعات یدکی؛ از شوک ارزی تا سیاست‌های متناقض

لوازم یدکی و قطعات پرمصرف خودرو در روزهای اخیر یکی از پرنوسان‌ترین دوره‌های خود را تجربه می‌کنند. شوک ارزی، فشار تحریم‌های ظالمانه و تصمیمات خلق‌الساعه و سیاست‌های متناقض ارزی، دست‌به‌دست هم داده‌اند تا بازاری که در ماه‌های پایانی سال باید پشتوانه پویایی صنعت خودرو و آرامش خاطر مالکان خودرو باشد، به یکی از پرریسک‌ترین عرصه‌های اقتصادی تبدیل شود.

تغییر مسیر تأمین ارز و موج جدید افزایش قیمت‌ها

تغییر روند تأمین ارز مورد نیاز صنایع از تالار اول به تالار دوم، نوسان صعودی نرخ ارز مصرفی، افزایش قیمت مواد اولیه و چالش‌های واردات، زمینه‌ساز افزایش ۳۰ تا ۵۰ درصدی قیمت انواع تایر و روغن موتور از سوی تولیدکنندگان شده است.

گرانی رسمی لاستیک و تأیید در سامانه کدال

به گفته سخنگوی انجمن صنفی تایر، در پی مذاکرات با مقام‌های مسئول و همچنین انتشار اطلاعیه‌های جدید برخی شرکت‌های فعال در سامانه کدال، هم قیمت لاستیک در بازار آزاد و هم نرخ تایر از ابتدای بهمن‌ماه افزایش یافته است.

خروج لاستیک خودرو از قیمت‌گذاری دستوری

مصطفی تنها با بیان اینکه افزایش قیمت مواد اولیه منجر به تصمیم برای افزایش قیمت لاستیک شده است، تأکید می‌کند: با تغییر نرخ ارز مبدا و دو برابر شدن نرخ ارز مصرفی، قیمت مواد اولیه داخلی و خارجی افزایش یافته و تولیدکنندگان ناگزیر به افزایش قیمت نهایی محصول هستند. بر همین اساس، پس از مذاکرات با مقام‌های مسئول مقرر شد تایر از شمول قیمت‌گذاری دستوری خارج شود.

افزایش ۳۵ تا ۶۵ درصدی قیمت تایر از ابتدای بهمن

پیش از این فعالان صنعت تایر از افزایش حداقل ۴۰ تا ۴۵ درصدی قیمت‌ها و حتی احتمال رشد بیش از ۵۰ درصدی خبر داده بودند. اکنون طبق گزارش یکی از شرکت‌های فعال در حوزه لاستیک‌سازی، از ابتدای بهمن‌ماه قیمت لاستیک این شرکت به‌طور میانگین ۶۴ درصد افزایش یافته است؛ تصمیمی که طبق اعلام این شرکت در سامانه کدال ناشی از تک‌نرخی شدن ارز بوده است.

بر این اساس، نرخ تایر رادیال سواری ۳۵ درصد، نرخ تایر رادیال باری ۴۵ درصد افزایش یافته و نرخ تایرهای بایاس نیز با توجه به کشش بازار تعیین می‌شود.

پیامدهای ایمنی؛ گرانی تایر و افزایش تصادفات

مسئولان و فعالان صنعت تایر معتقدند جهش قیمتی ناشی از سیاست تک‌نرخی شدن ارز، مصرف‌کننده نهایی را مجبور می‌کند تایر مورد نیاز خود را در بازه‌های زمانی طولانی‌تری تعویض کند؛ موضوعی که می‌تواند به افزایش تصادفات رانندگی، خسارات جانی و رشد هزینه‌های بیمه‌ای منجر شود.

گرانی به بازار روغن موتور هم رسید

مراجعه به بازار روغن موتور در روزهای اخیر نشان می‌دهد قیمت این کالای مصرفی نسبت به ماه گذشته با افزایش قابل توجه و سوال‌برانگیزی همراه شده است؛ شرایطی که مصرف‌کننده را بر سر دو راهی استفاده یا عدم استفاده از خودروی شخصی قرار می‌دهد.

افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی قیمت روغن موتور

بر اساس گزارش شرکت‌های فعال در حوزه روانکاران، قیمت انواع روغن موتور بنزینی و دیزلی پس از تأیید نهادهای ذی‌صلاح با افزایش ۳۰ تا ۴۰ درصدی همراه شده است.

فشار تورم بر دوش صاحبان خودرو

افزایش ناگهانی قیمت روغن موتور در کنار گرانی بیش از ۵۰ درصدی لاستیک خودرو، به یکی از مهم‌ترین تحولات اخیر در بازار کالاهای مصرفی وابسته به صنعت نفت و خودرو تبدیل شده است. این مصوبه که با مجوز رسمی انجمن صنفی کارفرمایان پالایشگاه‌های روغن موتور و تأیید نهادهای نظارتی اجرا شده، نه‌تنها هزینه نگهداری خودرو را متحول کرده بلکه پرسش‌های جدی درباره تبعات اقتصادی آن مطرح کرده است.

از جمله اینکه آیا اثر این افزایش قیمت‌ها بر کرایه حمل‌ونقل کالا و گرانی سایر اقلام اساسی بررسی شده و تدبیری برای کنترل پیامدهای آن اندیشیده شده است یا خیر.

بهانه‌های گرانی؛ از ارز آزاد تا مواد اولیه داخلی

بررسی‌ها نشان می‌دهد بخشی از مواد اولیه روغن موتور وارداتی و بخشی در داخل کشور تأمین می‌شود. واردات مواد اولیه با نرخ ارز آزاد و افزایش قیمت مواد اولیه داخلی، بهانه اصلی تولیدکنندگان روغن موتور برای افزایش قیمت این محصولات عنوان شده است.

تحمیل گرانی‌ها به مصرف‌کنندگان نهایی خودرو

از آنجا که روغن موتور کالایی حیاتی با مصرف ثابت برای هر خودرو است، افزایش شدید و ناگهانی قیمت آن فشار مضاعفی بر صاحبان خودرو وارد می‌کند. این افزایش هزینه در کنار تورم عمومی قطعات یدکی و تایر، قدرت خرید مصرف‌کنندگان و توان حفظ سلامت فنی خودروها را به‌شدت تضعیف می‌کند.

افزون بر این، افزایش قیمت روغن موتور در نهایت از مسیر افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل کالا به مصرف‌کننده نهایی منتقل شده و به تشدید تورم دامن می‌زند.

ریشه گرانی کجاست؟

در مجموع به نظر می‌رسد ریشه اصلی افزایش قیمت قطعات و اقلام مصرفی خودرو را باید در سیاست‌های ارزی، مشکلات تأمین ارز و دشوار شدن روند واردات مواد اولیه جست‌وجو کرد؛ چالشی که آسیب اصلی آن متوجه مصرف‌کنندگان خودرو بوده و می‌تواند ایمنی و سلامت جامعه را با خطرات جدی مواجه کند.