به گزارش پرشین خودرو، شرکت خودروسازی پکن (BAW) در سال 1949 به دستور رهبر وقت چین مأموریت یافت خودرویی به سبک جیپ برای استفاده های نظامی و مأموریت های خاص طراحی و تولید کند. این اقدام نقطه عطفی در تاریخ صنعت خودروسازی چین بود و آغازگر مسیر تولید خودروهای آفرودی و نظامی در این کشور شد.
نخستین سری این خودرو به صورت پروتوتایپ نمونه پیش تولید ساخته شد و با کد صفر (0) معرفی شد. این نمونه در نهایت با نام سری 215 در قالب نسخه سدان به مرحله نمونه سازی رسید. در ادامه در سال 1965 سری 211 به عنوان دومین محصول شاسی بلند طراحی شد. این بار با فرم پنجره جدید. این نسخه نیز در ابتدا به عنوان پروتوتایپ با کد 1 شناخته شد اما پس از تکمیل و آماده سازی برای تولید انبوه نسخه تجاری آن با کد 212 وارد بازار شد.
پیش از آن در سالهای 1958 تا 1960، یک خودروی سدان توسط BAW ساخته شده بود؛ بنابراین محصول جدید به عنوان دومین خودروی تولیدی این شرکت شناخته شد و کد محصول آن با عدد 2 مشخص شد. از سوی دیگر چون این خودرو نخستین محصول شاسی بلند تولیدی BAW محسوب میشد با عدد 1 نیز معرفی شد.
به این ترتیب فلسفه نام گذاری 212 ریشه در تاریخچه تولیدات اولیه شرکت دارد:
- عدد 2 به عنوان دومین خودروی تولیدی شرکت BAW
- عدد 1 به عنوان نخستین محصول شاسی بلند
- عدد 2 در انتها به عنوان نسخه تجاری نهایی
یادآور می شود که صنایع خودروسازی ایلیا تولید و عرضه خودرو 212 در ایران را بر عهده دارد.
نظر شما