خبر مهم برای پادرا پلاس زامیاد؛ داخلی‌سازی بدنه وارد مرحله نهایی شد / آغاز تولید انبوه کابین جلو از مرداد

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، پروژه انتقال قالب، فیکسچر و تجهیزات تولید بدنه محصول پادرا پلاس زامیاد با هدف افزایش داخلی‌سازی، کاهش ارزبری و وابستگی به تأمین‌کنندگان خارجی وارد مراحل پایانی شده است؛ پروژه‌ای که در صورت تحقق برنامه‌ریزی‌های انجام‌شده، امکان آغاز تولید انبوه کابین جلو پادرا پلاس را از مردادماه ۱۴۰۵ در شرکت زامیاد فراهم خواهد کرد.

هدف زامیاد از داخلی‌سازی بدنه پادرا پلاس چیست؟

پروژه MP انتقال قالب، فیکسچر و تجهیزات تولید بدنه محصول پادرا پلاس با هدف افزایش میزان داخلی‌سازی محصولات خانواده پادرا پلاس تعریف شده است. کاهش ارزبری و وابستگی به تأمین خارج از کشور و همچنین فراهم کردن امکان افزایش تیراژ تولید، از مهم‌ترین اهداف این پروژه عنوان شده است.

اجرای این پروژه در شرایطی دنبال می‌شود که زامیاد حفظ جایگاه خود به عنوان برترین خودروساز تجاری کشور را نیز به عنوان یکی از اهداف اصلی این طرح در نظر گرفته است.

قالب‌ها و تجهیزات بدنه پادرا پلاس به زامیاد منتقل شد

در نخستین مرحله، محموله اول قالب‌ها و تجهیزات تولید کابین جلوی پادرا پلاس در سال ۱۴۰۳ تأمین شد و نمونه‌زنی اولیه قطعات و مجموعه‌های مربوطه با موفقیت انجام گرفت.

در ادامه و بر اساس قرارداد منعقدشده با شرکت فودی، محموله‌های بعدی قالب‌ها و تجهیزات تولید بدنه خانواده پادرا پلاس از طریق حمل دریایی به شرکت زامیاد تحویل داده شد. پس از تحویل تجهیزات، فرآیند نمونه‌زنی و تست تمامی قالب‌های قطعات بدنه پادرا پلاس در محل پیمانکار و شرکت زامیاد با موفقیت به پایان رسید.

مرحله دوم تولید آزمایشی بدنه پادرا پلاس تکمیل شد

همچنین مرحله دوم تولید یک‌روزه خط قطعات، مجموعه‌ها و بدنه پادرا پلاس با هدف تنظیم تجهیزات و فیکسچرهای مربوطه، در اسفندماه ۱۴۰۴ تکمیل شد.

همزمان با این فرآیند، اقدامات لازم برای تعیین پیمانکار به منظور استقرار تجهیزات رول‌فرم تولید نیز انجام شد و پس از آن، انتقال تجهیزات مذکور در دستور کار قرار گرفت.

در حال حاضر، فرآیند نصب و تنظیم نهایی تجهیزات رول‌فرم و تولید نمونه نهایی در محل پیمانکار در دستور کار قرار دارد.

تولید انبوه کابین جلو پادرا پلاس از مرداد ۱۴۰۵

بر اساس برنامه‌ریزی انجام‌شده، پیش‌بینی می‌شود امکان آغاز تولید انبوه کابین جلو پادرا پلاس در شرکت زامیاد طی مردادماه سال ۱۴۰۵ فراهم شود.

این مرحله می‌تواند یکی از گام‌های مهم در مسیر افزایش داخلی‌سازی این محصول و کاهش وابستگی زامیاد به تأمین خارجی قالب‌ها و تجهیزات تولید بدنه پادرا پلاس باشد.

برنامه زامیاد برای افزایش ظرفیت تولید پادرا پلاس

در کنار پروژه انتقال قالب‌ها، فیکسچرها و تجهیزات تولید بدنه، پروژه‌های تکمیلی دیگری نیز برای افزایش ظرفیت تولید پادرا پلاس در دستور کار شرکت زامیاد قرار گرفته است.

از جمله این پروژه‌ها می‌توان به افزایش ظرفیت تولید بدنه و داخلی‌سازی اقلام تریم اشاره کرد که در راستای افزایش ظرفیت تولید و توسعه داخلی‌سازی این محصول دنبال می‌شوند.

پروژه مهندسی معکوس بدنه پادرا پلاس در زامیاد

همزمان با پروژه داخلی‌سازی تجهیزات تولید، شرکت زامیاد پروژه مهندسی معکوس و مستندسازی بدنه خودروی پادرا پلاس را نیز دنبال می‌کند.

با توجه به افزایش رقابت در بازار، تغییر نیازهای مشتریان و الزامات روزافزون استانداردهای ملی و بین‌المللی، پادرا پلاس به عنوان جایگزین خودروی نیسان در نظر گرفته شده است. از این رو، برای جلوگیری از تکرار مشکلات گذشته در زمینه نبود مستندات فنی و همچنین فراهم شدن امکان به‌روزرسانی و کنترل دقیق انطباق محصول با استانداردهای جاری و آتی، تهیه مستندات جامع، دقیق و جزئی‌نگر برای این خودرو ضروری عنوان شده است.

در همین راستا، پروژه مستندسازی محصول پادرا پلاس تعریف شده و در قالب این پروژه، تهیه CAD Data و نقشه‌های دوبعدی قطعات و مجموعه‌ها، تدوین فرآیند تولید اقلام بدنه و طراحی و ساخت CFهای کنترلی قطعات و مجموعه‌های بدنه از شرکت ارائه‌دهنده خدمات مهندسی درخواست شده است.

پیشرفت پروژه مستندسازی و مهندسی معکوس پادرا پلاس

بر اساس آخرین وضعیت اعلام‌شده، اسکن تمام قطعات پادرا پلاس انجام شده است. همچنین از میان قطعات مورد بررسی، ۹۱ درصد از قطعات دارای CAD Data، به میزان ۸۶ درصد دارای نقشه دوبعدی، ۹۰ درصد دارای فرآیند تولید(OP) و ۸۲ درصد دارای DR هستند.

پیش‌بینی می‌شود پروژه مهندسی معکوس و مستندسازی محصول پادرا پلاس نیز طی شهریورماه سال ۱۴۰۵ به نتیجه برسد.

دو پروژه همزمان برای آینده پادرا پلاس

در مجموع، شرکت زامیاد همزمان دو مسیر مهم را برای توسعه و تثبیت جایگاه پادرا پلاس دنبال می‌کند؛ از یک سو، پروژه انتقال قالب‌ها، فیکسچرها و تجهیزات تولید بدنه با هدف افزایش داخلی‌سازی، کاهش ارزبری و فراهم کردن زمینه افزایش تیراژ در حال تکمیل است و از سوی دیگر، پروژه مهندسی معکوس و مستندسازی این محصول برای ایجاد زیرساخت فنی لازم جهت تولید، کنترل و به‌روزرسانی آن در حال اجراست.

در صورت تحقق برنامه‌های اعلام‌شده، مرداد ۱۴۰۵ می‌تواند نقطه آغاز تولید انبوه کابین جلو پادرا پلاس در زامیاد باشد و در ادامه، با تکمیل پروژه مستندسازی در شهریورماه، زیرساخت فنی این محصول نیز بیش از گذشته در اختیار شرکت قرار گیرد.