به گزارش پرشین خودرو، کمیته بازرگانی سنای آمریکا طرحی را برای تشدید محدودیت فعالیت خودروسازان چینی و شرکتهای دارای مالکیت قابل توجه چینی در بازار این کشور تصویب کرده است؛ طرحی که در صورت نهایی شدن میتواند مسیر حضور برخی خودروسازان بینالمللی در بازار آمریکا را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
کمیته بازرگانی سنای آمریکا با تصویب این طرح به دنبال تقویت محدودیتهای موجود علیه ورود خودروسازان چینی به بازار خودروهای سواری این کشور است.
این طرح با ابتکار برنی مورنو، سناتور جمهوریخواه ایالت اوهایو، و الیس اسلاتکین، سناتور دموکرات ایالت میشیگان، مطرح شده و هدف آن تقویت و تبدیل برخی محدودیتهای موجود دولت آمریکا علیه خودروسازان چینی به چارچوب قانونی است.
شرکتهای دارای مالکیت چینی هم هدف قرار گرفتند
یکی از مهمترین بخشهای این طرح، محدودیت فعالیت شرکتهایی است که بیش از ۱۵ درصد مالکیت چینی دارند؛ بندی که میتواند دامنه اجرای محدودیتها را فراتر از خودروسازان چینی گسترش دهد.
بر اساس گزارش رویترز، این بند میتواند شرکتهایی مانند مرسدسبنز را نیز تحت تأثیر قرار دهد؛ چرا که این خودروساز آلمانی نزدیک به ۲۰ درصد سرمایهگذاری چینی دارد.
با این حال، سناتور تد کروز، رئیس کمیته بازرگانی سنا، گفته است که متن فعلی طرح برای تبدیل شدن به قانون نیازمند تغییراتی است و هدف قانونگذاران، ممنوعیت فروش خودروهای مرسدسبنز در آمریکا نیست.
برنی مورنو نیز اعلام کرده است که مرسدسبنز برای تطبیق با الزامات مالکیت جدید تا سال ۲۰۳۰ فرصت خواهد داشت و امکان دریافت معافیتهایی نیز در نظر گرفته شده است.
آمریکا به دنبال محدود کردن نفوذ چین در صنعت خودرو است
این طرح تنها به میزان مالکیت شرکتها محدود نمیشود و موضوعاتی مانند تأمین باتری و فناوریهای ارتباطی مورد استفاده در خودروها را نیز هدف قرار داده است.
مقامهای آمریکایی نگرانیهای مرتبط با امنیت ملی، حفاظت از دادههای کاربران و نفوذ فناوریهای چینی را از دلایل اصلی تشدید این محدودیتها عنوان کردهاند.
اجرای چنین سیاستهایی میتواند خودروسازان فعال در بازار آمریکا را به سمت استفاده از قطعات، نرمافزار و فناوریهای غیرچینی سوق دهد؛ روندی که ممکن است هزینه زنجیره تأمین و تولید خودرو را افزایش دهد.
پولستار و ولوو نیز تحت تأثیر سیاستهای آمریکا
برند پولستار که اکثریت مالکیت آن در اختیار گروه چینی جیلی هولدینگ قرار دارد، یکی از شرکتهایی است که تحت تأثیر سیاستهای جدید آمریکا قرار گرفته است.
بر اساس گزارشهای منتشرشده، فروش خودروهای پولستار در بازار آمریکا از مدل سال ۲۰۲۷ با محدودیت مواجه خواهد شد.
در مقابل، ولوو کارز که آن نیز تحت مالکیت جیلی قرار دارد، مجوز ادامه فروش خودروهای خود در آمریکا را دریافت کرده است؛ هرچند این شرکت همچنان باید الزامات تعیینشده از سوی دولت آمریکا را رعایت کند.
انتقال تولید خودروهای چینی از آمریکا به داخل این کشور
همزمان با افزایش فشارهای آمریکا بر حضور چین در صنعت خودرو، برخی خودروسازان نیز در حال تغییر محل تولید محصولات خود هستند.
بر اساس اطلاعات منتشرشده، جنرال موتورز قصد دارد تولید مدل چینی بیوک انویژن را برای مدل سال ۲۰۲۸ به آمریکا منتقل کند. فورد نیز برنامه انتقال تولید برخی مدلهای لینکلن ساختهشده در چین به آمریکا را دنبال میکند.
این تغییرات میتواند نشانهای از تلاش خودروسازان برای کاهش وابستگی به زنجیره تأمین چین و تطبیق با سیاستهای جدید آمریکا باشد.
طرح محدودیت خودروهای چینی هنوز به قانون تبدیل نشده است
با وجود تصویب طرح در کمیته بازرگانی سنای آمریکا، این اقدام به معنای ممنوعیت فوری و نهایی فروش خودروهای چینی در این کشور نیست.
این طرح برای تبدیل شدن به قانون باید مراحل بعدی قانونگذاری را طی کند و احتمال تغییر برخی مفاد آن نیز وجود دارد. با این حال، تصویب آن در کمیته سنا نشان میدهد فشار سیاسی و اقتصادی آمریکا برای محدود کردن حضور خودروسازان چینی و فناوریهای مرتبط با چین در بازار خودرو این کشور همچنان ادامه دارد.
در صورت نهایی شدن این قانون، دامنه تأثیر آن میتواند فراتر از خودروسازان چینی باشد و شرکتهای بینالمللی دارای سرمایهگذاری چینی یا وابستگی به زنجیره تأمین این کشور را نیز با چالشهای جدیدی در بازار آمریکا مواجه کند.
نظر شما