به گزارش پرشین خودرو، ماجرای استفاده از متانول در ترکیب بنزین در روزهای اخیر به یکی از موضوعات بحثبرانگیز حوزه سوخت و خودرو تبدیل شده است؛ موضوعی که همزمان با انتشار ادعاهایی درباره احتمال آسیب به خودروها، حالا با توضیحات مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس وارد مرحله تازهای شده است.
وحید قانعیفرد مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس، از عملیاتی شدن استفاده کنترلشده از متانول بهعنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین تولیدی این پالایشگاه خبر داده و تأکید کرده است که این اقدام پس از انجام مطالعات، آزمایشها و بررسیهای فنی صورت گرفته است.
متانول وارد بنزین شد؛ اما با چه درصدی؟
به گفته مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس، این پالایشگاه برای نخستین بار در کشور و در مقیاس عملیاتی، استفاده از متانول بهعنوان جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین را مورد آزمون قرار داده است.
قانعیفرد اعلام کرده که پس از انجام مطالعات دقیق و آزمایشهای گسترده، استفاده از حدود نیم درصد حجمی متانول در بنزین تولیدی پالایشگاه عملیاتی شده است.
وی همچنین گفته است که میزان مورد استفاده در این طرح، از نظر عددی فاصله قابل توجهی با سقفی دارد که او برای استانداردهای مورد اشاره خود عنوان کرده است.
پاسخ مدیرعامل نفت ستاره خلیج فارس به نگرانی درباره آسیب خودروها
بخش مهم اظهارات مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس به نگرانی درباره تأثیر متانول بر خودروها مربوط میشود.
قانعیفرد در توضیح این موضوع، استفاده از متانول در سوخت را تجربهای بیسابقه در صنعت انرژی جهان ندانسته و به تجربه کشورهایی مانند چین، آمریکا و کشورهای اروپایی اشاره کرده است.
بر اساس اظهارات وی، استفاده از ترکیبات اکسیژنه از جمله الکلها در سوخت، با هدف بهبود فرآیند احتراق و کاهش برخی آلایندهها در کشورهای مختلف مورد استفاده قرار گرفته است.
مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس همچنین در واکنش به ادعاهای مطرحشده درباره آسیب متانول به خودروها، بر اجرای کنترلشده این طرح و انجام بررسیهای فنی تأکید کرده است.
متانول چه نقشی در بنزین دارد؟
طبق توضیحات مطرحشده از سوی مدیرعامل نفت ستاره خلیج فارس، متانول در این طرح بهعنوان یک جزء اکسیژنه در ترکیب بنزین مورد استفاده قرار گرفته است.
ترکیبات اکسیژنه میتوانند در فرآیند احتراق سوخت نقش داشته باشند و به گفته قانعیفرد، مطالعات انجامشده روی موتورهای بنزینی نشان داده است که استفاده از سوختهای حاوی متانول در شرایط مختلف میتواند موجب کاهش انتشار مونوکسید کربن و برخی دیگر از آلایندههای حاصل از احتراق شود.
او همچنین به موضوع افزایش بهرهوری، عملکرد موتور و شاخصهای زیستمحیطی سوخت بهعنوان دیگر جنبههای مورد توجه این طرح اشاره کرده است.
تجربه چین با بنزین متانولی چیست؟
یکی از استدلالهای مطرحشده از سوی مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس، اشاره به تجربه کشورهای دیگر در استفاده از سوختهای متانولی است.
به گفته قانعیفرد، چین از جمله کشورهایی است که سوختهای متانولی را در مقیاس تجاری مورد استفاده قرار داده و حتی استانداردهایی برای سوختهای بنزین-متانول با درصدهای بالاتر وجود دارد.
وی در این زمینه به سوخت M۱۵ با ۱۵ درصد متانول اشاره کرده و گفته است که در برخی برنامههای متانولی چین، درصدهای بالاتر نیز مورد استفاده قرار گرفتهاند.
او همچنین به استفاده گسترده از اتانول در بنزین کشورهای مختلف از جمله آمریکا و برزیل اشاره کرده و ترکیبهایی مانند E۱۰، E۱۵ و E۸۵ را نمونههایی از کاربرد الکلها در سوخت عنوان کرده است.
آیا استفاده از متانول در بنزین به معنای آسیب قطعی به خودرو است؟
بر اساس اظهارات مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس، پاسخ این ادعا منفی است و استفاده کنترلشده از متانول در درصد مورد استفاده این پالایشگاه، پس از بررسیهای فنی و آزمایشهای انجامشده، عملیاتی شده است.
با این حال، آنچه در این گزارش درباره ایمنی و آثار استفاده از متانول در بنزین مطرح شده، اظهارات مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس است و نباید آن را بهعنوان یک نتیجهگیری مستقل یا تأیید کارشناسی از سوی پرشین خودرو تلقی کرد.
به عبارت دیگر، پرشین خودرو در این گزارش، موضع و توضیحات مسئول پالایشگاه را درباره موضوعی که مستقیماً به کیفیت سوخت و خودروها مربوط میشود، منعکس میکند.
چرا این موضوع برای مالکان خودرو اهمیت دارد؟
موضوع متانول در بنزین از آن جهت اهمیت دارد که نوع و کیفیت سوخت میتواند با عملکرد موتور و اجزای مختلف سامانه سوخترسانی خودرو ارتباط داشته باشد.
به همین دلیل، اجرای هر طرحی برای تغییر ترکیب سوخت در مقیاس گسترده، نیازمند رعایت استانداردهای مربوطه و کنترل مستمر کیفیت سوخت است.
در مورد طرح اخیر نیز مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس بر انجام مطالعات، آزمایشها و بررسیهای فنی پیش از عملیاتی شدن استفاده از متانول تأکید کرده است.
ایران چرا به سمت استفاده از متانول در بنزین رفته است؟
یکی دیگر از محورهای اظهارات مدیرعامل نفت ستاره خلیج فارس، ظرفیت بالای ایران در تولید متانول است.
قانعیفرد با اشاره به اینکه ایران از تولیدکنندگان بزرگ متانول در جهان محسوب میشود، گفته است ظرفیت قابل توجه تولید این محصول میتواند علاوه بر بازار صادراتی، در صورت وجود توجیه فنی و اقتصادی و با رعایت الزامات استانداردی، در زنجیره داخلی انرژی نیز مورد استفاده قرار گیرد.
از این منظر، استفاده از متانول در ترکیب سوخت علاوه بر جنبه فنی، میتواند به موضوع تأمین و مدیریت منابع سوخت نیز ارتباط پیدا کند.
متانول در بنزین؛ شایعه یا یک تغییر واقعی؟
اکنون دیگر اصل استفاده از متانول در ترکیب بنزین تولیدی پالایشگاه ستاره خلیج فارس صرفاً یک شایعه نیست؛ مدیرعامل این پالایشگاه بهصورت رسمی از عملیاتی شدن استفاده کنترلشده از حدود ۰.۵ درصد حجمی متانول خبر داده است.
اما بخش مهم ماجرا برای مالکان خودرو، آثار این ترکیب بر خودرو در شرایط واقعی مصرف و در طول زمان است؛ موضوعی که در اظهارات منتشرشده مدیرعامل، از زاویه مطالعات و آزمایشهای انجامشده از سوی پالایشگاه توضیح داده شده است.
بنابراین در شرایط فعلی، میتوان با اطمینان گفت که استفاده از متانول در این طرح طبق اعلام مدیرعامل شرکت نفت ستاره خلیج فارس عملیاتی شده است؛ اما ارزیابی مستقل و جامع آثار بلندمدت آن بر تمام خودروهای موجود در کشور، موضوعی جداگانه است که نیاز به دادهها و بررسیهای فنی مستقل دارد.
در نهایت، آنچه برای مصرفکنندگان اهمیت دارد این است که ترکیب نهایی بنزین، مشخصات فنی آن و میزان تطابق آن با الزامات استانداردی، بهصورت شفاف و مستمر کنترل شود.
متانول چیست:
متانول نوعی الکل صنعتی بیرنگ و سمی است که علاوه بر کاربردهای گسترده در صنایع شیمیایی، در برخی کشورها بهعنوان جزء سوخت و ماده اکسیژنه در بنزین نیز استفاده میشود.
نظر شما