به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، حمید کشاورز نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو، در جریان بازدید از خطوط تولید این شرکت، با تأکید بر ضرورت ارتقای کیفیت محصولات گفت: ایرانخودرو در برابر مصرفکنندگان خود را بدهکار میداند و محصولی که از کارخانه خارج میشود باید بتواند ۱۰ سال برای مردم کار کند. او همچنین تأکید کرد که ایرانخودرو برای «تویوتایی شدن» باید سه ضلع مهندسی، تولید و کیفیت و قطعه را همزمان تقویت کند.
ارتقای کیفیت، افزایش دوام محصولات و اصلاح زنجیره تولید از محورهای مهم مطرحشده در جریان بازدید وی از خطوط تولید این شرکت بود.
کشاورز در گفتوگویی مستقیم با کارکنان خطوط تولید ایرانخودرو، با اشاره به مسئولیت این مجموعه در برابر مشتریان اظهار کرد:
«همه ما به مصرفکننده بدهکاریم، چون باید محصولی با کیفیتی که شایسته مشتری است، به او ارائه کنیم.»
ایرانخودرو برای «تویوتایی شدن» چه برنامهای دارد؟
یکی از نکات قابل توجه در اظهارات کشاورز، اشاره مستقیم او به هدف «تویوتایی شدن» ایرانخودرو بود.
وی تأکید کرد که برای رسیدن به چنین جایگاهی، سه بخش اساسی باید در کنار یکدیگر قرار بگیرند:
-
مهندسی
-
تولید و کیفیت
-
قطعه
بر اساس این دیدگاه، صرفاً افزایش تولید یا تغییر در یک بخش از فرآیند ساخت خودرو نمیتواند به محصولی با دوام و کیفیت بالا منجر شود؛ بلکه این سه ضلع باید به شکل همزمان تقویت شوند.
به بیان دیگر، قرار است کیفیت نهایی خودرو از مرحله مهندسی آغاز شود، در فرآیند تولید و کنترل کیفیت ادامه پیدا کند و با استفاده از قطعات مناسب در محصول نهایی به نتیجه برسد.
خودرو باید ۱۰ سال برای مردم کار کند
مهمترین وعده مطرحشده در این بازدید، شاید همین جمله باشد؛ محصولی که از کارخانه خارج میشود باید ۱۰ سال برای مردم کار کند.
کشاورز با تأکید بر ضرورت ارتقای کیفیت محصولات، دوام خودرو را یکی از معیارهای مهم در مسیر مورد نظر ایرانخودرو عنوان کرد.
این نگاه به کیفیت، صرفاً به وضعیت خودرو در زمان تحویل به مشتری محدود نمیشود؛ بلکه هدف آن است که محصول نهایی در سالهای استفاده نیز بتواند عملکرد قابل قبولی داشته باشد.
در واقع، اگر قرار است ایرانخودرو در مسیر «تویوتایی شدن» حرکت کند، یکی از مهمترین معیارها باید فاصله گرفتن از نگاه صرفاً تولیدمحور و حرکت به سمت دوام، کیفیت و رضایت بلندمدت مصرفکننده باشد.
سه ضلع تحول کیفیت در ایرانخودرو
مهندسی؛ نقطه شروع
نخستین بخش مورد اشاره کشاورز، مهندسی است. محصول باکیفیت باید از مرحله طراحی و مهندسی، با نگاه به دوام و قابلیت اطمینان شکل بگیرد.
تولید و کیفیت؛ جایی که خودرو ساخته میشود
در مرحله بعد، فرآیند تولید و کنترل کیفیت قرار دارد. حتی بهترین طراحی نیز بدون اجرای دقیق فرآیند تولید و کنترل مستمر کیفیت نمیتواند به محصولی قابل اتکا تبدیل شود.
قطعه؛ حلقهای که نباید نادیده گرفته شود
سومین ضلع این زنجیره، قطعات است. کیفیت قطعات مورد استفاده در خودرو میتواند نقش مستقیمی در عملکرد و دوام محصول نهایی داشته باشد.
از نگاه مطرحشده در این بازدید، مهندسی، تولید و کیفیت و قطعه باید در کنار یکدیگر قرار بگیرند تا محصولی که از کارخانه خارج میشود، شایسته مشتری باشد.
«همه ما به مصرفکننده بدهکاریم»
کشاورز در ادامه سخنان خود، مسئولیت ایرانخودرو در برابر مشتریان را مورد تأکید قرار داد و گفت مصرفکننده باید محصولی با کیفیتی که شایسته اوست دریافت کند.
وی همچنین از تلاش کارکنان ایرانخودرو قدردانی کرد و با اشاره به نقش نیروی انسانی در مسیر تغییرات این مجموعه، بر اهمیت حمایت از کارکنان تأکید داشت.
کشاورز همچنین اظهار کرد که این مجموعه تمایل ندارد کارکنانی که سالها در ایرانخودرو فعالیت کردهاند، بدون برخورداری از شرایط مناسب بازنشسته شوند و تلاش میشود کارکنان با سقف حقوق بازنشسته شوند.
آیا وعده «تویوتایی شدن» به خودروهای باکیفیتتر منجر میشود؟
اظهارات جدید نماینده صاحبان اکثریت سهام ایرانخودرو نشان میدهد که در کنار هدفگذاری برای افزایش کیفیت و دوام خودروهای ایرانخودرو، نگاه این مجموعه به الگوی تویوتا نیز همچنان مطرح است؛ اما این بار تأکید اصلی بر الزامات فنی و تولیدی این مسیر قرار گرفته است.
سه محور مهندسی، تولید و کیفیت و قطعه قرار است پایه این تغییر باشند و نتیجه نهایی نیز باید در محصولی دیده شود که به دست مشتری میرسد.
در نهایت، فاصله میان یک وعده و یک تغییر واقعی را نه شعار «تویوتایی شدن»، بلکه کیفیت خودرویی مشخص خواهد کرد که مشتری خریداری میکند و انتظار دارد سالها بدون دردسر از آن استفاده کند.
حرف آخر
ایرانخودرو حالا یک معیار روشن برای مسیر ارتقای کیفیت مطرح کرده است: خودرویی که از کارخانه خارج میشود باید بتواند ۱۰ سال برای مردم کار کند.
اگر سه ضلع مهندسی، تولید و کیفیت و قطعه واقعاً همزمان تقویت شوند، آنوقت هدف «تویوتایی شدن» میتواند از یک عبارت مدیریتی به یک مسیر عملی برای افزایش دوام خودرو و بازگرداندن اعتماد مشتری تبدیل شود.
نظر شما