به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل و دشوارتر شدن شرایط لجستیکی، واردات خودرو به کشور را با چالش مواجه کرده است. مصطفی خدری نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به مشکلات مسیرهای دریایی و زمینی اعلام کرد که زمان ورود خودرو به کشور به حدود ۶ تا ۸ ماه رسیده است. در همین حال، ناصر اسفنجی عضو هیات‌مدیره این انجمن، بر نقش واردات در ایجاد اشتغال، انتقال فناوری و افزایش رقابت در بازار خودرو تأکید کرد.
هشدار درباره اختلال در مسیرهای واردات خودرو
مصطفی خدری نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، با اشاره به دشوارتر شدن شرایط لجستیکی کشور گفت: محدودیت‌های ناشی از شرایط جنگی و محاصره اقتصادی، مسیر ورود خودرو به کشور را با مشکلات بیشتری مواجه کرده است.
به گفته وی، پیش از این حدود ۹۵ درصد حمل‌ونقل مرتبط با واردات خودرو از مسیر دریایی و ۵ درصد از مسیر زمینی انجام می‌شد؛ اما اکنون مسیر دریایی با اختلال جدی مواجه شده و شرایط مرزهای زمینی نیز دشوارتر شده است.
خدری زمان ورود خودرو به کشور را حدود ۶ تا ۸ ماه اعلام کرد و از مسئولان خواست برای تسهیل ورود خودروهای ثبت سفارش‌شده و محموله‌های در راه، اقدامات لازم را انجام دهند تا این خودروها به دست خریداران برسند.
۴۸۰۰ خودرو در میان کامیون‌های مستقر در مرز چین
نایب‌رئیس هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به وضعیت مرز زمینی چین اعلام کرد: حدود ۵ هزار کامیون در این مرز حضور دارند که به گفته او، حدود ۴۸۰۰ مورد از آنها حامل خودرو هستند.
خدری با تأکید بر ضرورت جلوگیری از توقف کامل جریان تجارت خارجی، از مسئولان خواست برای تداوم واردات و صادرات و انتقال محموله‌های موجود، راهکارهای لازم را در نظر بگیرند.
این اظهارات نشان می‌دهد چالش واردات خودرو تنها به ثبت سفارش یا تأمین ارز محدود نیست و وضعیت مسیرهای حمل‌ونقل، محدودیت‌های مرزی و امکان انتقال محموله‌ها نیز می‌تواند بر زمان تحویل خودرو به مشتریان اثر بگذارد.
واردات خودرو چه نقشی در اشتغال و تولید داخلی دارد؟
در ادامه این مباحث، ناصر اسفنجی عضو هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو، بر ضرورت تعامل میان تولید و واردات تأکید کرد و گفت: صنعت خودرو را نمی‌توان صرفاً به تولید داخلی محدود کرد؛ بلکه واردات نیز بخشی از زنجیره این صنعت است و می‌تواند در ارتقای رقابت‌پذیری و کیفیت محصولات نقش داشته باشد.
وی با اشاره به تجربه کشورهای بزرگ خودروساز اظهار کرد: حتی کشورهایی که برندهای معتبر خودروسازی دارند، واردات خودرو را نیز حفظ کرده‌اند؛ زیرا واردات می‌تواند به جذب سرمایه، ایجاد اشتغال و انتقال دانش فنی کمک کند.
به گفته وی، ایجاد رقابت سالم برای بهبود کیفیت، دسترسی به فناوری‌های روز، ارتقای استانداردها، کمک به کنترل قیمت‌ها از طریق رقابت و شکل‌گیری زنجیره ارزش خودرو از مهم‌ترین مزایای واردات است.
فعالیت ۳۰۰ شرکت واردکننده خودرو و ایجاد ۳۰ هزار شغل
اسفنجی اعلام کرد تاکنون حدود ۳۰ هزار شغل در بخش واردات خودرو ایجاد شده و حدود ۳۰۰ شرکت در این حوزه مجوز دریافت کرده‌اند.
به گفته او، این شرکت‌ها هزینه‌های میلیاردی انجام داده‌اند و در صورت اعمال سیاست‌های محدودکننده یا ممنوعیت واردات، این پرسش مطرح می‌شود که مسئولیت پیامدهای چنین تصمیم‌هایی بر عهده چه نهادی خواهد بود.
عضو هیات‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو تأکید کرد: هدف از واردات، جایگزین کردن محصولات خارجی به‌جای تولید داخل نیست؛ بلکه واردات باید به افزایش رقابت‌پذیری، دسترسی به فناوری‌های جدید و ارتقای تولید داخلی کمک کند.
سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی ایران چقدر است؟
اسفنجی سهم صنعت خودرو از تولید ناخالص داخلی ایران را حدود ۲.۵ تا ۴ درصد اعلام کرد. او همچنین با اشاره به سهم این صنعت در اقتصاد آمریکا و کشورهای بزرگ خودروساز، بر اهمیت اقتصادی صنعت خودرو و ارتباط آن با فعالیت‌های تولیدی و تجاری تأکید داشت.
از نگاه این عضو انجمن واردکنندگان، واردات می‌تواند از طریق افزایش رقابت، دسترسی به فناوری‌های جدید و تقویت استانداردها بر عملکرد بخش تولید نیز اثرگذار باشد. بر همین اساس، سیاست‌گذاری در حوزه واردات تنها بر تعداد خودروهای واردشده تأثیر نمی‌گذارد، بلکه می‌تواند فعالیت شرکت‌های واردکننده، اشتغال و فضای رقابتی بازار را نیز تحت تأثیر قرار دهد.
سرنوشت خودروهای ثبت سفارش‌شده چه می‌شود؟
مجموع اظهارات اعضای انجمن واردکنندگان خودرو دو مسئله مهم را پیش روی بازار قرار می‌دهد؛ از یک سو، اختلال در مسیرهای حمل‌ونقل می‌تواند زمان ورود خودروها را افزایش دهد و روند تحویل سفارش‌های ثبت‌شده را با مشکل مواجه کند و از سوی دیگر، فعالان این حوزه بر نقش واردات در اشتغال، انتقال فناوری و ایجاد رقابت در بازار تأکید دارند.
در چنین شرایطی، تعیین تکلیف محموله‌های در راه، تسهیل عبور خودروها از مسیرهای زمینی و دریایی و روشن شدن برنامه دولت برای مدیریت محدودیت‌های لجستیکی، از موضوعات مهم پیش روی بازار خودرو خواهد بود.
البته رقم ۶ تا ۸ ماه برای زمان ورود خودرو، آمار ۵ هزار کامیون مستقر در مرز چین و سایر ارقام مطرح‌شده در این گزارش، بر اساس اظهارات اعضای انجمن واردکنندگان خودرو است و برای ارزیابی دقیق ابعاد مسئله، به آمارهای مستقل و به‌روز نیز نیاز خواهد بود.
نظر شما