رقیب برقی نیسان ماکسیما؛ N7 چه چیزی برای بازار ایران دارد؟

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، ورود نیسان N7 به سبد خودروهای وارداتی شرکت نامی خودرو، می‌تواند فصل تازه‌ای از حضور سدان‌های تمام‌برقی در بازار ایران را رقم بزند؛ خودرویی که با نشان تجاری نیسان، اما با تکیه بر همکاری صنعتی و فناوری دانگ‌فنگ چین توسعه یافته و تلاش می‌کند ترکیبی از اعتبار یک برند ژاپنی، فضای کابین بزرگ، قوای محرکه الکتریکی و تجهیزات هوشمند را در اختیار خریداران قرار دهد.

نیسان N7 را می‌توان نمونه‌ای از تغییر رویکرد خودروسازان ژاپنی در مواجهه با تحول سریع صنعت خودرو چین دانست. این سدان تمام‌برقی در مجموعه دانگ‌فنگ نیسان توسعه یافته و در چین به تولید می‌رسد. در واقع، N7 نشان می‌دهد خودروسازان باسابقه ژاپنی برای حضور مؤثر در بازار خودروهای برقی، بیش از گذشته از ظرفیت‌های فنی، پلتفرم‌ها و فناوری شرکت‌های چینی استفاده می‌کنند.

شرکت نامی خودرو عرضه این سدان تمام‌برقی را در بازار ایران بر عهده دارد و نام نیسان N7 در برنامه عرضه خودروهای وارداتی این شرکت قرار گرفته است.

اما پرسش مهم این است که نیسان N7 چه ویژگی‌هایی دارد و آیا می‌تواند در بازار ایران به گزینه‌ای قابل توجه در کلاس سدان‌های بزرگ برقی تبدیل شود؟

نیسان N7؛ سدان برقی بزرگ با فاصله محوری ۲۹۱۵ میلی‌متر

نیسان N7 در کلاس سدان‌های متوسط رو به بزرگ قرار می‌گیرد و با طول بدنه ۴۹۳۰ میلی‌متر، عرض ۱۸۹۵ میلی‌متر و فاصله محوری ۲۹۱۵ میلی‌متر، ابعاد قابل‌توجهی دارد.

فاصله محوری نزدیک به سه متر، یکی از ویژگی‌های مهم این خودرو برای استفاده خانوادگی است؛ زیرا فضای مناسبی برای استقرار سرنشینان، به‌ویژه در ردیف عقب، فراهم می‌کند.

طراحی بدنه N7 نیز با رویکردی مدرن و آیرودینامیک شکل گرفته است. نمای جلوی بسته، چراغ‌های باریک، خطوط نرم بدنه و فرم کشیده سقف، چهره‌ای متفاوت از سدان‌های سنتی نیسان ایجاد کرده‌اند.

یکی از ویژگی‌های فنی طراحی این خودرو، ضریب مقاومت هوای ۰.۲۰۸ است که در کنار فرم بدنه، به کاهش مقاومت هوا و بهبود بهره‌وری انرژی کمک می‌کند.

موتور ۲۶۸ اسب بخاری و باتری ۷۳ کیلووات‌ساعتی

نسخه نیسان N7 Max 625 که برای بازار ایران معرفی شده، به یک موتور الکتریکی با توان ۲۰۰ کیلووات، معادل حدود ۲۶۸ اسب بخار، مجهز است.

این موتور حداکثر گشتاور ۳۰۵ نیوتن‌متر تولید می‌کند و نیروی خود را از طریق محور جلو به چرخ‌ها انتقال می‌دهد.

انرژی موردنیاز پیشرانه نیز از طریق مجموعه باتری لیتیوم آهن فسفات (LFP) با ظرفیت ۷۳ کیلووات‌ساعت تأمین می‌شود.

بر اساس مشخصات اعلام‌شده برای این نسخه، پیمایش خودرو با یک بار شارژ کامل به ۶۲۵ کیلومتر در چرخه استاندارد CLTC می‌رسد.

البته باید توجه داشت که عدد پیمایش CLTC در شرایط آزمایشگاهی اندازه‌گیری می‌شود و نباید آن را برد قطعی خودرو در شرایط واقعی رانندگی ایران دانست. دمای محیط، سرعت حرکت، وضعیت مسیر، استفاده از سیستم تهویه و شرایط رانندگی می‌توانند بر میزان پیمایش واقعی تأثیر بگذارند.

از دیگر ویژگی‌های این خودرو، پشتیبانی از شارژ سریع DC است. بر اساس اطلاعات فنی منتشرشده برای این نسخه، شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۱۴ دقیقه زمان می‌برد؛ هرچند دستیابی به چنین زمانی به استفاده از تجهیزات شارژ سازگار و پرقدرت وابسته است و وضعیت زیرساخت شارژ در ایران نیز باید در نظر گرفته شود.

کابین هوشمند با تراشه اسنپدراگون 8295P

یکی از بخش‌های قابل‌توجه نیسان N7، فناوری‌های به‌کاررفته در کابین آن است.

در نسخه Max 625، این خودرو از تراشه کوالکام اسنپدراگون 8295P برای پردازش اطلاعات سامانه سرگرمی و ارتباطی استفاده می‌کند.

نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی با وضوح 2.5K، صفحه آمپر دیجیتال، رابط کاربری هوشمند و امکانات ارتباطی و کنترلی، بخشی از تجهیزات کابین N7 هستند.

از دیگر ویژگی‌های قابل‌توجه این سدان می‌توان به صندلی‌های هوشمند با قابلیت تنظیم برقی، گرم‌کن، سردکن و ماساژور اشاره کرد. سامانه حسگرهای به‌کاررفته در صندلی راننده نیز با ۴۹ حسگر، وضعیت نشستن و فشار واردشده به بخش‌های مختلف بدن را بررسی می‌کند تا راحتی بیشتری در سفر فراهم شود.

در بخش کمک‌راننده نیز نیسان N7 از فناوری‌های توسعه‌یافته با همکاری شرکت Momenta بهره می‌برد. این مجموعه در نسخه‌های مجهز، قابلیت‌های پیشرفته کمک‌رانندگی در مسیرهای شهری و بزرگراهی را ارائه می‌دهد.

البته این فناوری‌ها به معنای رانندگی کاملاً خودران نیستند و همچنان مسئولیت کنترل خودرو بر عهده راننده است.

نکته مهم درباره تجهیزات هوشمند N7 این است که بخشی از امکانات نرم‌افزاری و دستیار صوتی آن برای بازار چین توسعه یافته‌اند؛ بنابراین میزان دسترسی و کارایی کامل این قابلیت‌ها برای کاربران ایرانی و زبان فارسی باید در زمان عرضه و استفاده از خودرو مشخص شود.

دوئل سامورایی‌های برقی؛ نیسان N7 در برابر مزدا EZ-6

یکی از موضوعات جذاب برای بررسی بازار خودروهای وارداتی، مقایسه نیسان N7 با مزدا EZ-6 است؛ دو محصول از خودروسازان ژاپنی که با استفاده از ظرفیت‌های فنی و فناوری شرکت‌های چینی توسعه یافته‌اند.

نیسان N7 حاصل همکاری نیسان و دانگ‌فنگ است، در حالی که مزدا EZ-6 در همکاری مزدا و چانگان توسعه پیدا کرده است.

تفاوت این دو خودرو فقط به نشان تجاری آن‌ها محدود نمی‌شود.

نیسان N7 با تمرکز بر فضای کابین، راحتی سرنشینان، فناوری‌های هوشمند و قوای محرکه تمام‌برقی شناخته می‌شود. در مقابل، مزدا EZ-6 تلاش می‌کند زبان طراحی KODO مزدا را با فناوری‌های الکتریکی و هوشمند چانگان ترکیب کند.

نکته مهم اینکه مزدا EZ-6 در دو نسخه تمام‌برقی و پلاگین‌هیبرید عرضه شده است؛ بنابراین مقایسه فنی آن با N7 باید با توجه به نوع قوای محرکه نسخه موردنظر انجام شود.

این دو خودرو را می‌توان نمونه‌ای از دو مسیر متفاوت همکاری خودروسازان ژاپنی با صنعت خودروی چین دانست؛ مسیری که در آن هویت طراحی برند ژاپنی در کنار فناوری و ظرفیت تولید شریک چینی قرار گرفته است.

آیا نیسان N7 می‌تواند جای خالی ماکسیما را پر کند؟

برای بسیاری از علاقه‌مندان خودرو در ایران، نام نیسان با سدان‌هایی مانند ماکسیما و آلتیما گره خورده است؛ خودروهایی که به دلیل ابعاد بدنه، فضای کابین و جایگاه خود در بازار، همچنان در ذهن بخشی از خریداران حضور دارند.

نیسان N7 از نظر ابعاد بدنه و تمرکز بر راحتی سرنشینان، می‌تواند یادآور همان رویکرد ساخت سدان‌های بزرگ و خانوادگی باشد؛ با این تفاوت که در این محصول، پیشرانه احتراقی جای خود را به موتور تمام‌برقی داده و فناوری‌های دیجیتال نقش پررنگ‌تری در تجربه رانندگی دارند.

البته مقایسه N7 با ماکسیما بیشتر از منظر جایگاه محصول، ابعاد و تجربه استفاده خانوادگی قابل طرح است و نباید آن را ادامه مستقیم فنی یا جانشین رسمی ماکسیما دانست.

نیسان N7 در برابر خودروهای برقی وارداتی؛ معیار تازه بازار؟

حضور نیسان N7 در کنار خودروهای برقی وارداتی می‌تواند زمینه مقایسه تازه‌ای در بازار ایران ایجاد کند.

البته خودروهایی مانند فولکس‌واگن ID.4 و تویوتا bZ4X از کلاس کراس‌اوور هستند و رقیب مستقیم N7 از نظر کلاس بدنه محسوب نمی‌شوند؛ اما از منظر فناوری برقی، سطح تجهیزات و جایگاه قیمتی می‌توانند در یک بررسی گسترده‌تر مورد مقایسه قرار گیرند.

در نهایت، اهمیت نیسان N7 برای بازار ایران تنها به قدرت موتور یا عدد پیمایش آن محدود نمی‌شود. این خودرو نماینده نسلی از محصولات است که در آن همکاری میان خودروسازان باسابقه جهان و شرکت‌های فناوری چینی، شکل تازه‌ای از رقابت را در صنعت خودرو ایجاد کرده است.

با این حال، موفقیت N7 در بازار ایران به عواملی فراتر از مشخصات فنی وابسته خواهد بود. قیمت نهایی، دسترسی به ایستگاه‌های شارژ، تأمین قطعات، خدمات پس از فروش و پشتیبانی نرم‌افزاری از جمله موضوعاتی هستند که می‌توانند بر استقبال خریداران از این سدان تمام‌برقی تأثیر بگذارند.

به این ترتیب، N7 در کنار اعتبار نشان نیسان و فناوری‌های جدید خود، باید در بازار ایران آزمون مهمی را پشت سر بگذارد؛ آزمونی که نتیجه آن فقط با میزان پیمایش یا تعداد امکانات خودرو مشخص نخواهد شد.