حسین افشین به کرمان موتور رفت + هدف‌گذاری تولید تا سال ۱۴۰۷ اعلام شد

به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، حسین افشین معاون علمی، فناوری و اقتصاد دانش‌بنیان رئیس‌جمهور، شنبه ۱۶ آبان ۱۴۰۵ در سفر به شهرستان بم از مجموعه کارخانه‌های کرمان موتور، قوای محرکه کرمان خودرو و خودروسازان بم بازدید کرد.

در این بازدید، برنامه‌های توسعه محصول، بومی‌سازی فناوری‌های خودرویی، طراحی قوای محرکه کم‌مصرف و توسعه خودروهای برقی و هیبریدی مورد بررسی قرار گرفت.

این بازدید در راستای تأکیدات رئیس‌جمهور پزشکیان بر ارتقای فناوری در صنعت خودرو، کاهش مصرف سوخت، بهبود کیفیت محصولات و توسعه فناوری‌های نوین در زنجیره تولید انجام شد.

مدیران و متخصصان این مجموعه نیز گزارشی از برنامه‌های خود برای عبور از مونتاژکاری و حرکت به سمت طراحی و توسعه محصولات بومی، ایجاد زیرساخت‌های تحقیق و توسعه و تکمیل زنجیره طراحی و تولید خودرو ارائه کردند.

کاهش ۳۰ درصدی مصرف سوخت با توسعه سامانه هیبریدی OHD

یکی از محورهای مهم برنامه‌های معرفی‌شده در این بازدید، توسعه سامانه اختصاصی قوای محرکه هیبرید با عنوان Optimum Hybrid Drive یا OHD بود.

مدیران کرمان موتور اعلام کردند این سامانه با هدف افزایش بهره‌وری و کاهش مصرف سوخت خودروهای هیبریدی طراحی شده است و بر اساس برآوردهای انجام‌شده، می‌تواند مصرف سوخت را در مقایسه با نمونه بنزینی مشابه تا ۳۰ درصد کاهش دهد.

در کنار این فناوری، نمونه‌های اولیه خودروهای برقی و هیبریدی نیز معرفی شدند. طراحی بسته باتری و انجام شبیه‌سازی‌های مرتبط با آن از جمله اقدامات انجام‌شده در توسعه خودروهای برقی عنوان شد.

همچنین آزمون‌های تصادف از جلو و برخورد با مانع برای این خودرو با موفقیت انجام شده و فرایند دریافت تأییدیه‌های مربوطه در جریان است.

هدف‌گذاری تولید ۳۰ درصد خودروی هیبریدی و ۱۰ درصد برقی تا سال ۱۴۰۷

برنامه کاهش مصرف سوخت محصولات یکی دیگر از محورهای اصلی این بازدید بود. در این بخش، سه مسیر برقی‌سازی محصولات، کاهش وزن خودرو و ارتقای عملکرد موتورهای احتراق داخلی به‌عنوان راهکارهای دنبال‌شده معرفی شدند.

بر اساس هدف‌گذاری اعلام‌شده، کرمان موتور قصد دارد ترکیب تولید خود را در افق سال ۱۴۰۷ به شکل زیر تغییر دهد:

• ۶۰ درصد خودروهای بنزینی

• ۳۰ درصد خودروهای هیبریدی

• ۱۰ درصد خودروهای تمام‌برقی

در بخش قوای محرکه بنزینی نیز کاهش ۲۰ درصدی مصرف سوخت از طریق بهینه‌سازی موتورهای موجود، توسعه سامانه‌های مدیریت موتور و بهبود عملکرد اجزای مختلف قوای محرکه دنبال می‌شود.

بهبود مدیریت الکترونیکی موتور، کاهش تلفات اصطکاکی و پمپاژ، استفاده از منیفولد دود یکپارچه برای تسریع گرم‌شدن موتور و کاهش آلایندگی، بهینه‌سازی زمان‌بندی سوپاپ‌ها و توسعه فناوری‌های جدید احتراق از جمله برنامه‌های فنی معرفی‌شده در این بخش بود.

مگاکستینگ؛ برنامه کاهش وزن و تعداد قطعات خودرو

در حوزه سبک‌سازی خودرو، فناوری مگاکستینگ (Mega Casting) به‌عنوان یکی از اولویت‌های فناورانه مطرح شد.

در این فناوری، به جای استفاده از تعداد زیادی قطعه و اتصال مجزا، بخش‌های بزرگ‌تری از سازه خودرو به‌صورت یکپارچه تولید می‌شوند. این روش می‌تواند به کاهش وزن خودرو، کاهش تعداد قطعات و بهینه‌سازی فرایند تولید منجر شود.

توسعه سازه مگاکستینگ برای پلتفرم خودروی برقی نیز در فهرست پروژه‌های نیازمند حمایت و همکاری فناورانه قرار دارد.

توسعه سامانه‌های الکترونیکی و تجهیزات هوشمند خودرو

بخش دیگری از برنامه‌های معرفی‌شده به توسعه سامانه‌های الکترونیکی و هوشمندسازی خودرو اختصاص داشت.

در محصولات جدید، بخش‌های مختلف بدنه، تریم داخلی، سامانه تعلیق، سیستم ترمز و تجهیزات الکترونیکی بازطراحی شده‌اند.

طراحی شبکه برق و الکترونیک خودرو، توسعه واحد کنترل الکترونیکی بدنه (BCM)، ورود بدون کلید، شارژر بی‌سیم، شیشه‌بالابر خودکار و تنظیم برقی صندلی‌ها از جمله قابلیت‌های توسعه‌یافته در این محصولات عنوان شد.

همچنین مرکز آزمون خودرویی این مجموعه با قابلیت انجام مجموعه‌ای از آزمون‌های استاندارد خودرو معرفی شد. آزمون سامانه‌های ایمنی، حفاظت از عابران پیاده و برخی استانداردهای بین‌المللی از جمله ظرفیت‌های این مرکز است.

حرکت از مونتاژکاری به سمت طراحی و توسعه محصول

در جریان این بازدید، ساختار توسعه محصول و برنامه‌های کرمان موتور برای تکمیل زنجیره طراحی و تولید محصولات بومی نیز تشریح شد.

این مجموعه طی سال‌های اخیر با ایجاد ساختار مستقل توسعه محصول، فعالیت خود را از مونتاژ خودرو به سمت توسعه کامل محصول گسترش داده است.

در این ساختار، حوزه‌هایی مانند طراحی استایل، طراحی مهندسی، توسعه فرایند تولید، مهندسی خودرو، استاندارد، آزمایشگاه و مهندسی محصول در قالب یک زنجیره یکپارچه فعالیت می‌کنند.

بر اساس اطلاعات ارائه‌شده، بیش از ۲۰ هزار نیروی انسانی در سطوح مختلف تخصصی این صنعت در این مجموعه مشغول به کار هستند.

توسعه همکاری با دانشگاه‌ها و تأمین مالی پروژه‌های فناورانه

در بخش دیگری از بازدید معاون علمی رئیس‌جمهور، برنامه‌های همکاری با دانشگاه‌ها، شرکت‌های فناور و معاونت علمی تشریح شد.

استفاده از اعتبار مالیاتی تحقیق و توسعه و راه‌اندازی صندوق سرمایه‌گذاری خطرپذیر شرکتی نیز از دیگر اقدامات معرفی‌شده برای تأمین مالی طرح‌های فناورانه و سرمایه‌گذاری در پروژه‌های نوآورانه بود.

در همین زمینه، مجموعه‌ای از پروژه‌های نیازمند حمایت و همکاری با معاونت علمی معرفی شدند که مهم‌ترین آن‌ها عبارت‌اند از:

• توسعه سازه مگاکستینگ برای پلتفرم خودروی برقی

• توسعه پلتفرم خودروهای متوسط و بزرگ

• طراحی و تولید صندلی هوشمند

• توسعه سامانه‌های کمک‌راننده پیشرفته

• بومی‌سازی واحدهای کنترل الکترونیکی خودروهای بنزینی و برقی

• توسعه گیربکس هیبریدی DHT

• ارتقای موتورهای احتراق داخلی

• راه‌اندازی خط تولید هات‌استمپینگ

این بازدید با هدف بررسی ظرفیت‌های همکاری میان معاونت علمی و مجموعه‌های صنعتی کرمان موتور و شناسایی پروژه‌های اولویت‌دار در حوزه ارتقای فناوری، بومی‌سازی قطعات و سامانه‌های پیشرفته، توسعه قوای محرکه کم‌مصرف و برقی‌سازی صنعت خودرو انجام شد.