به گزارش پرشین خودرو، اختلاف حقوقی میان شرکت جگوار لندرور (JLR) و خودروساز چینی BYD بر سر طراحی شاسی‌بلند جدید لئوپارد 7 وارد مرحله تازه‌ای شده است. در آگوست ۲۰۲۶، مأموران منصوب دادگاه با مراجعه به دو دفتر BYD در هلند، اسناد و سوابق دیجیتال این شرکت را در چارچوب رسیدگی به شکایت جگوار لندروور توقیف کردند.
بر اساس گزارشی که روزنامه گاردین منتشر کرده است، این اقدامات در دفاتر BYD واقع در شهرهای اسخیدام و هوفدورپ انجام شده و بخشی از یک اختلاف حقوقی بر سر حقوق مالکیت معنوی و شباهت‌های طراحی لئوپارد 7 به لندرور دیفندر بوده است.
جگوار لندرور معتقد است طراحی شاسی‌بلند جدید BYD ممکن است حقوق مالکیت معنوی مرتبط با دیفندر را نقض کرده باشد. همچنین گزارش‌ها حاکی از آن است که JLR احتمال می‌دهد BYD با باز کردن یک دستگاه لندرور دیفندر و بررسی اجزای آن، از برخی فناوری‌ها و ویژگی‌های این خودرو در توسعه Ti 7 استفاده کرده باشد.
البته این موارد در حد ادعا و ظن مطرح‌شده از سوی شاکی باقی مانده و تاکنون هیچ حکم یا یافته قضایی مبنی بر نقض مالکیت معنوی توسط BYD منتشر نشده است.
اختلاف BYD و جگوار لندرور به دادگاه لاهه رسید
بر اساس اطلاعات منتشرشده، جلسه مقدماتی رسیدگی به این پرونده برای ۱۱ نوامبر ۲۰۲۶ در لاهه برنامه‌ریزی شده است.
وکلای BYD نیز به دامنه اسناد و اطلاعات توقیف‌شده اعتراض کرده‌اند و اقدام صورت‌گرفته را نوعی «جست‌وجوی بی‌هدف برای یافتن مدرک» توصیف کرده‌اند. این موضع نشان می‌دهد اختلاف دو خودروساز صرفاً به شباهت‌های ظاهری دو خودرو محدود نیست و نحوه جمع‌آوری مدارک و حدود دسترسی به اطلاعات شرکت BYD نیز به یکی از محورهای مناقشه تبدیل شده است.
تا زمان انتشار این گزارش، هیچ‌یک از دو خودروساز موضع‌گیری عمومی درباره جزئیات روند دادرسی نداشته است.
بی وای دی TI7؛ شاسی‌بلند جعبه‌ای که به دیفندر شباهت دارد
خودروی لئوپارد 7 که در چین با نام‌های Bao 7 و Tai 7 نیز شناخته می‌شود، در سپتامبر ۲۰۲۵ تحت برند Fang Cheng Bao معرفی شد.
این شاسی‌بلند با طراحی جعبه‌ای، نمای جلوی عمودی، قوس‌های چرخ زاویه‌دار و ساختار نسبتاً مکعبی بدنه، از نظر سبک طراحی به خودروهای آفرودی کلاسیک نزدیک است. همین ویژگی‌ها باعث شده است که از زمان معرفی، مقایسه‌های متعددی میان ظاهر آن و لندرور دیفندر صورت بگیرد.
یکی از بخش‌های قابل توجه در طراحی لئوپارد 7، ترکیب فرم بدنه و جزئیات ظاهری آن است که به الگوی شناخته‌شده شاسی‌بلندهای آفرودی شباهت دارد. با این حال، شباهت ظاهری به‌تنهایی به معنای اثبات تخلف در زمینه مالکیت معنوی نیست و تعیین تکلیف این موضوع به بررسی حقوقی و نظر مراجع قضایی بستگی دارد.
قیمت لئوپارد 7 در بریتانیا کمتر از لندرور دیفندر است
هم‌زمان با پیگیری پرونده حقوقی در اروپا، BYD پیش‌فروش شاسی‌بلند لئوپارد 7 را در بازار بریتانیا آغاز کرده است.
قیمت اعلام‌شده برای این خودرو در بریتانیا ۴۷ هزار و ۹۹۵ پوند، معادل حدود ۶۴ هزار و ۴۰۰ دلار است. در مقابل، قیمت نسخه هفت‌نفره لندرور دیفندر ۱۱۰ به ۶۸ هزار و ۴۶۵ پوند می‌رسد.
بر اساس برنامه اعلام‌شده، نخستین دستگاه‌های لئوپارد 7 در نوامبر ۲۰۲۶ به نمایشگاه‌های بریتانیا خواهند رسید و تحویل خودروها به مشتریان نیز از ژانویه ۲۰۲۷ آغاز می‌شود.
اختلاف قیمت این دو خودرو، در کنار شباهت‌های مورد بحث در طراحی، می‌تواند رقابت میان BYD و برندهای باسابقه اروپایی را وارد مرحله حساس‌تری کند.
سابقه شکایت جگوار لندرور از خودروسازان چینی
اختلاف اخیر نخستین تجربه جگوار لندرور در پیگیری حقوقی شباهت طراحی محصولات یک خودروساز چینی نیست.
این شرکت بریتانیایی در سال ۲۰۱۹ در پرونده‌ای علیه شرکت Jiangling Motor Corporation به پیروزی رسید. موضوع این شکایت، خودروی Landwind X7 بود که از نظر طراحی ظاهری شباهت قابل توجهی به رنج‌روور ایووک داشت.
این سابقه نشان می‌دهد حفاظت از هویت طراحی محصولات، به‌ویژه در بازار رقابتی خودروهای شاسی‌بلند، برای جگوار لندرور اهمیت ویژه‌ای دارد.
از سوی دیگر، گسترش فعالیت خودروسازان چینی در بازارهای اروپایی و ورود محصولات جدید آنها به بخش‌هایی که پیش‌تر در اختیار برندهای باسابقه بوده، می‌تواند زمینه‌ساز اختلافات بیشتری بر سر طراحی، فناوری و حقوق مالکیت معنوی شود.
اکنون باید دید رسیدگی دادگاه لاهه به پرونده BYD و جگوار لندرور به چه نتیجه‌ای خواهد رسید و آیا ادعاهای مطرح‌شده درباره شباهت لئوپارد 7 به دیفندر از نظر حقوقی قابل اثبات خواهد بود یا خیر.
نظر شما