مصطفی ممقانی اصل در گفت و گو با خبرنگار «پرشین خودرو»، با اشاره به رکود بازار خودروهای سنگین، افزود: حضور کامیون‌های چینی در بازار خودروهای سنگین و افزایش قیمت 30میلیونی خودروهای ولوو و ‌Scania بعد از استقرار دولت جدید و گران بودن کامیون‌های اروپایی با قیمت حداقل 500 میلیون موجب شده تا بازار این خودروها با رکود قابل توجهی مواجه شود این در حالیست که مصرف کننده‌ها انتظار کاهش قیمت را دارند. وی با اشاره به نامرغوب بودن کامیون‌های چینی گفت: کامیون‌های دست دوم اروپایی به مراتب خیلی مناسب‌تر از نمونه نو چینی آن است و همچنین واردات خودروهای سنگین دست دوم اروپایی به بازار ایران ترانزیت حمل و نقل بار در جاده‌های داخل کشور و بین مرزی با کشورهای همسایه را بالا خواهد برد. ممقانی اصل با اشاره به روند واردات خودروهای تجاری سنگین در سال جاری، افزود: با توجه به اعمال تحریم ها در ماه‌های گذشته بزرگترین مشکلات در بخش ترانزیت کالا با خودروهای سنگین به خارج از کشور مربوط به حمل و نقل کالا، عدم نقل و انتقالات و ارسال و دریافت وجوه و عدم حمایت سرمایه گذاران خارجی است این در حالیست که پس از توافق ژنو واردات خودروهای سنگین به بازار ایران رو به بهبود است و می‌توان به ورود خودروهای مرغوب دست دوم اروپایی امیدوار بود. وی در ادامه افزود: همکاری و تعامل نداشتن شرکت‌های نمایندگی خودروهای سنگین در ایران از جمله شرکت رنو و عدم عرضه و تولید کامیون‌های ‌‌Scania و ولوو در داخل کشور و واردات این محصول موجب شد تا طی ماه‌های گذشته بازار خودروهای سنگین با مشکلاتی مواجه شود که امیدواریم با واردات خودروهای سنگین و نوسازی ناوگان حمل و نقل ترانزیت کالا این بخش مهم از صادرات بهبود یابد.