به گزارش «پرشین خودرو»، شرکت هاوتای چین که در دوم می امسال با پرداخت 120 میلیون یورو به ساب و در قبال دریافت مالکیت 29.9 درصدی ساب حاضر به تامین نقدینگی این شرکت شده بود اما ظاهرا نه توافق دولت که به گفته شرکت چینی هاوتای «واقعیت های اقتصادی و تجاری» مانع این توافق شده است. در گزارشی که در این باره منتشر شده است اشاره ای به اینکه منظور از واقعیت های اقتصادی و تجاری چیست؟ نشده اما هاوتای هم چنان اعتقاد دارد بهترین شریک برای ساب در شرایط بحرانی کنونی است و می تواند ساب را بعد از خروج از بازار چین در سال 2008 دوباره به بزرگترین بازار خودرو جهان برگرداند. این درحالی است که موافقتی که در قبال آن قرار بود هاوتای 30 میلیون یورو به ساب وام پرداخت کند در هاله ای از ابهام قرار گرفته و مشکلات را برای ساب دو چندان کرده است. ساب هم به دنبال اخذ وام از بانک ولادیمیرآنتونوف روسیه است و این بانک هم از موافقت خود با مشارکت در احیای ساب سخن به میان آورده است. به اعتقاد کارشناسان برای ساب بحران زده هیچ بازاری نمی توانست جای چین را بگیرد. این بازار در سال های اخیر به سرعت ژاپن، آمریکا و آلمان را پشت سر گذاشته و خود را به عنوان بزرگترین بازار خودرو جهان مطرح کرده است. بر اساس پیش بینی های موسسه جی دی پاور این بازار تا سال 2020 به ظرفیت فروش سالانه 40 تا 50 میلیون دستگاه خودرو در سال خواهد رسید که دست کم 20 تا 25 میلیون خودرو از 11.6 میلیون دستگاه فعلی بیشتر است.