فضای رقابت میان خودروسازان افزایش‌ یابد

به گزارش«پرشین خودرو»، محمد سعید فلاحی قائم مقام مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، با اشاره به اینکه تعرفه یکی از فاکتورها برای ایجاد فضای رقابتی محسوب می‌شود اظهار کرد: تعرفه نباید تنها فاکتور مد نظر قرار گیرد بلکه باید سایر عوامل کسب وکار را نیز در این خصوص ملاک قرار داد. مهندس فلاحی با اشاره به اینکه پرداختن به تعرفه بدون توجه به هزینه‌های مالی و هزینه‌های تولید و ... در کشور روش منطقی نیست گفت‌: که در شرایط فعلی تعرفه تعدیل کننده بخشی از هزینه‌های تولید در قبال سایر خودروسازان است. قائم مقام مدیرعامل گروه خودرو‌سازی سایپا، گفت: در حال حاضر تنها تعرفه 90 درصدی واردات و عوارض جانبی آن به چشم می آید اما پرداخت تعرفه64 درصدی قطعه از سوی خودروسازان نادیده گرفته می‌شود که به تعرفه مذکور باید هزینه آیین نامه‌ها و مقررات جدید را نیز افزود و‌‌ اگر قرار بر کاهش یا حذف تعرفه است باید شرایط مشابه کشورهای بدون تعرفه در کشور ما نیز اعمال شود که لازمه این امر حذف یا کاهش بهره بانکی و تورم در کشور است و از سوی دیگر افزایش هزینه‌های تامین و تولید نیز باید در کشور کاهش یابد. وی با اشاره به نرخ بالای بهره بانکی کشور در برابر سایرکشورها افزود‌: فضای رقابتی با کاهش تعرفه به تنهایی به وجود نمی‌آید بلکه باید در کنار تعرفه‌، بهره بانکی را نیز کاهش داد تا شرایط برای رقابت خودروسازان داخی با سایر خودروسازان فراهم شود. به گفته وی، در دنیا بهره بانکی 2 تا 3 درصد است اما بهره‌ای که خودروسازان در داخل پرداخت می‌کنند بالای 25 درصد است به همین دلیل شرایط برای فضای رقابتی در کشور وجود ندارد.