دفترچه راهنما قابل اعتماد نیست!

به گزارش « پرشین خودرو»، براساس گزارشی که این شورا روز سه شنبه منتشر کرد، در حال حاضر این تفاوت در اروپا به طور متوسط حدود 25 درصد است و این روند همچنان رو به افزایش است، زیرا ده سال پیش این فاصله تنها حدود 10 درصد بود. براساس مطالعه شورای بین المللی حمل و نقل پاک این تفاوت در خودروهای سواری لوکس مارک های آلمانی بیشتر مشاهده می شود. نتایج این مطالعه ممکن است فشارها بر انجام اصلاحاتی در شیوه های رایج تست در اتحادیه اروپا را افزایش دهد تا داده های رسمی اعلام شده در تبلیغات مطابق واقعیت باشد. به گزارش خبرگزاری رویترز از بروکسل، نتایج این بررسی همچنین می تواند وظیفه خودروسازان را که باید هدف تعیین شده از سوی اتحادیه اروپا را مبنی بر کاهش انتشار گاز دی اکسید کربن تا سال 2020 رعایت کنند، دشوارتر سازد. کارشناسان شورای بین المللی حمل و نقل پاک اعلام کرده اند، خودروهای آلمانی بی.ام.و، در واقعیت 30 درصد بیشتر از آنچه این شرکت خودروسازی اعلام کرده است، گاز دی اکسید کربن منتشر می کنند. این فاصله بین واقعیت و آنچه شرکت های خودروساز اعلام کرده اند در مورد مدل های Audi شرکت فولکس واگن 28 درصد، در مورد خودروهای مرسدس بنز 26 درصد و در مورد خودروهای شرکت تویوتا حدود 15 درصد اعلام شده است. مدیرکل این شورای بین المللی گفت : این بدان معناست که مصرف واقعی سوخت به طور متوسط 25 درصد بیشتر از چیزی است که در دفترچه راهنمای خودروها اعلام می شود. البته از آنجا که مصرف سوخت یک خودرو تا حدی به نحوه رانندگی راننده آن بستگی دارد، همواره میان ارقامی که به طور تئوری ارائه می شود و آنچه در واقعیت مشاهده می شود، تفاوت هایی وجود خواهد داشت. این مطالعه مبتنی بر داده هایی است که از حدود 500 هزار خودرو در اروپا به دست آمده است.