صنعت خودرو
-
KITONEXT کرمان موتور؛ پل نوآوری بین دانشگاه و صنعت خودرو (+زمان)
سومین دوره رویداد KITONEXT کرمان موتور فرصتی برای پیوند صنعت و دانشگاه، معرفی ایدههای نوآورانه و فناوریهای آینده صنعت خودرو فراهم میکند.
-
/اختصاصی/
نسخه دولت برای ارتقای کیفیت خودرو؛ آیا مشکل کیفیت حل میشود؟
یک مقام مسئول در حوزه کیفیت خودرو معتقد است که با اجرای آییننامه جدید کیفیت صنعت خودرو و همراستا با تغییر تکنولوژی تولید به سمت خودروهای برقی و هیبریدی، چالش تیراژ تولید حذف و تنها دغدغه مصرفکننده، کیفیت خودرو خواهد بود؛ مسیری که بهطور طبیعی مشکل کیفیت در خودروسازی را حل و رضایت مشتریان را افزایش میدهد.
-
/اختصاصی/
تسهیلات ۴۰ همتی بانک مرکزی؛ مُسکن موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو؟
بانک مرکزی با پرداخت تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان موافقت کرده است؛ اقدامی که به گفته کارشناسان میتواند مُسکنی موقت یا آغاز درمان صنعت خودرو باشد.
-
زنگ خطر در صنعت خودرو؛ روایتی از واقعیتهای پنهان اقتصاد دولتی
دبیرکل خانه صنعت و معدن، از وضعیت بحرانی خودروسازی ایران میگوید؛ جایی که مداخلات دولتی، قیمتگذاری دستوری و اقتصاد بسته، صنعت خودرو را در وضعیت اورژانسی قرار داده است. او درباره تحریمهای داخلی، خصوصیسازی و نقش واقعی دولت در اصلاح اقتصاد توضیح میدهد.
-
سایپا در تبریز غافلگیر کرد؛ جهش ساخت داخل در مسیر واقعی
در حالی که سایه تحریمها و نوسانات بازار بر صنعت خودرو سنگینی میکند، بازدید رئیس سازمان صنعت، معدن و تجارت آذربایجان شرقی از غرفه گروه سایپا در نمایشگاه خودرو تبریز، بار دیگر توجهها را به سمت ظرفیتهای داخلی این صنعت جلب کرد.
-
/اختصاصی/
دولت و مجلس سرگرم واردات خودرو! / صنعت خودرو و قطعه سازی در محاصره نسخه پیچی های ناکارآمد!
زیان انباشته خودروسازان به مرزهای خطرناکی رسیده و تبعات آن، تمام زنجیره تولید، قطعهسازی و حتی خدمات پس از فروش را تحت تاثیر قرار داده است. بر این اساس دولت باید بپذیرد که با قیمتگذاری دستوری و سیاستهای مداخلهگرایانه، نهتنها به صنعت کمک نمیکند، بلکه آن را زمینگیر کرده است.
-
/اختصاصی/
تجربه تلخ تلویزیونهای اسنوا و دوو در خودروهای وارداتی!
یک اتفاق ویژه در این روزها، رسانهها را مشغول خود نموده است، قطعی ناگهانی تلویزیونهای اسنوا و دوو که در داخل کشور تولید شده بود، موجی از نگرانی تکرار این اتفاق در صنایع مختلف از جمله خودرو را در میان مردم و کارشناسان ایجاد کرده است.
-
چرا فقط صنعت خودرو باید هدف کنترل شدید قیمت باشد؟
سیاست قیمت دستوری خودرو وزارت صمت، این صنعت را به بحران ورشکستگی تبدیل خواهد کرد، در این گزارش هفت دلیل و راهکارهایی را با یکدیگر مرور می کنیم.
-
قطعه سازان پاسخ دادند؛ اولویت امروز صنعت خودرو کشور چیست؟
عضو هیات مدیره انجمن همگن قطعه سازان کشور معتقد است در صورتی که سیاستهای دستوری غلط اقتصادی اعمال نمیشد و خودروسازان اجازه داشتند محصولات خود را با قیمت واقعی عرضه کنند، امروز شاهد این حجم از زیان در صنعت خودرو و قطعهسازی نبودیم.
-
دبیر انجمن قطعه سازان همگن مطرح کرد:
۲ خواسته فوری قطعه سازان از دولت
دبیر انجمن صنایع همگن نیرو محرکه و قطعهسازان خودرو کشور، کل مطالبات زنجیره تامین داخلی خودروسازان را معادل ۱۵۰هزار میلیارد تومان اعلام کرد و گفت: در حال حاضر زیان انباشته دو خودروساز بزرگ کشور به ۲۸۰ هزار میلیارد تومان و بدهی جاری آنها به ۶۰۰ همت رسیده است.
-
هشدار رئیس انجمن همگن قطعه سازی کشور:
صنعت قطعهسازی کشور نیازمند توجه فوری و جدی است / بحران تعدیل نیرو در ۸۰ درصد واحدهای قطعه سازی
اعضای انجمن صنایع همگن قطعهسازان خودرو کشور ضمن هشدار نسبت به زیان انباشته ۲۸۰ هزار میلیارد تومانی و بدهی جاری ۶۰۰ هزار همتی خودروسازان کشور خواستار دو اقدام فوری برای تزریق نقدینگی ۲۰ هزار میلیارد تومانی برای زنجیره تامین و فریز سه ماهه بدهیهای دولتی از نهادهای مسئول برای ادامه حیات این صنعت شدند.
-
دولت احمدی نژاد، صنعت خودرو را طلسم کرد!
دولتها برای اینکه نشان دهند تورم را کنترل کردهاند، معمولا بهای خودرو را بسیار کمتر از قیمت تمامشده تعیین و ابلاغ میکردند.
-
زنگ خطر نابودی صنعت خودرو و قطعه سازی کشور!
عضو هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعه سازی کشور گفت: در صورتی که مدیریت صنعت خودرو به اهل آن واگذار شود، این صنعت میتواند اقتصاد کشور را ارتقا دهد و موجب نوآوری و توسعه هوش مصنوعی در صنعت و تولید در کشور شود.
-
ام الفساد صنعت خودرو چیست؟ / اعلام نقدینگی لازم برای تولید ۱.۵ میلیون خودرو
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی کشور با هشدار نسبت به وضعیت دشوار زنجیره تامین خودرو، تاکید کرد: امالفساد صنعت خودرو، قیمت گذاری دستوری است که باعث ایجاد شکاف ۵۰۰ هزار میلیارد تومانی و زیان انباشته ۲۵۰ همتی در این صنعت شده است.
-
۱۰ سال سراشیبی در صنعت خودرو کشور!
در دهه ۴۰، مرحومان احمد و محمود خیامی تصمیم گرفتند به جای مونتاژ، خودرو تولید کنند. از آن زمان ثابت شد که ایران ظرفیت تولید خودرو را دارد.
-
مدیرعامل سایپا: ۵۰ درصد چالش های صنعت خودرو درون زا است!
مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا گفت: چنانچه روند بهسازی و انطباق با شرایط جدید در صنعت خودرو صورت نگیرد، این صنعت با چالشهای جدی مواجه خواهد شد.
-
برگزاری گستردهترین آزمون مهارتی سراسری صنعت خودرو کشور
گستردهترین آزمون مهارتی سراسری صنعت خودرو کشور برای شانزدهمین سال متوالی در حوزه خدمات پس از فروش، بین کارکنان تمام نمایندگیهای ایرانخودرو برگزار شد.