به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، در نخستین روز هفته، صنعت خودرو جهان شاهد ثبت یک رکورد جدید با نقش آفرینی بزرگ‌ترین خودروساز چین بود.

بیشتر بخوانید: معرفی سریع‌ترین خودروی جهان -سپتامبر ۲۰۲۵

خودرو بی وای دی یانگ وانگ یو۹ اکستریم با دستیابی به حداکثر سرعت ۴۹۶.۲۲ کیلومتر بر ساعت (معادل ۳۰۸.۴ مایل بر ساعت) در مرکز تست پاپنبورگ آلمان، رکورد جهانی را به نام خود ثبت کرد. علاوه بر این، یانگ‌وانگ اعلام کرد که این خودرو در پیست نوربرگ‌رینگ نیز زمانی معادل ۶ دقیقه و ۵۹.۱۵۷ ثانیه را به ثبت رسانده است که این رکورد از زمان ۷ دقیقه و ۴.۹۵۷ ثانیه‌ای خودروی الکتریکی Xiaomi SU۷ Ultra پیشی می‌گیرد و جایگاه برتر را در میان خودروهای الکتریکی تولیدی تصاحب می‌کند.

موضوع مهم این است که بی وای دی چگونه توانست این رکورد را ثبت کند؟ در ادامه بخشی از تکنولوژی‌هایی را که بی وای دی در این خودرو استفاده کرد تا چنین رکورد شگفت‌انگیزی را ثبت کند، معرفی می‌کنیم.

۱- خودرو یانگ وانگ یو۹ اکستریم که بر روی پلتفرم e۴ شرکت BYD قرار دارد، از چهار موتور الکتریکی که هر کدام ۷۴۴ اسب بخار قدرت تولید می‌کنند و می‌توانند تا ۳۰۰۰۰ دور در دقیقه بچرخند، قدرت ترکیبی ۲۹۷۸ اسب بخار تولید می‌کند. این قدرت بیش از دو برابر قدرت ۱۲۸۸ اسب بخاری نسخه استاندارد یانگ وانگ یو۹ است. این عدد به معنای نسبت قدرت به وزن شگفت‌انگیز ۱۲۱۷ اسب بخار در هر تن است.

۲- موتورهای الکتریکی مجهز به یک استاتور (بخشی که میدان مغناطیسی را برای ایجاد حرکت تولید می‌کند) است که از نازک‌ترین فولاد سیلیکونی تولید انبوه جهان با اندازه۰.۱ میلی‌متر استفاده می‌کند، که به افزایش راندمان و در نتیجه عملکرد بیشتر کمک می‌کند. همچنین این موتور دارای یک روتور فولاد سیلیکونی با استحکام فوق العاده بالا و یک محفظه موتور آلومینیومی است که در صنایع پیشرفته هوافضا مورد استفاده قرار می‌گیرد.

۳- یانگ وانگ یو۹ اولین خودروی تولیدی با پلتفرم ولتاژ ۱۲۰۰ ولت است که نسبت به سیستم ۸۰۰ ولتی U۹ استاندارد، پیشرفت چشمگیری داشته و امکان تزریق سریع‌تر برق و در نتیجه، انتقال نیرو به موتورها را فراهم می‌کند. این سیستم قادر به پشتیبانی از جریان تا ۱۰۰۰ آمپر است برای تأمین انرژی برخی قطارهای برقی استفاده می‌شود.

۴- باتری تیغه‌ای BYD از یک ترکیب شیمیایی لیتیوم آهن فسفات استفاده می‌کند که چگالی انرژی بیشتری نسبت به ترکیب نیکل منگنز کبالت باتری‌های سنتی دارد و امکان تخلیه تا ۱۰ برابر بیشتر از باتری EV معمولی را فراهم می‌کند. به عبارت دیگر این سیستم، خروجی‌های جریان بسیار بالا را بدون انفجار حفظ می‌کند.

۵- سیستم هدایت گشتاور مستقل، به طور مداوم جاده را رصد می‌کند و می‌تواند میزان گشتاور تحویلی به هر چرخ را با سرعت بسیار بالای بیش از ۱۰۰ بار در ثانیه تنظیم و با انجام تغییرات کوچک در صورت لزوم، به کاهش هرگونه افت کشش یا لغزش چرخ‌ها کمک کند زیرا هیچ کس نمی‌خواهد با سرعت ۴۹۰ کیلومتر در ساعت از مسیر منحرف شود.

۶- رانندگی با وسیله نقلیه‌ای با سرعت ۴۹۰ کیلومتر در ساعت به اعصاب فولادی نیاز دارد. مردی که این کار را بر عهده داشت، راننده آلمانی مارک باسنگ، برنده سریالی و رکوردشکن چندین دور در نوربرگ‌رینگ بود. مارک تنها سه دور طول کشید تا رکورد را بشکند. در دور اول به سرعت ۳۰۰ مایل در ساعت، در دور دوم به سرعت ۳۰۲ مایل در ساعت و در سومین و آخرین تلاش خود به سرعت ۳۰۸.۴ مایل در ساعت رسید و سرانجام رکورد ۳۰۴.۸ مایل در ساعت بوگاتی شیرون سوپر اسپرت را شکست.

در آخر باید تاکید کنیم که چنین موفقیت‌های عظیمی، حاصل تلاش تیمی بزرگ از دانشمندان و متخصصان حوزه‌های مختلف است که به لطف مدیریت یک‌دست و سرمایه‌گذاری بزرگ شرکت‌های چینی به دست آمده است. چنین موفقیتی، قطعا جایگاه خودروسازان چینی در جهان را ارتقا خواهد داد.