به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو که قرار بود نمادی از پیشرفت صنعت خودرو کشور با اتکا به توان داخلی باشد، در عمل به محلی برای تأمین منافع شخصی عدهای محدود تبدیل شد؛ رویدادی که نهتنها کمکی به نمایش توانمندیهای صنعت خودرو نکرد، بلکه به قتلگاه حیثیت صنعت خودرو و صنعت نمایشگاهی ایران در برابر شرکای چینی بدل شد.
نمایشگاهی با یک خودروساز و انبوهی از حاشیه
چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو با وجود تمام حواشی و هشدارهای رسمی، برگزار شد و در نهایت تنها با حضور یک خودروساز به کار خود پایان داد. با این حال، آنچه از این نمایشگاه برای اقتصاد کشور باقی ماند، نه دستاورد صنعتی، بلکه آسیب جدی به اعتبار صنعت خودرو ایران و خدشه به اعتماد شرکای چینی نسبت به برگزارکنندگان ایرانی نمایشگاهها بود.
افشای پشتپردهها از دل نامههای رسمی دولتی
ماجرای چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از ابتدای آذرماه سال جاری و با نامه رسمی صدیف بیکزاده، مدیرعامل شرکت سهامی نمایشگاههای بینالمللی جمهوری اسلامی ایران، خطاب به جانشین وزیر صمت در امور بازرگانی از فضای زمزمهها و صحبتهای غیررسمی خارج شد و ابعاد جدیتری به خود گرفت.
در این نامه، بیکزاده با برشمردن مزایای برگزاری دورههای پیشین نمایشگاه تحول صنعت خودرو، خواستار صدور مجوز برگزاری چهارمین دوره این نمایشگاه میشود. در ادامه، مفتح با پاراف نامه، از رئیس سازمان توسعه تجارت ایران درخواست میکند مجوز لازم صادر شود.
اما پاسخ رئیس سازمان توسعه تجارت ایران مسیر این ماجرا را تغییر میدهد؛ وی با اشاره صریح به تخلف در فروش غرفه به شرکتهای خارجی، برگزاری چنین نمایشگاهی را نهتنها به صلاح ندانسته، بلکه صدور مجوز آن را همتراز با کمک به متخلف و ناشی از دخالت غیرقانونی در فرآیند سیاستگذاری ارزیابی میکند.
درخواست صریح برای حذف نمایشگاه از تقویم رسمی
حدود ۱۵ روز پس از نامه نخست، محمدعلی دهقان دهنوی، رئیس سازمان توسعه تجارت ایران، در نامهای خطاب به وزیر صنعت، معدن و تجارت، با تشریح دلایل اصرار بر برگزاری نمایشگاه تحول صنعت خودرو، بهصراحت خواستار حذف چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو از تقویم نمایشگاهی کشور میشود.
این پرسش اساسی در همینجا مطرح میشود: چرا رئیس سازمان توسعه تجارت ایران چنین درخواست کمسابقهای را از مقام مافوق خود مطرح کرد و پشتپرده اصرار بر برگزاری این نمایشگاه چه بود؟
افشای حقیقت؛ وقتی منافع شخصی جای منافع ملی را میگیرد
نامه نخست دهقان دهنوی که در اختیار خبرنگار پرشین خودرو قرار گرفته، بهروشنی نشان میدهد اصرار بر برگزاری نمایشگاه تحول صنعت خودرو، با وجود مخالفت شدید خودروسازان بهعنوان ارکان اصلی نمایشگاه، نه از سر توسعه صنعتی بلکه برای حفظ منافع شخصی گروهی محدود از ذینفعان بوده است.
این نامه بهوضوح اثبات میکند که در این ماجرا، آبروی کشور و حیثیت صنعت خودرو و صنعت نمایشگاهی ایران قربانی منافع فردی شده است. دهقان دهنوی حتی با به خطر انداختن جایگاه مدیریتی خود تلاش کرد از بروز این آبروریزی جلوگیری کند؛ تلاشی که اگرچه به نتیجه نرسید، اما در حافظه جمعی فعالان صنعت خودرو و صنعت نمایشگاهی کشور باقی خواهد ماند.
مستندات تخلف در نامه رئیس سازمان توسعه تجارت
دهقان دهنوی در این نامه بهطور مشخص به تخلفات شرکت بازرگانی ایدرو بهعنوان مجری برگزاری نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو در سال ۱۴۰۳ اشاره میکند؛ تخلفاتی که عملاً نقطه آغاز حواشی چهارمین نمایشگاه تحول صنعت خودرو بودهاند.
با توجه به دریافت گزارشات مستند در خصوص تخلفات شرکت بازرگانی ایدرو به عنوان مجری برگزاری نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو در سال ۱۴۰۳، سازمان توسعه تجارت ایران در چارچوب وظایف قانونی خود و بر اساس مصوبه کارگروه سیاستگذاری و برنامهریزی رویدادهای تجاری، مجوز برگزاری برای سال ۱۴۰۴ را به شرکت دیگری واگذار کرد و نمایشگاه مذکور از تاریخ ۸ تا ۱۱ خردادماه سال جاری در محل دائمی نمایشگاههای بینالمللی تهران برگزار شد.
بر اساس گزارشهای واصله از دفتر حراست حوزه تجارت خارجی، نماینده شرکت ایدرو در چین تحت عنوان شرکت «بیجینگ شرق» اقدام به فروش غیرقانونی غرفه به شرکتهای چینی بدون مجوز لازم کرده و در روند برگزاری نمایشگاه اخلال ایجاد کرده است.
نمایشگاه تحول؛ ویترین تحول یا تسویهحساب مالی؟
در ادامه این نامه آمده است که شرکت چینی در نظر داشته غرفههای فروختهشده را در قالب نمایشگاهی با عنوان نمایشگاه بینالمللی تحول صنعت خودرو برگزار کند؛ نمایشگاهی که سه دوره آن توسط شرکت نیکاتیس برگزار شده و به دلیل ضعف عملکرد، با مصوبه کارگروه از تقویم نمایشگاهی سال جاری حذف شده بود.
این درخواست دو بار در کارگروه مطرح شد اما مورد موافقت قرار نگرفت و در نهایت مقرر شد موضوع در جلسه مورخ ۱۴۰۴/۰۸/۲۷ به شورای راهبردی رویدادهای تجاری ارجاع شود؛ شورایی که با حضور جانشین وزیر در امور بازرگانی، دفتر بازرسی و پاسخگویی به شکایات و امور حقوقی تشکیل میشود.
با این حال، شرکت سهامی نمایشگاههای بینالمللی با وجود درج نمایشگاه در تقویم سال جاری و آغاز تبلیغات، درصدد برگزاری آن در تاریخ ۲۲ تا ۲۵ دیماه بود؛ این در حالی است که طی نامه شماره ۶۵۰۱۲۱ مورخ ۱۴۰۴/۰۹/۰۸ بر ضرورت اتخاذ تصمیم در کمیته راهبردی تأکید شده بود.
نمایشگاهی برای پس ندادن پول
آنچه دهقان دهنوی در این نامه افشا میکند نشان میدهد نمایشگاه تحول صنعت خودرو نه با هدف نمایش تحول واقعی در صنعت خودرو، بلکه عملاً برای پس ندادن پول شرکتهای خارجی، عمدتاً چینی، طراحی شده است؛ شرکتهایی که قرار بود در نمایشگاه قطعات سال ۱۴۰۴ حضور داشته باشند اما به دلیل لغو مجوز شرکت بازرگانی ایدرو و واگذاری برگزاری نمایشگاه به شرکتی دیگر، به ایران نیامدند و حالا مبالغ پرداختی آنها صرف برگزاری نمایشگاهی شده که تنها با یک غرفه در اواخر دی ماه ۱۴۰۴ افتتاح شد.
نظر شما