به گزارش «پرشین خودرو»، صادرات خودرو در 5 ماه ابتدایی امسال با رشد قابل توجه 319 درصدی در مقایسه با مدت مشابه سال گذشته به رقم 137 میلیون دلار افزایش یافت. از نظر تعدادی هم 24 هزار دستگاه خودرو در این مدت صادر شده که برابر با رقم صادراتی سال گذشته است. اما در شرایطی که خودروسازان به دنبال مشکلاتی ناشی از نقدینگی، برای بازگرداندن رونق به تولید خود تلاش می کنند این دستاورد چه فوایدی می تواند برای خودروسازان داشته باشد؟ آیا می توانند از این فرصتی که استفاده شده نهایت استفاده را برده؛ هم مشکلات نقدینگی را حل کنند و هم بازارهای صادراتی خود را پررونق کرده و میخ خود را محکم بکوبند؟ نقدینگی خودروسازان امسال به یکی از اساسی ترین مشکلات آن تبدیل شد. کاهش تولید در نیمه اول امسال به اعتقاد بسیاری از کارشناسان و مسوولان خودرویی، ناشی از همین کاهش نقدینگی و عدم توانایی در واردات مواد اولیه ذکر شد. با این حال، افزایش نرخ ارز این فرصت را برای خودروساز ایجاد کرد تا با افزایش صادرات و استفاده از مزیت های تخفیفی آن علاوه بر ارز آوری به بالا بردن نقدینگی خود کمک کنند. 137 میلیون دلار در نیمه اول امسال از محل صادرات خودرو ارز وارد کشور شده است. این میزان با احتساب ارز زیر 2000 تومان برابر با 250 میلیارد تومان می شود. سال گذشته در مجموع 24 هزار دستگاه خودرو صادر شد که در بهترین حالت و با در نظرگرفتن تغییرات ارز در طول سال، 150میلیارد تومان نقدینگی نصیب خودروسازان شد. هر چند خودروسازان از در کنار این صادرات، واردات هم دارند اما در صورتی که بر آمار صادراتی خود اضافه کنند می توانند با پوشش این مساله، مشکل نقدینگی و مسائل مربوط به تامین ارز که این روزها دردگیر آن هستند را برطرف سازند. اما این یک طرف مساله است. خودروسازان چه این پول را به واردات خود اختصاص دهند و چه صرف نقدینگی بنگاه کنند باری از دوش تامین ارز صنایع برداشته خواهد شد. خودروسازان که سخت به دنبال استفاده از تسهیلات از کانال های مختلف بوده اند این فرصت برای آن ها پیش امده تا از راه صادرات خودرو ضمن کاستن از نیاز به این تسهیلات، بار تامین ارز صنایع را سبک تر کنند. هر چند دبیر انجمن خودروسازان رشد صادراتی امسال را هم به دلیل توجه به مساله کیفیت و هم ارز می داند اما به نظر می رسد مساله رشد صادراتی بیشتر صرفه های اقتصادی آن باشد چه آنکه احمد نعمت بخش در ادامه می گوید: به دلیل تخفیف های قیمتی که در بازارهای هدف روی محصولات ارائه می شود وضعیت صنعت خودرو را از رقبا پیش انداخته است به گونه ای که در بسیاری از موارد این محصولات از نظر قیمتی و به نسبت کیفیت قابل رقابت با خودروهای کره ای، چینی و ژاپنی هستند. مساله دیگری که در این میان باید به آن پرداخت، رسیدن به برنامه های سند چشم انداز توسعه صنعت خودرو در افق 1404 است. بر اساس گفته های نعمت بخش یک میلیون خودرو یعنی یک سوم حجم تولید برنامه صادراتی خودروسازان در آن سال است بنابر این 24 هزار دستگاه در 5 ماه در مقایسه با حجم تولید صورتگرفته در این مدت زیاد نیست اما نسبت به موقعیت این روزهای خودروسازان و کاهش تولیدی که داشته اند، چشمگیر است. وی در گفتگو با شبکه ایران، در پاسخ به این موضوع که با درآمدی که خودروسازان از محل صادرات خودرو کسب می کنند، چه می کنند؟ آیا صرف واردات مجدد می شود یا به جریان نقدینگی بنگاه ها اضافه می شود؟ اظهار کرد: نوع استفاده از این پول را خودروسازان تشخیص می دهند اما قطعا به گونه ای از آن استفاده می کنند که بهترین نفع را برای وضعیت کنونی آن ها داشته باشد. این در حالی است که ساسان قربانی، دبیر انجمن قطعه سازان در گفتگو با شبکه ایران نظر دیگری دارد. وی معتقد است رشدی که در صادرات خودرو حاصل شده در شرایطی محقق شده که کاهش تولید به دست آمده است. با این حال برای آنکه بر میزان این اعداد اضافه شود باید نقدینگی صنایع برطرف شده و پس از جبران کاهش تولید صادرات را افزایش داد. وی با بیان اینکه با وضعیت تولید کنونی و نیاز داخل بازار خودرو صادرات خودرو بیشتر از میزان کنونی جوابگو نیست و باید فکری به حال تامین نقدینگی خودروسازان صورت گیرد تا از فرصت های ایجاد شده از هم اکنون بهره برداری کنیم. وی با اشاره به تشنگی بازارهای همسایه ایران برای محصولات ایرانی خاطرنشان کرد: مشکل نقدینگی برطرف شود جهش صادراتی خودروسازان بیش از میزان کنونی خواهد بود. در مدت 5 ماه تنها 5 درصد حجم تولید 405 هزار دستگاهی صادر شده است این درحالی است که این سهم در 13 سال آینده باید به بالای 30 درصد برسد. با این حال، بسیاری از کارشناسان خودرویی معتقدند در صورتی که امسال تولید خودرو بهبود یابد می توان با مزیت های ایجاد شده، به رسیدن به ارقام صادراتی 100 هزار دستگاهی امید داشت. رقمی که اگر محقق شود نقطه عطفی در صنعت خودرو کشور به حساب می آید به طوریکه از قبال آن درآمدی بالغ بر 550 میلیون دلار نصیب کشور خواهد شد. اما در صورتیکه رویه کنونی صادرات خودرو، تا پایان سال تداوم یابد 300 میلیون دلار ارز از این محل وارد کشور می شود که می تواند علاوه بر آنکه زخم های نقدینگی خودروسازان را ترمیم کند، شرایط ارزی کشور را بیش از پیش بهبود بخشد.

5 ماه نخست امسال					5 ماه نخست پارسال				درصد تغییرات
تعداد	وزن (هزار تن)		ارزش (میلیون دلار)	سهم از کل صادرات	تعداد	وزن (هزار تن)	ارزش (میلیون دلار)	سهم	تعداد	وزن	ارزش
24.364		23	137	1.09	5.814	5	30	0.24	319.06	320.35	361.21