به گزارش پرشین خودرو، بازار خودرو ایران در سالهای اخیر به یکی از حساسترین و پرچالشترین بخشهای اقتصادی کشور تبدیل شده است. در حالی که دولت وعده داده بود با آزادسازی واردات خودروهای کارکرده و مشارکت مردم، انحصار شکسته و قیمتها کنترل شود، اکنون احکام جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت (صمت) شرایط متفاوتی را ایجاد کرده است.
بر اساس تصمیم جدید، واردات خودروهای کارکرده تنها در اختیار شرکتهایی قرار گرفته که توانایی ارائه خدمات پس از فروش دارند و عملاً متقاضیان عادی از این فرآیند حذف شدهاند؛ تصمیمی که میتواند تأثیر قابل توجهی بر قیمت خودرو و آینده بازار داشته باشد.
بازار خودرو همچنان در وضعیت ناپایدار
در ماههای اخیر، افزایش قیمت خودروهای داخلی و وارداتی، عرضه محدود و شرایط نامشخص فروش باعث افزایش نگرانی مصرفکنندگان شده است. بسیاری از کارشناسان معتقدند واردات خودروهای کارکرده میتوانست یکی از مهمترین ابزارهای تنظیم بازار و کاهش قیمتها باشد.
قانون واردات خودروهای کارکرده؛ وعدهای که هنوز اجرا نشده است
با وجود تصویب قانون واردات خودروهای کارکرده بیش از دو سال پیش، تاکنون هیچ خودروی دستدومی وارد کشور نشده است. وزارت صمت اخیراً اعلام کرده واردات این خودروها تنها توسط شرکتهای دارای زیرساخت خدمات پس از فروش امکانپذیر خواهد بود.
این تصمیم عملاً امکان واردات مستقیم خودرو توسط مردم را از بین برده و واردات را محدود به شرکتهای خاص کرده است.
شرایط جدید واردات خودروهای کارکرده
بر اساس دستورالعمل جدید وزارت صمت، شرایط واردات شامل موارد زیر است:
- عمر خودرو بین ۳ تا ۵ سال باشد
- ارائه خدمات پس از فروش تضمین شود
- تأمین قطعات و پشتیبانی فنی انجام شود
- منابع ارزی توسط شرکت واردکننده تأمین شود
آمار واردات خودرو و وضعیت تخصیص ارز
طبق آمار رسمی، تاکنون حدود ۵۴ هزار دستگاه خودروی نو وارد کشور شده است، اما هیچ خودروی کارکردهای وارد نشده است. این موضوع نشان میدهد اجرای قانون واردات خودروهای دستدوم همچنان با ابهامات جدی مواجه است.
هشدار سعید موتمنی درباره تأثیر تصمیم جدید بر قیمت خودرو
سعید موتمنی رئیس اسبق اتحادیه نمایشگاهداران و فروشندگان خودرو تهران، نسبت به پیامدهای این تصمیم هشدار داده است.
«تأکید وزارت صمت بر ارائه خدمات پس از فروش، اگرچه با هدف حمایت از مصرفکننده انجام شده، اما به نظر میرسد این تصمیم واردات خودروهای کارکرده را در اختیار گروه محدودی قرار میدهد و میتواند مانعی برای کاهش قیمتها در سطح گسترده بازار باشد.»
وی همچنین به نبود سیاستگذاری شفاف اشاره کرد و گفت:
«نبود سیاست مشخص در واردات خودروهای کارکرده در دو سال اخیر و افزایش قیمتها، موجب شکلگیری بازارهای غیررسمی شده و نقش واسطهها را پررنگتر کرده است؛ شرایطی که به ضرر مصرفکنندگان تمام میشود.»
موتمنی تأکید کرد هدف اصلی واردات خودروهای کارکرده، افزایش رقابت و کاهش قیمتها بوده است.
«در صورتی که واردات خودروهای کارکرده بهصورت رقابتی و بدون انحصار اجرا نشود، نمیتوان انتظار کاهش قیمت یا ایجاد تعادل واقعی در بازار خودرو را داشت.»
آینده بازار خودرو؛ آیا قیمتها افزایش مییابد؟
کارشناسان معتقدند در صورت ادامه محدودیتهای فعلی، بازار خودرو همچنان با کمبود عرضه و افزایش قیمت مواجه خواهد بود. در مقابل، اجرای شفاف و غیرانحصاری واردات خودروهای کارکرده میتواند باعث افزایش عرضه، کاهش قیمتها و ایجاد رقابت در بازار شود.
در حال حاضر، بازار خودرو ایران در نقطهای حساس قرار دارد و تصمیمات آینده وزارت صمت میتواند نقش تعیینکنندهای در روند قیمت خودرو و شرایط خرید مصرفکنندگان داشته باشد.
نظر شما