قیمت‌گذاری دستوری در خودرو / از ونزوئلا تا ایران؛ وقتی کنترل قیمت به صف، رانت و فروپاشی تولید می‌رسد

کد مطلب 150033
۲۱ خرداد ۱۴۰۵ - ۱۱:۳۵
قیمت‌گذاری دستوری در خودرو / از ونزوئلا تا ایران؛ وقتی کنترل قیمت به صف، رانت و فروپاشی تولید می‌رسد

بررسی کامل پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری در اقتصاد؛ از بحران خودرو در ونزوئلا و آرژانتین تا صف‌های بنزین در آمریکا و وضعیت صنعت خودرو ایران. صف، رانت، بازار سیاه و زیان انباشته نتیجه دخالت در قیمت‌هاست.

به گزارش پرشین خودرو، تصور کنید پزشکی به جای درمان علت تب، دماسنج را قفل کند تا عدد پایین‌تری نشان دهد. قیمت‌گذاری دستوری دقیقاً همین کار را با اقتصاد می‌کند: پنهان کردن بیماری به جای درمان آن.

اقتصاددانانی از طیف‌های مختلف—از «میلتون فریدمن» و «فردریش هایک» تا «پل ساموئلسون» و «جوزف استیگلیتز»— بر یک نکته توافق دارند: قیمت پایین‌تر از سطح تعادلی بازار، بحران را تشدید می‌کند.

قیمت‌گذاری دستوری چیست و چه پیامدی دارد؟

در اقتصاد، زمانی که قیمت به‌صورت مصنوعی پایین‌تر از تعادل بازار تعیین می‌شود، سیستم عرضه و تقاضا دچار اختلال شده و زنجیره‌ای از پیامدها شکل می‌گیرد.

الگوی تکرارشونده جهانی

کمبود کالا → صف → بازار سیاه → فساد → افت تولید

ونزوئلا؛ سقوط صنعت خودرو در اقتصاد دستوری

در ونزوئلا، از سال ۲۰۰۳ با کنترل ارز و سپس قیمت‌گذاری دستوری خودرو، بازار به‌شدت دچار اختلال شد.

سقوط تولید خودرو

  • ۲۰۱۲: ۱۰۴ هزار دستگاه
  • ۲۰۱۳: ۷۲ هزار دستگاه
  • سه‌ماهه ۲۰۱۴: ۳,۹۹۰ دستگاه

نتیجه: افت ۸۳ درصدی تولید خودرو

تعطیلی کارخانه‌ها و بحران ارز

از ۷ کارخانه مونتاژ، ۴ کارخانه تعطیل شدند و تخصیص ارز به صنعت خودرو تقریباً به صفر رسید.

تبدیل خودرو به دارایی سرمایه‌ای

خودرو از کالای مصرفی به ابزار حفظ ارزش پول تبدیل شد و بازار سیاه شکل گرفت.

آرژانتین؛ دخالت غیرمستقیم اما اثر مشابه

در آرژانتین، دولت مستقیماً قیمت‌گذاری نکرد اما با سیاست‌های ارزی و تهدیدهای قیمتی، بازار را تحت فشار قرار داد.

تهدیدهای قیمتی

دولت اعلام کرد در صورت افزایش قیمت خودرو، از ابزارهای نظارتی استفاده خواهد کرد.

شوک ارزی و توقف بازار

کاهش ۲۲ درصدی ارزش پول ملی باعث توقف معاملات خودروهای صفرکیلومتر شد.

آمریکا؛ تجربه سقف قیمت بنزین در دهه ۱۹۷۰

در بحران نفتی دهه ۱۹۷۰، دولت آمریکا برای کنترل قیمت بنزین سقف قیمتی تعیین کرد.

پیامدهای سیاست دستوری

  • صف‌های چندکیلومتری پمپ بنزین
  • سهمیه‌بندی غیررسمی سوخت
  • بازار سیاه بنزین

در نهایت، هزینه زمان مردم از صرفه‌جویی قیمتی بیشتر شد.

درس‌های تجربه جهانی برای صنعت خودروی ایران

مشکل اصلی در صنعت خودرو، قیمت‌گذاری نیست؛ بلکه اختلال در تخصیص منابع است.

الگوی مشترک جهانی

مداخله قیمت + تورم + کنترل ارز = کمبود + صف + رانت + افت تولید

صف و قرعه‌کشی؛ نشانه اقتصاد بیمار

در ونزوئلا صف شکل گرفت و در ایران قرعه‌کشی؛ اما ماهیت هر دو یکسان است.

نشانه‌های ناکارآمدی بازار

  • صف‌های طولانی
  • قرعه‌کشی
  • پارتی و رانت
  • بازار غیررسمی

خودرو؛ از کالای مصرفی تا ابزار سرمایه‌گذاری

در اقتصادهای تورمی و دستوری، خودرو از وسیله حمل‌ونقل به ابزار حفظ ارزش پول تبدیل می‌شود.

تأثیر قیمت‌گذاری دستوری بر تولید و اشتغال

کاهش تولید، افت اشتغال مستقیم و غیرمستقیم و افزایش زیان انباشته از پیامدهای مستقیم این سیاست است.

رانت و فساد؛ نتیجه طبیعی کمبود

هرجا قیمت دستوری وجود داشته، کمبود ایجاد شده و هرجا کمبود شکل گرفته، رانت و فساد نیز رشد کرده است.

جمع‌بندی نهایی

تجربه جهانی نشان می‌دهد که تعیین قیمت دستوری توسط دولت، در بلندمدت شکست می‌خورد.

راه‌حل پیشنهادی

  • حذف قیمت‌گذاری دستوری
  • ایجاد رقابت واقعی
  • شفافیت اطلاعات بازار
  • سیاست‌گذاری غیرقیمتی

اقتصاد زمانی کارآمد است که قیمت‌ها بتوانند واقعیت عرضه و تقاضا را منعکس کنند.

کد مطلب 150033

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 1
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • علیرضا ۱۳:۰۳ - ۱۴۰۵/۰۳/۲۱
    1 0
    یعنی الان منظورتون این هست مثلا ریرا ایران خودرو بشه ده میلیارد تومان بقیه ماشین های هم طبق همین افزایش پیدا کنند؟ آخه این چه تحلیلی هست پس توازن بین قدرت خرید مردم و قیمت کارخانه چی میشه؟ آقh هزینه های تولید تو این کشور بالاست به ما چه که اقتصاد مریضه به مردم چکاره ... عیب نداره قیمت ها رو دستوری نکنید بجاش بگذارید واردات آزاد بشه بگذارید رقابتی بشه تولید خودرو به هر قیمتی در کشور توجیه اقتصادی نداره باید با توان خرید مردم هماهنگ باشه که نیست الان جوری تو بازار خرابکاری شده و افتضاح عمل شده مردم توان خرید ندارند آشغال ترین ماشین تولیدی داخل شده یک میلیارد این منطقیه آیا؟ خب شروع کنید بفرمایید کوئیک رو بکنید 5 میلیارد ببینید خریدار داره از رسانه شما بعید هست که چنین خزابلاتی رو می نویسید و حمایت می کنید بجاش بگید دندونی که درد میکنه رو باید کشید یا به قول قدیمی ها موش تو سوراخ نمی رفت جارو به دمش می بست با همین قیمت ها الان عملا بازار قفل شده خیلی از خریداران از خرید منصرف شدن به دلایل مالی اگر خودرویی تولید میشه باید مشتری واقعی براش باشه نه اینکه یک مشت دلال خدانشناس افتادن تو بازار