به گزارش پرشین خودرو، فروش جهانی خودروهای برقی در ژوئیه ۲۰۲۶ برای پنجمین ماه متوالی افزایش یافت و به ۱.۸۵ میلیون دستگاه رسید؛ رشدی ۹ درصدی نسبت به ژوئیه سال گذشته که نشان میدهد بازار خودروهای برقی همچنان به توسعه خود ادامه میدهد. نکته مهم در آمار جدید، تغییر موتور رشد بازار جهانی است؛ جایی که اروپا با جهش فروش، افت چین و آمریکای شمالی را جبران کرده است.
بر اساس دادههای Benchmark Mineral Intelligence، فروش خودروهای برقی شامل خودروهای تمامبرقی و پلاگینهیبریدی در ژوئیه به ۱.۸۵ میلیون دستگاه رسید. مجموع فروش از ابتدای سال نیز به حدود ۱۱.۵ میلیون دستگاه رسیده است.
اروپا موتور رشد بازار خودروهای برقی شد
اروپا در ژوئیه ۲۰۲۵ عملکردی متفاوت از دو بازار بزرگ دیگر داشت. فروش خودروهای برقی در این منطقه با رشد ۳۳ درصدی به حدود ۴۵۰ هزار دستگاه رسید و بخش مهمی از رشد جهانی را به خود اختصاص داد.
ادامه حمایتهای دولتی از خودروهای برقی، مشوقهای خرید و سیاستهای مرتبط با کاهش انتشار آلایندهها از عوامل مهم تقویت تقاضا در بازار اروپا محسوب میشوند. این رشد نشان میدهد که سیاستهای حمایتی همچنان نقش مهمی در سرعت گرفتن برقیسازی صنعت خودرو دارند.
در واقع، اگرچه چین همچنان بزرگترین بازار خودروهای برقی جهان است، اما در ژوئیه این اروپا بود که موتور اصلی رشد فروش جهانی شد.
چین عقب نشست؛ اما همچنان بزرگترین بازار جهان است
فروش خودروهای برقی در چین در ژوئیه حدود ۵ درصد کاهش یافت و به حدود ۹۸۰ هزار دستگاه رسید.
این کاهش به معنای از دست رفتن جایگاه چین در بازار خودروهای برقی نیست؛ این کشور همچنان بزرگترین بازار جهان محسوب میشود. با این حال، کاهش تقاضای داخلی همزمان با افزایش تمرکز خودروسازان چینی بر بازارهای خارجی، یکی از مهمترین تغییرات فعلی صنعت خودرو جهان است.
در همین حال، فروش کلی خودرو در چین نیز در ژوئیه برای دهمین ماه متوالی کاهش یافت و ۲۱.۱ درصد نسبت به سال گذشته پایین آمد. در مقابل، صادرات خودرو چین در همین ماه ۸۸.۲ درصد افزایش یافت و به حدود ۹۲۳ هزار دستگاه رسید. صادرات خودروهای برقی و پلاگینهیبریدی نیز رشد بسیار بالایی را تجربه کرد.
این آمار نشان میدهد خودروسازان چینی در شرایطی که بازار داخلی با فشار مواجه است، بیش از گذشته به بازارهای خارجی چشم دوختهاند؛ روندی که میتواند رقابت آنها با برندهای اروپایی، ژاپنی و کرهای را در بازارهای جهانی شدیدتر کند.
آمریکای شمالی در مسیر مخالف اروپا
در آمریکای شمالی نیز بازار خودروهای برقی با کاهش فروش مواجه شد. افت این بازار در حالی رخ داده که سیاستهای حمایتی از خودروهای برقی در آمریکا تغییر کرده و اعتبار مالیاتی فدرال خرید خودروهای برقی حذف شده است؛ عاملی که میتواند هزینه نهایی خرید خودرو برای مصرفکنندگان را افزایش دهد.
به این ترتیب، سه بازار بزرگ جهان در ژوئیه مسیر یکسانی نداشتند:
- اروپا: رشد ۳۳ درصدی
- چین: کاهش ۵ درصدی
- آمریکای شمالی: کاهش ۲۷ درصدی
در نتیجه، رشد بازار اروپا توانست افت دو منطقه دیگر را جبران کند و فروش جهانی خودروهای برقی را به ۱.۸۵ میلیون دستگاه برساند.
رشد خودروهای برقی؛ یک روند جهانی یا یک بازار چندقطبی؟
آمار ژوئیه نشان میدهد بازار خودروهای برقی وارد مرحلهای شده که دیگر نمیتوان روند آن را صرفاً با عملکرد چین یا آمریکا توضیح داد.
آژانس بینالمللی انرژی نیز در تازهترین برآورد خود اعلام کرده است که فروش خودروهای برقی در سهماهه دوم ۲۰۲۶ نسبت به سهماهه نخست ۳۵ درصد افزایش داشته است. این سازمان همچنین پیشبینی سهم خودروهای برقی از فروش خودروهای جدید جهان در سال ۲۰۲۶ را به ۲۹ درصد افزایش داده است.
این یعنی در صورت تحقق پیشبینی IEA، تقریباً از هر سه خودروی جدید فروختهشده در جهان، یک خودرو برقی خواهد بود.
نقش خودروسازان چینی در موج جدید برقیها
یکی از مهمترین پیامدهای این تغییرات، افزایش نقش خودروسازان چینی در بازارهای خارج از چین است.
کاهش فروش داخلی چین در کنار رشد شدید صادرات باعث شده برندهای چینی برای حفظ روند توسعه خود به بازارهای اروپا، جنوب شرق آسیا، آمریکای لاتین و خاورمیانه توجه بیشتری نشان دهند.
این موضوع برای صنعت خودرو جهان اهمیت زیادی دارد؛ زیرا خودروسازان چینی علاوه بر قیمت رقابتی، در حوزه خودروهای برقی، باتری و فناوریهای مرتبط نیز مزیت قابلتوجهی ایجاد کردهاند.
ایران در کجای این موج جهانی قرار دارد؟
رشد ۱.۸۵ میلیون دستگاهی فروش خودروهای برقی در یک ماه، در حالی رقم میخورد که بازار ایران هنوز با فاصله قابلتوجهی از جریان اصلی برقیسازی جهان حرکت میکند.
در سالهای اخیر تعدادی از خودروهای برقی و پلاگینهیبریدی وارد بازار ایران شدهاند و سیاست مونتاژ و واردات این خودروها نیز در مقاطعی مسیر ورود محصولات برقی را هموار کرده است. با این حال، قیمت بالای خودروهای برقی، محدودیت زیرساخت شارژ و شرایط واردات همچنان از موانع مهم توسعه گسترده این خودروها در ایران هستند.
از سوی دیگر، حضور پررنگتر برندهای چینی در بازار خودرو ایران میتواند اهمیت بیشتری پیدا کند؛ چراکه بخش قابلتوجهی از خودروسازان چینی سرمایهگذاری سنگینی روی محصولات برقی و پلاگینهیبریدی انجام دادهاند و با افزایش صادرات خود، احتمال حضور مدلهای بیشتری از این محصولات در بازارهای منطقهای افزایش مییابد.
رکورد فروش خودروهای برقی چه پیامی برای آینده خودرو دارد؟
رسیدن فروش جهانی خودروهای برقی به ۱.۸۵ میلیون دستگاه در ژوئیه ۲۰۲۶ و ثبت پنجمین ماه متوالی رشد، نشان میدهد حرکت صنعت خودرو به سمت برقیشدن همچنان ادامه دارد.
اما نکته مهمتر، تغییر جغرافیای رشد است. اروپا در حال شتاب گرفتن است، چین با وجود حفظ جایگاه خود بهعنوان بزرگترین بازار، با کاهش تقاضای داخلی روبهرو شده و خودروسازان این کشور بیش از گذشته به صادرات روی آوردهاند. آمریکا نیز با کاهش حمایتهای دولتی، مسیر متفاوتی را طی میکند.
در چنین شرایطی، رقابت آینده صنعت خودرو فقط بر سر فروش بیشتر نخواهد بود؛ باتری، قیمت تمامشده، زیرساخت شارژ، فناوری و توان صادراتی به عوامل تعیینکنندهتری تبدیل خواهند شد.
برای ایران نیز این روند یک پیام روشن دارد: با افزایش سرعت برقیشدن بازارهای جهانی و گسترش صادرات خودروهای برقی چینی، فاصله بازار ایران با فناوریهای جدید خودرو میتواند به یکی از موضوعات مهم صنعت خودرو در سالهای آینده تبدیل شود.
نظر شما