به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، خودرو تیسان T۲ که در بازارهای مختلف با نام Jetour T۲ و در چین با عنوان Traveller شناخته میشود، برخلاف بسیاری از کراساوورهای رایج، با ظاهری کاملاً جعبهای، ابعاد قابل توجه، قابلیتهای حرکتی خارج از جاده و در نسخه مورد نظر تیگارد موتور، قوای محرکه پلاگینهیبرید وارد بازار خواهد شد. تیگارد موتور پیش از این نیز تیسان S۰۵ را از محصولات جتور به بازار ایران آورده بود؛ محصولی که توانست به دلیل طراحی متفاوت و سطح تجهیزات، توجه خریداران ایرانی را به خود جلب کند. حالا تیسان T۲ پس از تیسان T۱ در سگمنت بالاتری قرار میگیرد و میتواند برای طیف جدیدی از مشتریان جذاب باشد.
جتور چگونه از یک برند تازهنفس به سازنده SUVهای ماجراجو تبدیل شد؟
جتور از برندهای گروه چری است که با تمرکز بر خودروهای خانوادگی و بهخصوص محصولات مناسب سفر، فعالیت خود را آغاز کرد. این برند در سالهای اخیر با توسعه خانواده محصولات Travel+ مسیر متفاوتی نسبت به بسیاری از برندهای چینی دنبال کرده و بخش مهمی از هویت خود را به خودروهایی اختصاص داده که در ظاهر و ساختار، حالوهوای ماجراجویی و سفر دارند.
در این میان، Traveller یا همان T2 را باید یکی از مهمترین محصولات جتور دانست؛ مدلی که با طراحی مکعبی، ابعاد بزرگ، تجهیزات آفرودی و نسخههای مختلف بنزینی و هیبریدی توانسته خارج از بازار چین نیز به محصولی شناختهشده تبدیل شود. نسخههای جدید Traveller نیز همچنان همین فرمول را دنبال میکنند و در کنار ظاهر خشن، امکانات دیجیتال و تجهیزات رفاهی متعددی ارائه میدهند.
تیگارد موتور سراغ T۲ رفت؛ دومین تیسان از خانواده جتور
انتخاب جتور T۲ از سوی تیگارد موتور را میتوان ادامه مسیری دانست که این شرکت با عرضه تیسان S۰۵ آغاز کرده است. خودرو S۰۵ نخستین تجربه تیسان از محصولات جتور برای بازار ایران بود و حالا T۲ با ابعاد بزرگتر، ظاهر متمایزتر و مشخصات فنی متفاوت، نقش محصول بالاتر این خانواده را بر عهده خواهد داشت.
البته نکته مهم اینجاست که T۲ صرفاً نسخه بزرگتر یک کراساوور شهری نیست. فلسفه طراحی آن از ابتدا بر پایه ترکیب یک SUV خانوادگی با قابلیت استفاده در مسیرهای خارج از آسفالت شکل گرفته است. نسخهای که تیگارد موتور برای ایران در نظر گرفته نیز از ساختار پلاگینهیبرید و چهارچرخ محرک برقی استفاده میکند؛ بنابراین از نظر قوای محرکه، با محصولی متفاوت از تیسان S۰۵ و تیسان T۱ روبهرو هستیم.
نمای جلو تیسان T۲؛ چهرهای که به دنبال شبیه شدن به رقبا نیست
اولین چیزی که در مواجهه با تیسان T۲ جلب توجه میکند، فرم کاملاً متفاوت دماغه است. طراحان جتور بهجای استفاده از خطوط تیز و فرمهای آیرودینامیک متداول در کراساوورها، قسمت جلو را صاف، عمودی و تا حدی خشن طراحی کردهاند.
چراغهای جلو در دو طرف بدنه قرار گرفتهاند و فرم کلی آنها با خطوط مستقیم بدنه هماهنگ است. کاپوت بلند و نسبتاً تخت نیز از روبهرو حس یک شاسیبلند بزرگ را ایجاد میکند. جلوپنجره و سپر جلو نیز بیش از آنکه روی ظرافت تمرکز داشته باشند، وظیفه ایجاد چهرهای محکم و متمایز را بر عهده دارند.
این فرم طراحی باعث شده T۲ حتی در حالت توقف نیز خودرویی با شخصیت بصری مشخص باشد. به همین دلیل، ظاهر آن را نمیتوان صرفاً یکی دیگر از نسخههای متنوع کراساوورهای چینی دانست.
نمای جانبی تیسان T۲؛ شمایل یک SUV واقعی
در نمای کناری، فلسفه طراحی T۲ بهتر قابل تشخیص است. سقف تقریباً صاف، شیشههای بزرگ، ستونهای قطور، گلگیرهای برجسته و سطح نسبتاً عمودی بدنه، همه در راستای ایجاد یک فرم جعبهای قرار گرفتهاند.
طبق اطلاعات کاتالوگ ارائهشده برای نسخه تیسان T۲، طول خودرو ۴۷۸۵ میلیمتر، عرض آن ۲۰۰۶ میلیمتر و ارتفاعش ۱۸۷۵ میلیمتر است. فاصله محوری نیز به ۲۸۰۰ میلیمتر میرسد. چنین ابعادی باعث میشود T۲ از نظر حضور بصری در رده خودروهای متوسط و نسبتاً بزرگ قرار بگیرد.
رینگهای ۲۰ اینچی با تایرهای ۲۵۵/۵۵ R۲۰ نیز نقش مهمی در تکمیل ظاهر این خودرو دارند. در عین حال، ارتفاع بدنه، فرم گلگیرها و فاصله کف خودرو از سطح زمین نشان میدهد جتور تلاش کرده ظاهر T۲ را به تواناییهای حرکتی آن پیوند بزند، نه اینکه صرفاً یک کراساوور شهری با تزئینات آفرودی بسازد.
نمای عقب تیسان T۲؛ امضای متفاوت تیسان T۲
در قسمت عقب تیسان T۲، درِ صندوق عمودی و فرم مربع بدنه، فضای مناسبی برای طراحی یک بخش عقب بزرگ فراهم کرده است و تایر زاپاس نصبشده روی درِ صندوق نیز اصلیترین المان این قسمت محسوب میشود.
این ویژگی از یک سو ظاهر T۲ را به خودروهای آفرودی کلاسیک نزدیک میکند و از سوی دیگر باعث میشود خودرو حتی از فاصله دور نیز بهسادگی قابل شناسایی باشد. چراغهای عقب، سپر و نوشتههای روی بدنه نیز بدون شلوغ کردن طراحی، همین شخصیت را ادامه میدهند.
در چنین خودرویی، فرم عقب فقط یک انتخاب زیباییشناختی نیست؛ ساختار عمودی بدنه به ایجاد فضای مناسب کابین و قسمت بار نیز کمک کرده است. ظرفیت فضای بار در کاتالوگ ارائهشده ۵۸۰ لیتر اعلام شده است.
کابین تیسان T۲؛ وقتی یک SUV جعبهای، چهرهای کاملاً دیجیتال دارد
در داخل کابین، داستان متفاوت میشود. در حالی که طراحی خارجی T۲ یادآور خودروهای بیراهه نوردی و حتی مدلهای آفرودی کلاسیک است، فضای داخلی کاملاً به سمت فناوریهای جدید حرکت کرده است.
یک نمایشگر ۱۵.۶ اینچی در مرکز داشبورد قرار دارد و نمایشگر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی نیز اطلاعات مورد نیاز راننده را نمایش میدهد. ساختار داشبورد نسبتاً ساده و افقی طراحی شده اما جزئیات دکوراتیو، فرم دریچهها و الگوهای روی سطوح داخلی تلاش میکنند حالوهوای خودروهای آفرودی را زنده نگه دارند.
در بررسیهای خارجی نیز کابین T۲ یکی از بخشهای مثبت خودرو عنوان شده است. برخی آزمایشها به ترکیب مناسب متریال، فضای کاربردی و طراحی داخلی با حالوهوای ماجراجویانه اشاره کردهاند. در یک بررسی منتشرشده در آفریقای جنوبی نیز کیفیت سواری، فضای کابین و ترکیب طراحی دیجیتال و کاربردی داخلی مورد توجه قرار گرفته است.
از نظر امکانات نیز وضعیت کابین T۲ قابل توجه است؛ اتصال بیسیم Apple CarPlay و Android Auto، سیستم صوتی Sony با ۱۲ بلندگو، شارژر بیسیم، تهویه دوکاناله و صندلیهای برقی و مجهز به گرمکن و سردکن، این خودرو را از یک SUV صرفاً کاربردی فاصله میدهد.
قوای محرکه تیسان T۲؛ برگ برنده T۲ در نسخه وارداتی ایران
مهمترین بخش تیسان T۲ برای بازار ایران، قوای محرکه آن است. بر اساس کاتالوگ ارائهشده، این خودرو به یک پیشرانه ۱۴۹۹ سیسی چهار سیلندر توربوشارژ با فناوری TGDI مجهز شده که توان آن ۱۴۱ اسببخار و گشتاورش ۲۱۵ نیوتنمتر اعلام شده است.
در کنار موتور بنزینی، مجموعهای از موتورهای برقی وظیفه تولید نیروی الکتریکی و انتقال آن به چرخها را بر عهده دارند. سیستم انتقال قدرت نیز از نوع ۳DHT است و خودرو به سامانه چهارچرخ محرک E۴WD مجهز شده است.
این ترکیب از نظر مهندسی با یک سیستم چهارچرخ محرک مکانیکی کلاسیک تفاوت دارد؛ زیرا توزیع نیرو میان محورهای خودرو از طریق سامانه برقی مدیریت میشود. نتیجه چنین معماری، امکان استفاده از توان الکتریکی برای افزایش کشش و پاسخ سریعتر سامانه در برخی شرایط حرکتی است.
مشخصات کلیدی تیسان T۲ در یک نگاه
| مشخصات | تیسان T۲ |
|---|---|
| نوع قوای محرکه | پلاگینهیبرید |
| موتور بنزینی | ۱.۵ لیتری توربوشارژ TGDI |
| حجم موتور | ۱۴۹۹ سیسی |
| توان موتور بنزینی | ۱۴۱ اسببخار |
| موتور برقی محور جلو | ۲ موتور محور جلو |
| موتور برقی محور عقب | ۱ موتور محور عقب |
| توان موتور برقی محور جلو | ۲۲۱ اسب بخار |
| گشتاور موتور برقی محور جلو | ۳۹۰ نیوتن متر |
| توان موتور برقی محور عقب | ۲۳۵ اسب بخار |
| گشتاور موتور محور عقب | ۳۱۰ نیوتن متر |
| گشتاور موتور بنزینی | ۲۱۵ نیوتنمتر |
| گیربکس | ۳DHT |
| انتقال قدرت | E۴WD |
| باتری | LFP، ظرفیت ۴۳.۲۴ کیلوواتساعت |
| برد تمامبرقی WLTC | ۱۶۰ کیلومتر |
| پیمایش ترکیبی اعلامی | ۱۱۹۲ کیلومتر |
| طول | ۴۷۸۵ میلیمتر |
| عرض | ۲۰۰۶ میلیمتر |
| ارتفاع | ۱۸۷۵ میلیمتر |
| فاصله محوری | ۲۸۰۰ میلیمتر |
| وزن | ۲۳۶۲ کیلوگرم |
| ظرفیت باک | ۷۰ لیتر |
| ظرفیت سرنشین | ۵ نفر |
| فضای بار | ۵۸۰ لیتر |
| تایر | ۲۵۵/۵۵ R۲۰ |
| زاویه ورود | ۲۸ درجه |
| زاویه خروج | ۳۰ درجه |
| عمق عبور از آب | ۷۰۰ میلیمتر |
| ستاره ایمنی ASEAN NCAP | ۵ ستاره |
باتری ۴۳.۲۴ کیلوواتساعتی و امکان رانندگی تمامبرقی تیسان T۲
بر اساس کاتالوگ، باتری تیسان T۲ از نوع LFP و با ظرفیت ۴۳.۲۴ کیلوواتساعت است. برد تمامبرقی خودرو در چرخه WLTC حدود ۱۶۰ کیلومتر اعلام شده و مجموع پیمایش ترکیبی نیز ۱۱۹۲ کیلومتر عنوان شده است.
این اعداد باعث میشوند تیسان T۲ در استفاده روزمره بتواند بخشی از رفتوآمدها را با تکیه بر موتورهای الکتریکی انجام دهد و در سفرهای طولانی نیز موتور بنزینی نقش پیشرانه مکمل را ایفا کند.
امکان شارژ سریع نیز برای این خودرو در نظر گرفته شده و مطابق اطلاعات کاتالوگ، شارژ باتری از ۳۰ تا ۸۰ درصد حدود ۳۷ دقیقه زمان میبرد. یکی دیگر از قابلیتهای جالب T۲، امکان خروجی برق AC با توان ۶ کیلووات است که در سفرهای کمپینگ و استفادههای خارج از شهر میتواند کاربرد داشته باشد.
تیسان T۲ روی کاغذ تا چه اندازه برای مسیرهای خارج از جاده آماده است؟
تیسان T۲ در بخش حرکتی تنها به ظاهر آفرودی متکی نیست. فاصله کف خودرو از زمین، زوایای ورود و خروج، حالتهای مختلف رانندگی و تجهیزات کنترل حرکت در مسیرهای لغزنده، نشان میدهند جتور از ابتدا به کاربرد خارج از جاده فکر کرده است.
در کاتالوگ، زاویه ورود ۲۸ درجه و زاویه خروج ۳۰ درجه اعلام شده است. قابلیت عبور از آب تا ارتفاع ۷۰۰ میلیمتر نیز برای این خودرو درج شده و سامانههایی مانند کنترل حرکت در سراشیبی، کروز کنترل آفرودی و قفل دیفرانسیل عقب در فهرست تجهیزات دیده میشوند.
از سوی دیگر، نباید T۲ را با SUVهای کلاسیک شاسیبلند که برای آفرود سنگین و حرفهای ساخته شدهاند یکسان دانست. برخی بررسیهای خارجی نیز بر این نکته تأکید کردهاند که T۲ بیشتر یک SUV یکپارچه با توانایی خوب برای مسیرهای خارج از آسفالت است تا یک آفرودر سنتی با شاسی نردبانی و گیربکس کمکی.
امکانات ایمنی تیسان T۲؛ از دوربین ۵۴۰ درجه تا مجموعه ADAS
تیسان T۲ در بخش ایمنی نیز با فهرست پرحجمی از تجهیزات وارد میشود. شش کیسه هوا، ABS، EBD، ESC، TCS، BAS، ترمز اضطراری خودکار، هشدار خروج از خط، دستیار حفظ خودرو بین خطوط، هشدار برخورد از جلو و عقب و رادار نقطه کور در کاتالوگ این خودرو آمده است.
سیستم کروز کنترل تطبیقی، هشدار باز شدن درها، کمک به تعویض خط و دوربین ۵۴۰ درجه نیز بخشی از مجموعه دستیارهای رانندگی T۲ هستند. دوربین ۵۴۰ درجه بهویژه در خودروهایی با فرم مکعبی و ابعاد بزرگ میتواند به کاهش نقاط کور هنگام پارک و مانور در فضاهای محدود کمک کند.
در کنار این موارد، ترمز پارک برقی، Auto Hold و سیستمهای مختلف کنترل پایداری و کشش نیز در این خودرو دیده میشوند.
جدول امکانات ایمنی و دستیارهای رانندگی تیسان T۲
| ۶ کیسه هوا | دستیار رانندگی بین خطوط |
| سامانههای کنترل پایداری و ترمز (ESP-TCS-BA-BAS-EBA-EBD-ABS-CBC-RMI) | سیستم کمکی تعویض خط |
| رادار خط خوان | نوربالا اتوماتیک |
| رادار نقطه کور | سیستم کنترل حرکت در سراشیبی |
| اخطار باز بودن دربها | ترمز پارک برقی و اتوهلد (Auto Hold) |
| هشدار برخورد از جلو و عقب | دوربین ۵۴۰ درجه (دید زیر خودرو و محیط) |
| ترمز اضطراری اتوماتیک | سنسور پارک جلو و عقب |
| هشدار خروج از خط | کروز کنترل تطبیقی (Adaptive Cruise Control) |
| هشدار خروج از پارک | دوربین ثبت وقایع |
تجهیزات رفاهی؛ T۲ فقط یک خودروی ماجراجو نیست
سقف پانوراما برقی، صندلیهای برقی جلو، گرمکن و سردکن صندلیها، حافظه صندلی، تهویه مطبوع دوکاناله، کولباکس، سیستم تصفیه هوای کابین، دریچه تهویه عقب، صندوق عقب برقی و امکان روشن کردن خودرو از راه دور، سطح تجهیزات رفاهی تیسان T۲ را افزایش دادهاند.
سیستم صوتی ۱۲ بلندگویی Sony، نمایشگر مرکزی ۱۵.۶ اینچی، کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی، دستیار صوتی، شارژر بیسیم سریع و اتصال بیسیم تلفن همراه نیز مجموعه فناوریهای کابین را تکمیل میکنند.
به همین دلیل، T۲ تلاش میکند میان دو گروه متضاد از مشتریان تعادل برقرار کند؛ کسانی که خودرویی برای رفتوآمد روزانه میخواهند و افرادی که در کنار استفاده شهری، سفر، طبیعتگردی و مسیرهای غیرآسفالته را نیز در برنامه خود دارند.
جدول امکانات رفاهی تیسان T۲
| دستهبندی | امکانات |
|---|---|
| سقف | سقف پانوراما برقی |
| باربند | دارد |
| صندوق عقب | وکیوم برقی درِ صندوق عقب |
| ورود و استارت | استارت دکمهای و ورود بدون کلید |
| روشن کردن خودرو | قابلیت روشن کردن خودرو از راه دور |
| سیستم تهویه | تهویه مطبوع اتوماتیک دوکاناله |
| تصفیه هوای کابین | سیستم پاکسازی هوای کابین AQS |
| صندلی راننده | تنظیم برقی ۶ جهته |
| صندلی سرنشین جلو | تنظیم برقی ۴ جهته |
| صندلیهای جلو | سردکن و گرمکن صندلیهای جلو |
| حافظه صندلی | دارد |
| نمایشگر پشت آمپر | کلاستر دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی |
| نمایشگر مرکزی | نمایشگر ۱۵.۶ اینچی |
| دستیار صوتی | دستیار صوتی هوشمند |
| سیستم صوتی | Sony با ۱۲ بلندگو |
| اتصال تلفن همراه | Apple CarPlay و Android Auto بیسیم |
| شارژر بیسیم | Fast Wireless Charger |
| نورپردازی کابین | نورپردازی داخلی |
| سنسورها | سنسور نور و باران |
| چراغها | چراغهای LED جلو و عقب |
| چراغهای جلو | فناوری چراغهای LED |
| فرمان | فرمان چندمنظوره |
| شیشهها | شیشههای برقی |
| آینههای جانبی | تنظیم برقی، گرمکن و تاشوی برقی |
| کولباکس | دارد |
| دریچه تهویه عقب | دارد |
| سیستم تهویه سرنشینان عقب | دریچه تهویه ردیف عقب |
| زیرآرنجی | زیرآرنجی در ردیفهای مختلف |
| پریز برق | خروجی ۱۲ ولت |
| شارژ خودرو | شارژر و تجهیزات شارژ |
| خروجی برق | V۲L با توان ۶ کیلووات AC |
| سیستم صوتی و ارتباطی | بلوتوث و اتصال تلفن همراه |
| فرمان | قابلیت تنظیم دستی |
| حالتهای رانندگی | Sport، Eco، Normal، Snow، Mud، Sand و Rock |
تیسان T۲ در C-NCAP چند ستاره گرفته است؟
در مورد ایمنی تیسان T۲ یک نکته مهم وجود دارد. نسخههای جتور Traveller در منابع چینی با عنوان دریافت استاندارد ایمنی پنجستاره C-NCAP معرفی شدهاند و برخی منابع تخصصی نیز برای Traveller به امتیاز پنجستاره China NCAP اشاره کردهاند.
از سوی دیگر، نتیجه رسمی و قابل استناد ASEAN NCAP نیز برای Jetour T۲ منتشر شده است. این خودرو در سال ۲۰۲۵ موفق به دریافت پنج ستاره ASEAN NCAP با امتیاز مجموع ۸۶.۵۰ شده است؛ امتیازی که شامل ۳۷.۱۷ امتیاز در حفاظت از سرنشینان بزرگسال، ۱۵.۹۴ امتیاز در حفاظت از کودکان، ۱۷.۱۴ امتیاز در تجهیزات کمکی ایمنی و ۱۶.۲۵ امتیاز در حفاظت از موتورسواران بوده است.
رقبای احتمالی تیسان T۲ در ایران
تیسان T۲ در بازار ایران با توجه به طراحی، ابعاد و جایگاه احتمالی خود، وارد فضایی خواهد شد که هم خودروهای چینی مجهز و هم SUVهای با ظاهر آفرودی در آن حضور دارند. تانک ۳۰۰ و BAIC BJ۴۰ از نظر فرم ظاهری و نگاه ماجراجویانه، از جمله گزینههایی هستند که میتوان آنها را در کنار T۲ قرار داد؛ هرچند معماری و رویکرد فنی آنها با جتور یکسان نیست.
در سوی دیگر، مدلهایی مانند GAC GS۸ نیز میتوانند بخشی از مشتریان این خودرو را هدف قرار دهند. با این حال، تیسان T۲ یک مزیت مشخص دارد و آن ترکیب ظاهر آفرودی با قوای محرکه پلاگینهیبرید است؛ ترکیبی که در بازار ایران هنوز چندان رایج نیست.
جمعبندی؛ تیسان T۲ با یک نسخه تکراری وارد ایران نمیشود
تیسان T۲ را نمیتوان صرفاً یک خودروی چینی دیگر با ظاهر آفرودی دانست. این خودرو محصولی است که جتور برای جذب مشتریان علاقهمند به سفر و سبک زندگی ماجراجویانه توسعه داده و در نسخه موردنظر تیگارد موتور، قوای محرکه پلاگینهیبرید، باتری LFP، سیستم E۴WD، امکانات گسترده رفاهی و مجموعهای از دستیارهای رانندگی را نیز با خود به بازار ایران میآورد.
حضور پیشین تیگارد موتور با تیسان S۰۵ و پس از آن با تیسان تی۱ میتواند به شناختهشدن برند تیسان کمک کند. با این حال، سرنوشت تیسان T۲ بیش از هر چیز به قیمت نهایی، تیپ دقیق وارداتی، سطح تجهیزات نهایی و نحوه ارائه خدمات پس از فروش وابسته خواهد بود. اگر این خودرو با همین ترکیب فنی و امکانات راهی بازار شود، میتواند یکی از محصولات متفاوت و بحثبرانگیز بازار SUV ایران باشد؛ خودرویی که قرار است بین دنیای کراساوورهای شهری و شاسیبلندهای ماجراجو ایستادگی کند.
تیسان T2 قرار است روز ۲۱ شهریورماه ۱۴۰۵ بهصورت رسمی از سوی تیگارد موتور برای بازار ایران رونمایی و معرفی شود و جزئیات بیشتری درباره این کراساوور پلاگینهیبرید در جریان مراسم رسمی اعلام خواهد شد.
کاتالوگ رسمی تیسان T۲
نظر شما