به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، برند جتور به عنوان یکی از زیرشاخههای پیشرو و مدرن گروه خودروسازی چری، با راهبرد تولید خودروهای ماجراجویانه، مسافرتی و خارج جادهای تاسیس شد. این برند طی سالهای اخیر با ارتقای فناوری و پلتفرمهای اختصاصی خود توانسته سهم بزرگی از بازارهای صادراتی را کسب کند. در بازار ایران، شرکت تیگارد موتور در گام نخست کراساوور جذاب تیسان اس ۰۵ (TiSun S05) را بر پایه محصولات این خودروساز عرضه کرد که به لطف طراحی آیندهنگرانه و مشخصات فنی کارآمد، با استقبال قابل توجهی از سوی مصرفکنندگان مواجه شد. اکنون این شرکت با تکیه بر این تجربه موفق، تصمیم گرفته پرچمدار رده پریمیوم و سرسخت جتور یعنی مدل G700 را با پلتفرمی مدرن و تجهیزاتی پیشرفته روانه بازار کشور کند.
بیشتر بخوانید:
موتور توربوپراپ نظامی و مخزن اکسیژن در جتور G۷۰۰! / عبور از رودخانه یانگتسه چگونه ممکن شد!؟
خانواده شاسیبلندهای آفرودی جتور؛ از T1 و T2 تا پرچمدار G700
خانواده آفرودرهای جدید جتور با مدلهای T1، T2 و سرانجام G700 پاسخی صریح به ترند جهانی شاسیبلندهای مکعبی و بیراههنورد به شمار میروند. جتور T1 به عنوان برادر کوچکتر، نقش یک کراساوور ماجراجوی شهری با قابلیتهای بیراههنوردی سبک و پیشرانه هیبریدی کممصرف را ایفا میکند و برای جوانان و سفرهای بینشهری طراحی شده است.
در رده بالاتر، مدل جتور T2 (شناختهشده با نام ترولر) قرار دارد که به سبب طراحی جعبهای الهامگرفته از آفرودرهای افسانهای، شاسی مستحکم و سامانههای چهارچرخ محرک هوشمند به موفقیتی چشمگیر در بازارهای بینالمللی رسید و مرز میان استفاده شهری و آفرود واقعی را پر کرد.
در قله این هرم، جتور G700 به عنوان شاهکار مهندسی این خانواده خودنمایی میکند؛ خودرویی غولپیکر با شاسی مستقل نردبانی، سه موتور قدرتمند الکتریکی و بنزینی، تعلیق بادی با تنظیم هوشمند و تواناییهای شگفتانگیز عبور از مسیرهای صعبالعبور و حتی حرکت در آب که مستقیما به رقابت با برترین آفرودرهای جهان میپردازد.
خوشبختانه هر سه مدل این خودروها توسط تیگارد موتور به ایران وارد شده است و با نام تیسان راهی بازار خواهد شد.
تحلیل طراحی ظاهری تیگارد G700؛ صلابت، خشونت و آیرودینامیک مدرن
نمای جلو تیسان G700
در نمای روبهرو، تیسان G700 چهرهای مقتدر و جذاب دارد. جلوپنجره عمودی و عریض خودرو با خطوط افقی و امضای نوری سرتاسری مدرن احاطه شده است. چراغهای تمام LED اصلی با گرافیک چندگانه، دید بسیار گستردهای در شب فراهم میسازند و در گوشهها مجهز به چراغهای کمکی در پیچها هستند. سپر عضلانی خودرو به گونهای تراش خورده که زاویه ورود استثنایی ۳۵ درجه را برای گذر از موانع سنگین بدون برخورد بدنه تضمین میکند.
نمای جانبی تیسان G700
طراحی جانبی خودرو بر پایه خطوط عضلانی شکل گرفته است. گلگیرهای برجسته، رینگهای ۲۰ اینچی آلومینیومی با لاستیکهای فاقبلند 275/60R20 و فاصله محوری ۲۸۷۰ میلیمتری، تناسبات یک شاسیبلند فولسایز را به نمایش میگذارند. شیب شیشهها و ستونهای عمودی فضای سر فوقالعادهای در کابین ایجاد کردهاند، در حالی که ریلهای باربند سقفی مستحکم و ارتفاع ۲۳۰ میلیمتری کف خودرو از زمین، کاربری آفرودی آن را پررنگتر میسازد.
نمای عقب تیسان G700
بخش عقب خودرو با الگوی کلاسیک خودروهای آفرودی طراحی شده است. تایر زاپاس فولسایز که بر روی درب صندوق نصب شده، چراغهای ستونی عمودی LED، درب صندوق عقب مجهز به وکیوم برقی و سپر شیبدار با زاویه خروج ۲۸ درجه، ساختار کارآمدی پدید آوردهاند. همچنین ظرفیت یدککشی تا ۲۵۰۰ کیلوگرم امکان حمل انواع کاروان و قایقهای مسافرتی را فراهم میآورد.
کابین و طراحی داخلی؛ تلفیق فناوری فردا با تجمل اشرافی
به محض ورود به فضای داخلی تیگارد G700، سطح متفاوتی از تکنولوژی و متریال لوکس به چشم میخورد. تریم داخلی چرم مصنوعی با دوختهای ظریف، نورپردازی گسترده چندرنگ کابین و میزهای تاشو اختصاصی برای ردیف دوم حس حضور در یک سوئیت تشریفاتی VIP را ایجاد میکند. چینش صندلیها به صورت ۶ نفره مستقل است.
داشبورد خودرو با یک نمایشگر سرتاسری فوقعریض ۳۵.۴ اینچی پوشانده شده که اطلاعات حرکتی و سرگرمی سرنشین جلو را به نمایش میگذارد. در بخش میانی کنسول، کلاستر لمسی ۱۵.۶ اینچی دیجیتال با کیفیت بالا وظیفه مدیریت کامل ادوات را بر عهده دارد و برای سرنشینان عقب نیز یک نمایشگر سقفی بزرگ ۱۷.۳ اینچی در نظر گرفته شده است.
کنسول میانی مجهز به یخچال و گرمکن اختصاصی، شارژر وایرلس فست، شیفتر دنده کریستالی ارگونومیک و کلیدهای کنترل حالتهای متنوع رانندگی نظیر حالت رانندگی در برف و گل، دریفت، مسابقه و عبور از آب است.
مشخصات فنی و پلتفرم هیبریدی ۸۰۰ ولتی
تیگارد G700 از یک سامانه پیشرفته پلاگین هیبرید (PHEV) نیرو میگیرد که قلب تپنده بنزینی آن یک پیشرانه ۲ لیتری (۱۹۹۷ سیسی) TGDI مجهز به توربوشارژر با قدرت ۲۰۸ اسب بخار و گشتاور ۳۴۰ نیوتنمتر است. این موتور در ترکیب با دو پیشرانه الکتریکی قدرتمند، نیروی مهیبی را در اختیار راننده قرار میدهد؛ موتور الکتریکی جلو ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتنمتر گشتاور و موتور الکتریکی عقب ۴۰۲ اسب بخار قدرت و ۴۳۵ نیوتنمتر گشتاور تولید میکنند.
مجموع توان این غول ۳۲۰۰ کیلوگرمی از طریق گیربکس تخصصی 2DHT به هر چهار چرخ هوشمند (E4WD) منتقل میشود و شتاب صفر تا صد حیرتانگیز ۴.۶ ثانیهای و حداکثر سرعت ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت را رقم میزند. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو با وجود ابعاد حجیم، تنها ۸.۹۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر ثبت شده است.
پک باتری خودرو با ظرفیت ۳۴.۱۳ کیلووات ساعت از نوع لیتیوم فسفات آهن (LFP) است که بر روی معماری فوقسریع ۸۰۰ ولتی توسعه یافته و با شارژر سریع ۱۷۰ کیلوواتی ظرف تنها ۱۰ دقیقه از ۳۰ تا ۸۰ درصد شارژ میشود. پیمایش خالص برقی خودرو ۱۰۰ کیلومتر (WLTC) و برد ترکیبی آن با باک ۱۰۰ لیتری بنزین و باتری فول به ۹۰۰ کیلومتر میرسد. همچنین خروجی برق متناوب AC با توان ۶.۶ کیلووات (فناوری V2L) قابلیت تامین برق کلیه تجهیزات کمپینگ و وسایل برقی سنگین را به همراه دارد.
جداول مشخصات فنی و لیست امکانات تیگارد G700
| مشخصات فنی | مقدار و توضیحات |
|---|---|
| نوع پیشرانه | پلاگین هیبرید (PHEV) متشکل از موتور بنزینی و دو موتور برقی |
| حجم و نوع موتور بنزینی | ۱۹۹۷ سیسی توربوشارژ TGDI |
| قدرت و گشتاور موتور بنزینی | ۲۰۸ اسب بخار و ۳۴۰ نیوتنمتر |
| مشخصات موتور برقی جلو | ۲۸۱ اسب بخار قدرت و ۳۶۰ نیوتنمتر گشتاور |
| مشخصات موتور برقی عقب | ۴۰۲ اسب بخار قدرت و ۴۳۵ نیوتنمتر گشتاور |
| جعبهدنده و انتقال قدرت | گیربکس پیشرفته 2DHT با سیستم چهارچرخ محرک هوشمند (E4WD) |
| شتاب صفر تا صد و حداکثر سرعت | ۴.۶ ثانیه | ۱۸۰ کیلومتر بر ساعت |
| مصرف سوخت ترکیبی | ۸.۹۵ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر |
| نوع شاسی و سیستم تعلیق | شاسی مستقل | تعلیق دابل ویشبون جلو و عقب همراه با تعلیق بادی تطبیقی |
| ظرفیت و نوع باتری | ۳۴.۱۳ کیلووات ساعت لیتیوم فسفات آهن (LFP) با معماری ۸۰۰ ولت |
| زمان شارژ سریع (DC) | ۱۰ دقیقه (از ۳۰ تا ۸۰ درصد) با حداکثر توان شارژ ۱۷۰ کیلووات |
| پیمایش برقی و برد ترکیبی | ۱۰۰ کیلومتر تمام برقی (WLTC) | ۹۰۰ کیلومتر ترکیبی با باک ۱۰۰ لیتری |
| ابعاد (طول، عرض، ارتفاع) و فاصله محوری | ۵۱۹۸ × ۲۰۵۰ × ۱۹۵۶ میلیمتر | فاصله محوری ۲۸۷۰ میلیمتر |
| وزن خالص، باک و ظرفیت سرنشین | ۳۲۰۰ کیلوگرم | باک ۱۰۰ لیتر | ظرفیت ۶ نفر | سایز تایر 275/60R20 |
| زوایای آفرود و عمق غوطهوری | زاویه ورود ۳۵ درجه | زاویه خروج ۲۸ درجه | عمق غوطهوری ۹۵۰ میلیمتر با قابلیت شناوری |
قابلیتهای آفرودی خارقالعاده و توانایی شناور ماندن در آب
شاسی مستقل با سیستم تعلیق دابل ویشبون در هر دو محور، همراه با تعلیق بادی تطبیقی که قابلیت تنظیم ارتفاع و سختی کمکفنرها را دارد، پایداری و راحتی فوقالعادهای به ارمغان میآورد. این خودرو به قفل دیفرانسیل جلو و عقب، سامانه چرخش تانک (Tank U-Turn)، کروز کنترل هوشمند آفرود (کرال کنترل) و سیستم کنترل حرکت در سراشیبی مجهز است. تیسان G700 قادر به بالا رفتن از شیب حداکثری ۴۵ درجه و عبور از آب تا عمق استاندارد ۹۵۰ میلیمتر است.
نکته شگفتانگیز این شاسیبلند، بدنه کاملا ایزوله و موتورهای برقی ضدآب است که در شرایط بحرانی طغیان رودخانهها یا ورود ناخواسته به آبهای بسیار عمیق، امکان شناور ماندن خودرو بر روی سطح آب و حرکت پیشران به سمت خشکی را فراهم میسازد؛ قابلیتی منحصربهفرد که پیشتر تنها در معدود آفرودرهای فوقلوکس جهان دیده شده بود.
تیسان G700 حتی یک رکورد خارقالعاده هم در این حوزه دارد. تیسان جی700 در رکوردی عجیب توانست در رودخانه شناور بماند و عرض رودخانه را طی کند. در این سفر آبی-خاکی منحصربهفرد، جتور Zongheng G۷۰۰ مسافتی حدود ۱.۴۸ کیلومتر از رودخانه را طی کرد و توانست در مدت زمان ۲۲ دقیقه با موفقیت به مقصد برسد. این خودرو در طول مسیر، بیش از ۱.۲ کیلومتر روی سطح آب حرکت کرد و با جریانهایی با سرعت بین ۵ تا ۱۰ کیلومتر بر ساعت مقابله کرد، در حالی که سرعت شناور خود را در حدود ۷ کیلومتر بر ساعت حفظ نمود.
بیشتر بخوانید:
عبور تاریخی جتور G۷۰۰ از رودخانه یانگتسه! (+فیلم)
امکانات ایمنی و سیستمهای همیار راننده (ADAS)
تیسان G700 با ۱۰ کیسه هوا احاطه شده و سامانههای فعال پایداری نظیر کنترل کشش و پایداری (ESP/TCS)، ترمز ضدقفل با توزیع الکترونیکی (ABS/EBD)، ترمز کمکی، سیستم کنترل پایداری در پیچها (CBC) و سامانه ضد واژگونی هوشمند (RMI) ایمنی کامل سرنشینان را تضمین میکنند.
علاوه بر این، سطح پیشرفتهای از سیستمهای کمکی رانندگی خودران در خودرو فعال است که شامل رادار خطخوان، رادار نقطه کور، تابلوی خوان هوشمند، سیستم هشدار باز شدن دربها، هشدار برخورد از جلو و عقب، ترمز اضطراری خودکار (AEB)، دستیار رانندگی بین خطوط (LKA)، سیستم تعویض خط خودکار، نوربالای هوشمند، کروز کنترل تطبیقی، سامانه پارک خودکار، ترمز پارک برقی با اتوهلد و سیستم دید ۳۶۰ به همراه دید زیر شاسی در قالب دوربین ۵۴۰ درجه میشود.
جدول امکانات ایمنی و همیار راننده
| بخش سیستم | امکانات و تجهیزات ایمنی |
|---|---|
| ایمنی غیرفعال | ۱۰ کیسه هوا، بدنه تقویتشده با فولاد با استحکام فوقبالا، محافظ ایمنی باتری |
| سامانههای کنترل پایداری و ترمز | سامانههای کامل ترمز و پایداری شامل ESP, TCS, BA, BAS, EBA, EBD, ABS, CBC, RMI |
| رادارها و حسگرهای محیطی | رادار نقطه کور، رادار خطخوان، رادار تابلوخوان، سنسور پارک جلو و عقب، دوربین ثبت وقایع |
| سامانههای پیشگیری از تصادف | ترمز اضطراری خودکار (AEB)، هشدار باز بودن دربها، هشدار برخورد از جلو و عقب |
| دستیارهای هدایت و پارک خودکار | کروز کنترل تطبیقی، دستیار رانندگی بین خطوط، هشدار خروج از خط و پارک، پارک خودکار، دوربین ۵۴۰ درجه |
امکانات رفاهی و تجهیزات تجملی کابین
در زمینه رفاه، تیسان G700 یک کابین درجه یک را به نمایش میگذارد؛ صندلیهای برقی ردیف جلو و ردیف دوم مجهز به تنظیمات کامل برقی، حافظه، گرمکن، سردکن و ماساژور پیشرفته چندحالته هستند. صندلیهای ردیف سوم نیز دارای تاشوندگی تمام برقی هستند. سیستم صوتی اشرافی Lexicon مجهز به ۱۸ بلندگو، وضوح صوتی در سطح سالنهای کنسرت را پدید میآورد.
از دیگر آپشنهای رفاهی میتوان به سقف پانورامای برقی، تهویه مطبوع اتوماتیک ۳ کاناله با سیستم تصفیه هوای هوشمند کابین (AQS)، پنل تهویه مجزا برای سرنشینان عقب، دستیار صوتی با هوش مصنوعی، اتصالات بیسیم اپل کارپلی و اندروید اتو، خروجی برق شهری ۲۲۰ ولت و روشن کردن خودرو با ریموت اشاره کرد.
جدول امکانات رفاهی و تجهیزات کابین
| حوزه امکانات | شرح آپشنها و ادوات رفاهی |
|---|---|
| نمایشگرها و سیستم سرگرمی | نمایشگر ۳۵.۴ اینچی سرتاسری جلو، کلاستر ۱۵.۶ اینچی مرکزی، نمایشگر سقفی عقب ۱۷.۳ اینچی |
| سیستم صوتی و تعامل هوشمند | سیستم صوتی پریمیوم Lexicon با ۱۸ بلندگو، دستیار صوتی، اپل کارپلی و اندروید اتو بیسیم |
| صندلیها و متریال داخلی | چرم مصنوعی VIP، تنظیم برقی، گرمکن، سردکن و ماساژور ردیف اول و دوم، صندلی برقی ردیف سوم |
| تهویه و کیفیت هوای کابین | تهویه مطبوع خودکار ۳ کاناله، تصفیه هوای هوشمند کابین (AQS)، پنل تهویه مستقل عقب |
| تجهیزات سفر و الکتریکی | یخچال و گرمکن، میز تاشو ردیف دوم، شارژر وایرلس، پریز ۲۲۰ ولت کابین و خروجی برق ۶.۶ کیلووات V2L |
| امکانات روشنایی و آفرود | سقف پانوراما، چراغهای تمام LED با نور کمکی پیچها، وکیوم برقی درب صندوق، دوربرگردان تانک (Tank U-Turn) |
نتایج بررسی ایمنی در موسسه C-NCAP
تیسان G700 در آزمونهای سختگیرانه ایمنی موسسه ارزیابی خودروهای جدید چین (C-NCAP) موفق به کسب بالاترین امتیاز یعنی ۵ ستاره کامل ایمنی شده است. ساختار قفسه کابین با بهرهگیری از فولاد با استحکام بسیار بالا و طراحی محفظه ضدضربه و ضدحریق باتری در کف خودرو، محافظت کاملی از سرنشینان در تصادفات شدید جانبی، روبهرو و آزمونهای واژگونی به عمل میآورد.
قیمت جهانی و جایگاه رقابتی در بازار ایران
قیمت تیسان G700 در بازار چین بسته به سطح تریم و تجهیزات بین ۳۵۰,۰۰۰ تا ۵۰۰,۰۰۰ یوان متغیر است که معادل تقریبی ۵۰,۰۰۰ تا ۷۲,۰۰۰ دلار آمریکا خواهد بود. در بازار ایران، این غول هیبریدی با ورود به سگمنت خودروهای لوکس آفرودی، رقبای سرسختی نظیر تانک ۵۰۰ و تانک ۷۰۰ گریت وال، فنگچنگبائو لئوپارد ۵ و لئوپارد ۸ و خودروهای جدید ام هیرو را پیشروی خود خواهد داشت و به گزینهای بیبدیل برای علاقهمندان به بیراههنوردی لوکس بدل خواهد شد.
نظر شما