به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، وزارت صنعت و فناوری اطلاعات چین (MIIT) که به طور معمول مسئول انتشار تصاویر رسمی و تاییدیه‌های فنی خودروهای جدید است، یک دوره مشاوره عمومی برای پیش‌نویس قوانین جدید مربوط به فناوری‌های خودرو آغاز کرده است. این اقدام نشان‌دهنده چرخش سیاست‌گذاران چینی به سمت اولویت‌دهی به ایمنی و جلوگیری از حواس‌پرتی راننده در برابر نوآوری‌های پر زرق‌وبرق است.
این پیش‌نویس مستقیماً ویژگی‌هایی نظیر صندلی‌های شناور بدون جاذبه، نمایشگرهای بزرگ سرگرمی و پیام‌های قابل تنظیم چراغ‌های جلو و عقب را هدف قرار داده است. علاوه بر این، قوانین مربوط به دستگیره‌های درب مخفی که پس از حوادث مرتبط با مدل شیائومی SU۷ به موضوعی داغ تبدیل شده بود، در این دستورالعمل بازنگری شده است.
محدودیت بر عملکردهای نوآورانه صندلی‌ها
بخش مهمی از این سند بر تجهیزات داخلی تمرکز دارد. MIIT آزمایش‌های تصادف، قابلیت اطمینان و سیستم‌های ضد گیر کردن را برای صندلی‌هایی با قابلیت‌های پیشرفته پیشنهاد داده است. در این پیش‌نویس، صندلی‌های بدون جاذبه، صندلی‌های چرخان و تخت‌شو به عنوان نمونه‌های نیازمند بازنگری ذکر شده‌اند.
پیشنهاد اصلی این وزارتخانه، محدودسازی استفاده از این قابلیت‌ها در زمان حرکت خودرو است. خودروسازان ملزم خواهند شد تا مکانیسم‌های کنترلی دقیقی طراحی کنند که اطمینان حاصل شود این صندلی‌ها در موقعیت‌های خطرناک یا حین رانندگی، عملکرد ایمنی خود را حفظ کرده و یا از حالت‌های غیرایمن خارج شوند.
نگرانی از حواس‌پرتی رانندگان با نمایشگرهای غول‌آسا
وزارت صنعت چین سوالات جدی درباره واحدهای نمایشگر داخل خودرو مطرح کرده است. این نهاد بر نمایشگرهای بزرگ مرکزی و سیستم‌های پیچیده نمایشگر سربالا (HUD) تمرکز دارد. رویکرد این وزارتخانه، ارزیابی دقیق اثرات حواس‌پرتی بر رانندگان و همچنین پایداری این نمایشگرها در شرایط تصادف است.
نکته قابل توجه، پیشنهاد ممنوعیت نمایشگرهای تاشو و انعطاف‌پذیر است. این موضوع می‌تواند چالش بزرگی برای برندهای متمرکز بر فناوری، به ویژه تولیدکنندگان چینی که در حال حاضر از این تکنولوژی‌ها به عنوان نقطه قوت فروش خود استفاده می‌کنند، ایجاد کند.
نظارت بر چراغ‌های هوشمند
بخش سوم این پیش‌نویس به سیستم‌های روشنایی خودرو مربوط می‌شود. برخی از خودروهای انرژی نو (NEV) در چین در حال حاضر دارای چراغ‌های LED ماتریسی هستند که به راننده اجازه می‌دهد نقشه‌ها یا متن‌های شخصی‌سازی شده را از طریق چراغ‌های خودرو نمایش دهد.
MIIT نگران است که رانندگان از این قابلیت برای نمایش محتوای تایید نشده در جاده‌ها استفاده کنند. به همین دلیل، خودروسازان موظف خواهند شد محتوای واحدهای روشنایی را تعدیل و بر آنچه رانندگان ثبت می‌کنند نظارت داشته باشند. این مدل نظارت مشابه سیاست‌های فیلترینگ در سیستم‌های عامل گوشی‌های هوشمند در چین است که اجازه استفاده از عبارات حساس در اتصالات وای‌فای یا بلوتوث را نمی‌دهد.
پایان دوران دستگیره‌های کاملاً مخفی
در نهایت، این وزارتخانه بار دیگر بر محدودیت دستگیره‌های درب کاملاً مخفی تأکید کرده است. پیش از این، نمودارهایی از دستگیره‌های ایده آل و ایمن توسط MIIT منتشر شده بود که استانداردهای جدیدی را تعریف می‌کرد.
پیش‌نویس جدید از خودروسازان می‌خواهد که قابلیت اطمینان و ایمنی طرح‌های نوآورانه دستگیره را در شرایط بحرانی اثبات کنند. همچنین الزاماتی برای ادغام اتصالات مکانیکی ثانویه در نظر گرفته شده است تا در صورت خرابی سیستم الکتریکی، فضای کافی برای دسترسی دستی و باز کردن درب وجود داشته باشد. این گام‌ها نشان می‌دهد که تجربه کاربری و زیبایی‌شناسی دیگر نمی‌تواند به قیمت کاهش ایمنی فیزیکی مسافران تمام شود.
نظر شما