به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، کوروش مرشد سلوک، در نشست این انجمن با عنوان «نه به ممنوعیت تجارت خودرو» نسبت به پیامدهای توقف واردات خودرو هشدار داد و این تصمیم را تکرار تجربه سال ۱۳۹۷ دانست.
وی با اشاره به ممنوعیت واردات خودرو در سال ۱۳۹۷ گفت: این تصمیم به اعتقاد او نه‌تنها مشکلات بازار خودرو را برطرف نکرد، بلکه به التهاب بازار و افزایش قیمت خودروهای کارکرده دامن زد.
مرشدسلوک تأکید کرد: ممنوعیت واردات، به‌جای حل مشکلات ارزی، می‌تواند به بازار خودرو آسیب بزند.
سهم واردات خودرو از منابع ارزی چقدر است؟
عضو هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با اشاره به آمار سال ۱۴۰۴ اظهار کرد: مجموع ارز مورد نیاز برای واردات کالا در این سال حدود ۶۰ میلیارد دلار بوده و سهم واردات خودرو از این رقم حدود یک‌ونیم میلیارد دلار برآورد می‌شده است؛ با این حال، به گفته او، این میزان ارز به واردات خودرو اختصاص نیافته است.
مرشد سلوک همچنین با اشاره به روند واردات در سال‌های گذشته گفت: از سال ۱۳۹۱ تا ۱۳۹۷ به‌طور متوسط سالانه حدود ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارد کشور شده و در سال گذشته نیز حجم واردات در همین محدوده بوده است.
او معتقد است با وجود ازسرگیری واردات در سه سال گذشته، عرضه خودرو همچنان پاسخگوی تقاضا نیست و بازار به تعادل نرسیده است.
زمان تحویل خودرو از ۱۶ روز به ۶۰ روز رسید
مرشد سلوک یکی دیگر از پیامدهای شرایط فعلی را افزایش زمان تحویل خودرو دانست. به گفته او، فرایندی که در گذشته حدود ۱۵ تا ۱۶ روز زمان می‌برد، اکنون در برخی موارد به حدود ۶۰ روز رسیده است.
وی با اشاره به محدودیت‌های حمل‌ونقل و شرایط موجود، نسبت به تداوم محدودیت واردات و تأثیر آن بر عرضه خودرو هشدار داد و تأکید کرد: ممنوعیت واردات می‌تواند فشار بیشتری بر بازار خودروهای کارکرده وارد کند.
هشدار درباره آینده خودروهای برقی و هیبریدی
عضو هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو در بخش دیگری از سخنان خود به سرمایه‌گذاری شرکت‌ها برای توسعه واردات خودروهای برقی و ایجاد زیرساخت‌های مرتبط اشاره کرد.
به گفته مرشد سلوک، در سال‌های اخیر برخی واردکنندگان برای توسعه خدمات پس از فروش و زیرساخت‌های خودروهای برقی سرمایه‌گذاری کرده‌اند و ممنوعیت واردات می‌تواند ادامه این فعالیت‌ها را با ابهام مواجه کند.
او همچنین با اشاره به افزایش استقبال از خودروهای هیبریدی در سال‌های اخیر، هشدار داد که توقف واردات می‌تواند روند توسعه و پذیرش خودروهای برقی و هیبریدی را تحت تأثیر قرار دهد.
نگرانی از تکرار رسوب خودروها در گمرک
مرشد سلوک با یادآوری تجربه ممنوعیت واردات در سال ۱۳۹۷ گفت: در آن دوره، بخشی از خودروها برای مدت طولانی در گمرک باقی ماندند و تعیین تکلیف آن‌ها با مشکلات قضایی و اداری همراه شد.
وی هشدار داد که تکرار چنین شرایطی می‌تواند بار دیگر موجب بلاتکلیفی خودروهای وارداتی و شکل‌گیری پرونده‌های مرتبط با شرکت‌های خودرویی شود.
این عضو هیئت‌مدیره انجمن واردکنندگان خودرو با تأکید بر ضرورت بررسی پیامدهای اقتصادی و ارزی ممنوعیت واردات، خواستار واکنش و شفاف‌سازی مسئولان درباره تصمیمات اتخاذشده شد.
مرشد سلوک در پایان یادآور شد: درآمدهای دولت از محل تعرفه‌ها، مالیات و عوارض واردات خودرو نیز باید در بررسی سیاست‌های این حوزه مورد توجه قرار گیرد.
نظر شما