به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شرکت خودروسازی BYD چین در سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ با وجود افت فروش در بازار داخلی، توانست به کمک جهش صادرات، رشد فروش جهانی و افزایش درآمد خود را حفظ کند. صادرات این خودروساز در این دوره ۱۳۷ درصد افزایش یافت و به بیش از ۵۵۰ هزار دستگاه رسید، اما فروش در بازار چین حدود ۱۲ درصد کاهش پیدا کرد؛ اتفاقی که نشان می‌دهد رقابت در بزرگ‌ترین بازار خودروی جهان تا چه اندازه برای خودروسازان چینی دشوار شده است.
نتایج مالی سه‌ماهه سوم سال ۲۰۲۶ شرکت BYD نشان می‌دهد این خودروساز برای ادامه مسیر رشد خود بیش از گذشته به بازارهای خارجی متکی شده است.
بر اساس گزارش عملکرد این شرکت، BYD در فاصله جولای تا سپتامبر ۲۰۲۶ موفق شد ۱ میلیون و ۳۲۳ هزار و ۶۵ دستگاه خودرو در بازارهای جهانی به فروش برساند؛ رقمی که در مقایسه با فروش ۱ میلیون و ۱۱۴ هزار و ۱۹۲ دستگاهی در مدت مشابه سال گذشته، ۱۸.۷ درصد افزایش نشان می‌دهد.
با این حال، بررسی جزئیات فروش نشان می‌دهد موتور اصلی این رشد نه بازار داخلی چین، بلکه بازارهای صادراتی بوده‌اند.
صادرات BYD با رشد ۱۳۷ درصدی از ۵۵۰ هزار دستگاه عبور کرد
مهم‌ترین اتفاق در عملکرد سه‌ماهه سوم BYD، جهش فروش خارجی این شرکت است.
بر اساس آمار فروش ماهانه و گزارش‌های منتشرشده، صادرات BYD در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ به ۵۵۰ هزار و ۷۰۴ دستگاه رسید؛ در حالی که این شرکت در مدت مشابه سال گذشته ۲۳۲ هزار و ۸۰۶ دستگاه خودرو به بازارهای خارجی صادر کرده بود.
به این ترتیب، صادرات BYD در یک سال ۱۳۷ درصد رشد کرده است.
این میزان صادرات حدود ۴۲ درصد از کل فروش جهانی شرکت در سه‌ماهه سوم را تشکیل می‌دهد؛ به بیان دیگر، از هر ۱۰ خودروی فروخته‌شده BYD در این دوره، بیش از چهار دستگاه به بازارهای خارج از چین اختصاص داشته است.
افزایش حضور BYD در بازارهای خارجی، به‌ویژه اروپا و سایر بازارهای در حال توسعه، نشان می‌دهد این شرکت در حال گسترش فعالیت‌های بین‌المللی خود برای جبران فشار رقابتی در بازار داخلی است.
سقوط ۱۲ درصدی فروش داخلی BYD؛ بازار چین چه تغییری کرده است؟
در سمت دیگر ماجرا، عملکرد BYD در بازار داخلی چین چندان امیدوارکننده نبوده است.
بر اساس محاسبه فروش داخلی از مجموع فروش جهانی و آمار صادرات، فروش بازار داخلی و سایر فروش‌های غیرصادراتی BYD در سه‌ماهه سوم حدود ۷۷۲ هزار دستگاه برآورد می‌شود؛ رقمی که در مقایسه با مدت مشابه سال قبل حدود ۱۲ درصد کاهش دارد.
این افت در شرایطی اتفاق افتاده که BYD همچنان یکی از بازیگران اصلی صنعت خودروهای برقی و پلاگین هیبریدی چین محسوب می‌شود.
افزایش تعداد خودروسازان چینی، رقابت قیمتی شدید، عرضه محصولات جدید و توسعه فناوری شارژ سریع توسط رقبایی مانند جیلی، شرایط فعالیت در بازار داخلی را دشوارتر کرده است.
در واقع، رشد صادرات توانسته بخشی از ضعف بازار داخلی را جبران کند، اما این موضوع به معنای برطرف شدن چالش‌های BYD در بازار اصلی خود نیست.
سود BYD افزایش یافت، اما کمتر از انتظار تحلیلگران بود
نتایج مالی سه‌ماهه سوم BYD نیز تصویر دوگانه‌ای از وضعیت این شرکت ارائه می‌کند.
درآمد این خودروساز چینی در سه‌ماهه سوم ۲۰۲۶ به ۲۲۱.۴۹ میلیارد یوان رسید که نسبت به مدت مشابه سال گذشته ۱۳.۶ درصد افزایش نشان می‌دهد.
سود خالص منتسب به سهامداران نیز با رشد ۲۸.۱ درصدی به ۱۰.۰۲ میلیارد یوان رسید.
با وجود این رشد، عملکرد مالی BYD نتوانست انتظارات بازار را برآورده کند. برآورد سه کارگزاری که رویترز به آنها استناد کرده، سود خالصی بین ۱۱.۴ تا ۱۲.۹۵ میلیارد یوان را برای این دوره پیش‌بینی کرده بودند.
بنابراین سود واقعی شرکت به شکل محسوسی پایین‌تر از پیش‌بینی تحلیلگران قرار گرفت.
نکته دیگر اینکه رشد سود سه‌ماهه سوم نسبت به رشد ۳۰ درصدی سود در سه‌ماهه دوم کندتر شده است؛ موضوعی که در کنار افت فروش داخلی، اهمیت بررسی کیفیت رشد BYD را افزایش می‌دهد.
عملکرد ۹ ماهه BYD؛ رشد صادرات هنوز نتوانسته همه مشکلات را برطرف کند
اگر به جای یک فصل، عملکرد ۹ ماهه نخست سال ۲۰۲۶ را بررسی کنیم، تصویر متفاوتی از وضعیت این خودروساز به دست می‌آید.
درآمد BYD از ابتدای ژانویه تا پایان سپتامبر ۲۰۲۶ به حدود ۵۶۶.۳ میلیارد یوان رسید که تقریباً با درآمد مدت مشابه سال گذشته برابر است.
در همین دوره، سود خالص منتسب به سهامداران با کاهش ۴.۲۴ درصدی به ۲۲.۳۴ میلیارد یوان رسید.
به این ترتیب، با وجود افزایش درآمد و سود در سه‌ماهه سوم، عملکرد تجمیعی ۹ ماهه شرکت همچنان از کاهش سودآوری نسبت به سال گذشته حکایت دارد.
این تفاوت نشان می‌دهد رشد صادرات و بهبود عملکرد فصل سوم هنوز نتوانسته اثر تمام فشارهای واردشده بر عملکرد مالی BYD در ماه‌های ابتدایی سال را جبران کند.
آیا BYD برای ادامه رشد به بازارهای خارجی وابسته‌تر می‌شود؟
افزایش ۱۳۷ درصدی صادرات در کنار افت حدود ۱۲ درصدی فروش داخلی، یکی از مهم‌ترین تغییرات در مسیر تجاری BYD است.
این شرکت اکنون برای حفظ رشد فروش جهانی خود به بازارهای خارجی اتکای بیشتری دارد؛ بازاری که البته فرصت‌های آن بدون چالش نیست.
افزایش رقابت میان خودروسازان چینی در بازارهای صادراتی، مقررات تجاری کشورهای مقصد، تعرفه‌های وارداتی و ضرورت توسعه ظرفیت تولید در خارج از چین، از جمله عواملی هستند که می‌توانند بر ادامه این مسیر تأثیر بگذارند.
BYD نیز برای گسترش حضور بین‌المللی خود، توسعه تولید خارج از چین را دنبال می‌کند. این شرکت همچنین در حال پیگیری افزایش ظرفیت کارخانه خود در برزیل به ۶۰۰ هزار دستگاه در سال است.
در مجموع، گزارش سه‌ماهه سوم BYD نشان می‌دهد این خودروساز همچنان توانایی رشد در بازارهای جهانی را دارد، اما کاهش فروش داخلی و پایین‌تر بودن سود از پیش‌بینی تحلیلگران، تصویر ساده‌ای از موفقیت این شرکت ارائه نمی‌کند.
برای BYD، مسئله مهم در ادامه سال تنها افزایش صادرات و فروش خودرو در بازارهای خارجی نیست؛ بلکه تبدیل این رشد به سودآوری پایدار در شرایطی است که رقابت در بازار داخلی چین و بازارهای بین‌المللی هم‌زمان در حال افزایش است.
نظر شما