به گزارش «پرشین خودرو»، صنایع داخلی این روزها حال خوشی ندارند و تولیدشان به حداقل رسیده و در این میان، «خودروسازی» حال و روزی غم‌انگیزتر و دردناک تر را تجربه می‌کند. حالا اهالی صنعت به خصوص خودروسازان به انتظار تصمیم مجلسی ها نشسته اند تا ببینند آیا نعمت‌زاده از صافی بهارستان عبور می‌کند یا کسی دیگر سکان یکی از مهم‌ترین وزارتخانه‌های کشور را در دست خواهد گرفت. با این حال، فعلا نعمت‌زاده از سوی حسن روحانی رییس جمهوری ایران؛ برای وزارت «صنعت، معدن و تجارت» معرفی شده و آن طور که خبر می‌رسد، از شانس بالایی برای تصدی این وزارتخانه برخوردار است. از سوی دیگر به نظر می‌رسد کلیت جامعه خودروسازان و قطعه سازان نیز به عنوان صنایع بزرگ کشور پس از نفت، نظر مثبتی به نعمت‌زاده دارند، اما در عین حال، توقعاتی نیز هست که آنها را از زبان اعضای انجمن قطعه‌سازان می‌شنویم. در این مورد، رییس انجمن قطعه سازان با اشاره به اینکه باید از همین ابتدای دولت، برنامه‌ریزی و هدف مشخصی برای آینده صنعت خودرو در نظر گرفته شود، می‌گوید: قطعا اگر بخواهیم روند قبلی را ادامه بدهیم، پیشرفتی در کار نخواهد بود و چهار سال دیگر که دولت تمام شود، باز هم با خودمان می‌گوییم باید فلان کار را می‌کردیم و فلان کار را انجام نمی‌دادیم. گل‌وردی گلستانی می‌افزاید: آقای نعمت‌زاده اگر به عنوان وزیر صنعت انتخاب شود، باید به پتانسیل‌های موجود در صنایع داخلی به‌خصوص خودروسازی و قطعه‌سازی توجه کند و آنها را در برنامه‌های کوتاه مدت خود جای بدهد. به گفته وی، وزارت صنعت دولت یازدهم باید به بخش خصوصی بها داده و «صنعت دولتی» را کلا فراموش کند. رییس انجمن قطعه سازان تاکید می‌کند که صنعت را باید در اختیار بخش خصوصی قرار داد و این «بخش» نیز باید متعهد شود که صنایع کشور را سر و سامان ببخشد. گلستانی این را هم می‌گوید که خودروسازان و قطعه‌سازان نیاز به حمایت جدی دولت دارند و وزیر صنعت باید این موضوع را در اهم برنامه‌های خود قرار دهد. اما رضا رضایی دیگر عضو انجمن قطعه‌سازان نیز با اشاره به مشکلات متعدد صنایع خودرو و قطعه، می‌گوید: به شخصه امیدوارم در دولت آینده تحریم‌های داخلی کمرنگ‌تر و حتی از میان برداشته شود. وی می‌افزاید: به نظرم تیم جدید باید بیشتر کار کند و نیرو‌های جوان کاربردی را با توان بالاتر به کار گیرد؛ تولید برنامه و چراغ راه می‌خواهد و بخش‌های مرتبط نیازمند تزریق امید هستند. وی با انتقاد از بروز مشکلات مالی در میان خودروسازان و قطعه سازان، تاکید می‌کند: ما در شرکت‌های زیرمجموعه خود هزینه بالایی برای مدیران و مهندسان خود صرف کردیم، اما به دلیل مشکلات اقتصادی این افراد را از دست دادیم و این واقعا دردآور است؛ با این شرایط، انتظار می‌رود وزیر صنعت جدید مطابق با افق 1404، صنایع خودرو و قطعه را عارضه یابی کند تا کارها رو به جلو پیش بروند. به گزارش دنیای اقتصاد، رضایی با تاکید بر اینکه وزیر صنعت دولت یازدهم باید به نیروهای جوان و متخصص داخلی اعتماد کند، به ماجرای آتش‌سوزی در یکی از کارخانه‌های قطعه‌سازی طی بهمن ماه سال گذشته اشاره کرده و می‌گوید: در این کارخانه 22 قطعه تک سورس (انحصاری) تولید می‌شود و تمامی کارخانه‌های خودروسازی نظیر رنوپارس، ایران‌خودرو و سایپا و اخیرا هم کرمان خودرو با اینجا در ارتباط هستند و حجم آتش‌سوزی به حدی بود که آتش‌نشانان قادر به مهار آن در کوتاه مدت نشدند و حتی تیم آتش نشانی ایران خودرو تا 4 روز پس از حادثه هم در کارخانه حضور داشتند. وی می‌افزاید: با این حال اجازه ندادیم تولید خودروسازان بخوابد و الان هم کارخانه‌ای که آتش گرفته بود و امیدی به احیای آن نبود، حالا دوباره سرپا شده و این نشان از توان بالای نیروهای داخلی دارد. رضایی ادامه می‌دهد: پس از آتش‌سوزی، با سازنده ماشین‌آلات آسیب دیده در ایتالیا تماس گرفتیم و نماینده شان به ایران آمد و گفت باید ماشین‌آلات را دور بیندازیم، اما همکاران و مهندسان خودمان آن را دوباره ساختند. بنابراین وزیر صنعت آینده باید روی توان داخلی قطعه‌سازان و خودروسازان حساب ویژه‌ای باز کند.