-
/اختصاصی/قطعه سازان در پیشنهادی مشخص به وزارت صمت اعلام کردند:
تولید مازاد بر تعهدات خودروسازان در بورس کالا عرضه شود
انجمن قطعه سازان کشور در راستای نامه اخیر ایران خودرو به رئیس سازمان بورس و راهکار خودروسازان برای استفاده از ظرفیت بورس کالا جهت خروج از زیان انباشته، با ارائه پیشنهادی خواستار عرضه مازاد بر تعهدات خودروسازان در بورس کالا شد.
-
/اختصاصی/مدیرعامل ساپکو: ریشه قطعه بی کیفیت را در ایران خودرو می سوزانیم؛
24 قطعه جدید مشمول پروژه بهبود کیفیت قطعات ایران خودرو شد / پرهیز از تولید ناقص به قیمت کاهش تولید خودرو تمام شد
مدیر عامل ساپکو از اجرای 24 پروژه مرتبط با کیفیت قطعات در سال 1402 خبر داد و گفت: تلاش می کنیم تا ریشه عرضه محصول و قطعه بی کیفیت را در ایران خودرو بسوزانیم و به سمتی برویم که مشتریان ایران خودرو تا ماهها پس از استفاده از محصول، نیازی به مراجعه به شبکه خدمات پس از فروش نداشته باشند.
-
نمایشگاه قطعات خودرو تهران هجده ساله شد؛
از حضور پررنگ چینیها تا نمایش یک پروژه نظامی در هجدهمین نمایشگاه قطعات خودرو تهران
هجدهمین نمایشگاه بینالمللی قطعات، لوازم و مجموعههای خودرو تهران در حالی روز گذشته با حضور بیش از هزار شرکت داخلی و خارجی آغاز بهکار کرد که از نکات جالب توجه آن اختصاص دو سالن کامل به چینیها بود، موضوعی که نشان از حضور پررنگ چینیها در این دور از نمایشگاه دارد.
-
از سوی ایساکو انجام شد؛
معرفی بازارگاه فروش عمده قطعات یدکی ایران خودرو در نمایشگاه قطعات
بازارگاه فروش عمده قطعات یدکی ایران خودرو، در راستای گسترش و افزایش سهم بازار قطعات و سهولت دسترسی مشتریان به قطعات اصل و باکیفیت در اقصا نقاط کشور از سوی ایساکو در نمایشگاه قطعات خودرو معرفی شد.
-
/اختصاصی/ از پویش داخلیسازی قطعات تا چالش سازندگان در مسیر سرمایهگذاری و ساخت داخل؛
بهترین ایده برای مقابله با وابستگی ارزی قطعهسازان چیست؟
با کاهش توان مالی سازندگان برای سرمایهگذاری و بهروزرسانی دانش و ماشین آلات به نظر میرسد فرایند داخلیسازی قطعات نیز با روند کندی همراه شده است و بهرغم هیجان زیادی که در تشکیل میزهای ساخت داخل وجود داشت دیگر جدیتی در این مسیر وجود ندارد. از نگاه یکی از قطعهسازان کشور، تداوم پروژه داخلیسازی بهرغم اقدامات موثر در این مسیر، بیش از همه به استراتژی شرکتهای خودروسازی و قطعهسازی بازمیگردد، موضوعی که با توجه به شرایط ارزی کشور، اهمیت داخلیسازی را از نان شب هم برای صنعتگران مهمتر میکند.
-
/اختصاصی/کمبود قطعه یدکی و خودروهایی که در تعمیرگاه ها زمین گیر می شود!؛
گرانی و کمبود، مصرف کنندگان را به بازار قطعات دست دوم خودرو هدایت کرد
مشکلات ارزی، کاهش واردات و گرانی قطعات یدکی در بازار، این روزها بسیاری از صاحبان خودرو را برای تعمیر و یا تعویض قطعه مورد نیاز به خرید قطعات دست دوم و کارکرده در بازار هدایت می کند؛ اتفاقی که قطعا آسیب اصلی آن متوجه مصرف کنندگان بوده و ایمنی و سلامت جامعه را با خطرات زیادی همراه می کند.
-
مدیرعامل جدید ساپکو:
۷۰ درصد از ارزش افزوده ایران خودرو از ساپکو نشات می گیرد
بیش از ۷۰ درصد از ارزش افزوده گروه صنعتی ایران خودرو از شرکت ساپکو نشات می گیرد.
-
کیانوش پورمجیب مدیرعامل ساپکو شد
در حکمی از سوی مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، کیانوش پورمجیب به عنوان مدیرعامل شرکت طراحی مهندسی و تامین قطعات ایران خودرو (ساپکو) منصوب و معرفی شد.
-
/اختصاصی/چالش نقدینگی، قطعه سازان را زمینگیر کرد؛
سیاست انقباضی بانک ها، معضلی در ارائه تسهیلات به قطعه سازان
اگر چه تامین نقدینگی برای بخش تولید و صنعت یک موضوع حیاتی است، با این وجود بانکها در اعطای تسهیلات به این بخش به شکل انقباضی عمل میکنند. این مشکل در کنار معضل دریافت به موقع مطالبات از خودروسازان و مسدودسازی نقدینگی برای تامین ارز، چالش نقدینگی قطعه سازان را دو چندان کرده است.
-
تدوین استراتژی تولید صنعتی در صنعت تایر ناوگان حمل ونقل باری (موانع، ضعفها و ارائه راهکارها)
یکی از مهمترین موانع و ضعف ها در عرصه تولید تایر ناوگان حمل و نقل باری این است که فقط دو تولیدکننده داخلی در زنجیره ارزش این صنعت فعالیت دارد و تمام تولید تایر اعم از بایاس و رادیال توسط این شرکتها انجام می شود.
-
/اختصاصی/ تخصیص ارز صنعت خودرو به واردات، تهدید یا فرصت؟؛
ارز تخصیصی به خودروسازان به جیب مونتاژکاران رفت!
بر اساس آمار در سال گذشته نزدیک به ۳ برابر ارز تخصیصی به خودروسازان داخلی، صرف واردات قطعات خودروهای مونتاژی و تامین بازار افترمارکت شده است که به گفته یک مقام مسئول در صنعت قطعه سازی کشور با در نظر گرفتن حجم واردات و توسعه خودروهای مونتاژی بهزودی بحران بزرگتری را در حوزه اشتغالزایی در صنعت خودرو و قطعه سازی کشور رقم میزند.
-
/اختصاصی/ مطالبات قطعه سازان از مرز 22 هزار میلیارد تومان گذشت؛
قطعه سازان خواستار برنامه مشخص خودروسازان در پرداخت مطالبات شدند
تاخیر در دریافت مطالبات و تامین نقدینگی سازندگان، این روزها به چالش جدی قطعه سازان تبدیل شده است و حالا قطعه سازان خواستار برنامه مشخص خودروسازان به منظور پرداخت مطالبات سازندگان هستند، دغدغهای که در صورت بیتوجهی خودروسازان و متولیان امر، منجر به کاهش تولید و تاخیر در انجام تعهدات خودروسازان و نهایتا توقف خطوط تولید قطعهسازان خواهد شد.
-
فوم خودرو و خودروسازی؛ تولیدکننده فوم سلول بسته
فوم خودرو و خودروسازی یکی از مهمترین موادی است که در صنعت خودروسازی کاربرد بسیاری دارد. صندلی ماشین، کفپوش خودرو، پانل ابزار، پشتی سر، پانلهای درب، محافظ آب، واشر، عایق صوتی و همچنین فیلترهای تهویه، همگی از فوم ساخته شدهاند.
-
مدیرعامل و هیات مدیره جدید مرکز تحقیقات لاستیک ایران مشخص شد
مدیرعامل جدید و اعضای جدید هیات مدیره شرکت مهندسی و تحقیقات صنایع لاستیک مشخص و اعلام شد.
-
شماره گذاری بلبرینگ ها به چه صورت است؟
اعداد بلبرینگ برای افراد معمولی ممکن است تصادفی و گیج کننده به نظر برسد؛ اما تمامی این اعداد براساس سیستمی نوشته شدهاند. برای برخی از اعداد بلبرینگ در ابعاد مرزی در استانداردهای مختلفی تعریف شده است.
-
بهترین برندهای لاستیک خودرو ایرانی و خارجی
تفاوتی ندارد که قصد خرید لاستیک کومهو، لاستیک هانکوک و یا برندهای دیگر خارجی را دارید. شرکتهای زیادی هستند که ممکن است بخشی از کاندیدای شما برای انتخاب باشند.
-
/اختصاصی/پیشبینی یک مقام قطعه سازی از تبعات رکود بازار بر افت تولید و بحران تعطیلی در صنعت قطعه سازی؛
قطعه سازان مجبور به پذیرش اجباری اصلاح قراردادها شدند! / افت تولید و کیفیت خودرو در راه است
بیتوجهی به افزایش و بلاتکلیفی در تامین ارز، مواد اولیه و هشدارهای چندباره قطعه سازان در خصوص افزایش مطالبات نه تنها تاکنون کارساز نبوده است بلکه به گفته یک مقام صنفی در صنعت قطعه سازی کشور تداوم وضع موجود باعث تضعیف بدنه صنعت قطعه سازی کشور و بحران نقدینگی و کارگری در این بخش از صنعت شده است.
-
/اختصاصی/ از نیاز 5 میلیونی بازار لاستیک به واردات تا واکنش به نبود نظارت بر تایرهای وارداتی؛
دبیر انجمن واردکنندگان لاستیک: تمام تایرهای وارداتی استاندارد ایمارک و SWR را پاس میکند
به رغم برخی نگرانیها در خصوص واردات تایرهای فاقد استاندارد و ارائه برخی گزارشها در خصوص ضعف نظارت بر جریان تایرهای وارداتی، یک مقام صنفی در انجمن واردکنندگان لاستیک با اشاره به عدم امکان نظارت بر واردات تایرهای قاچاق به کشور، تاکید کرد: در حال حاضر تمام تایرهای وارداتی به کشور دارای استاندارد جهانی ایمارک و استاندارد سه گانه اروپا ( SWR) و استاندارد روز S2WR2 است و در صورت عدم درج این استانداردها بر روی تایر، مجوز ورود به کشور را دریافت نخواهند کرد.
-
قیمت لنت ترمز در سال ۱۴۰۲
لنت ترمز از قطعات مصرفی و بااهمیت اتومبیل محسوب میشود. به همین منظور خرید و تعویض این قطعهی حیاتی به جهت حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان بسیار حائز اهمیت بوده و جزء دغدغههای دارندگان اتومبیل نیز محسوب میشود.
-
تعداد استانداردهای اجباری برای قطعات خودرو به ۱۰۰۰ قطعه می رسد
تا پایان سال ۱۴۰۲ تعداد استانداردهای اجباری برای قطعات خودرو به یک هزار قطعه خواهد رسید.
-
/اختصاصی/ قطعهسازان خواستار حل فوری مشکلات شدند؛
استمداد قطعهسازان از وزیر صمت / طلب قطعه سازان از خودروسازان به 14 همت رسید!
جمعی از قطعه سازان فعال در صنعت خودرو و شبکه تامین قطعات خودرو با استمداد از وزیر صمت خواستار حل فوری مشکلات این صنعت پیش از بروز چالشهای جبرانناپذیر و توقف تولید قطعات خودرو شدند.
-
/اختصاصی/واقعیات و دستاوردهایی که از نمایشگاه خودرو روسیه رسانهای نشد!
یک قطعهساز: منابع اعلام اخبار «اتومبیلیتی» پاسخگوی ابهامات باشند
یک فعال صنعت قطعهسازی کشور با اشاره به برخی محدودیتهای قطعهسازان در بازار روسیه، تاکید کرد: «همان منابعی که توافقات سال گذشته قطعهسازان با طرفهای روسی را اعلام کردند، جا دارد که امروز به نتایج آن بپردازند و درصد حضور قطعهسازان در نمایشگاه پیشِ رو را با نمایشگاه قبلی مقایسه کنند.»
-
برگزاری بیست و دومین نمایشگاه قطعات خودرو شیراز
بیست و دومین نمایشگاه قطعات خودرو در شیراز و در محل دائمی نمایشگاههای فارس در حال برگزاری است.
-
یک فعال صنعت قطعه سازی در گفتوگو با «پرشینخودرو»:
قیمت کادیلا با مستهلکشدن سرمایهگذاری اولیه کاهش مییابد
عضو هیات مدیره انجمن همگن صنایع قطعهسازی کشور گفت: «خودرو کادیلا سرمایهگذاری سنگینی را برای زنجیره تامین و قطعهسازان کشور به همراه داشته است. بنابراین تا زمانی که این هزینهها مستهلک نشود، این خودرو قیمت بالاتری نسبت به محصولی مانند شاهین خواهد داشت. اما بهتدریج با مستهلک شدن هزینهها و افزایش تیراژ، انتظار میرود که قیمت این خودرو کاهش یابد.»
-
دبیر انجمن قطعهسازان در گفتوگو با پرشینخودرو مطرح کرد:
دولت از دخالت در فروش خودرو دست بکشد
دبیر انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با اشاره به تبعات حضور دولت در بازار خودرو، خواستار تغییر سیاست دولت درخصوص قیمتگذاری و فروش خودرو شد.
-
جعل و بستهبندی سرسیلندر، لنت ترمز، کاسه نمد و چراغ خودرو در کرمانشاه
مدیریت حراست شرکت خدمات پس از فروش ایرانخودرو (ایساکو) در راستای مبارزه با قطعات یدکی قاچاق و تقلبی با همکاری نهادهای نظارتی موفق به شناسایی چند فروشگاه و کارگاه تولید قطعات تقلبی در استانهای ایلام وکرمانشاه شدند.
-
/اختصاصی/
اتومبیلیتی روسیه یا دورهمی نورچشمیهایی که قرار پرداخت زیر ۱۲۰ روز با خودروساز داخلی دارند!
تحریمهای گستردهای که پس از آغاز جنگ اوکراین نصیب روسیه شد، این کشور را واداشت تا درهای زنجیره تامین صنعت خودرو خود را به روی قطعهسازان ایرانی نیز باز کند. این موضوع بیش از همه در نمایشگاه اتومبیلیتی مسکو نمود پیدا کرد که خودروسازان و قطعهسازان ایرانی حضور چشمگیری داشتند و موفق به امضای تفاهمنامهها و قراردادهای متعدد با طرف روسی شدند.
-
/اختصاصی/سخنگوی انجمن قطعه سازان ایران:
مطالبات بالای 120روزه قطعهسازان از خودروسازان به 20 هزار میلیارد تومان رسید / قول مدیرعامل ایرانخودرو برای پرداخت علیالحساب ظرف 2 هفته آینده
در نشست انجمن سازندگان قطعات و مجموعههای خودرو با مدیرعامل گروه صنعتی ایران خودرو، قطعهسازان ضمن اشاره به سه موضوع بحران نقدینگی، افزایش حجم مطالبات خود به بیش از 12هزار میلیارد تومان و نیز جرایم ناعادلانهای که شامل آنها میشود، خواستار پرداخت بهموقع مطالبات 120روزه و تعدیل و حذف جرایم سنگین شدند.
-
/اختصاصی/ابهام در نتایج و دستاوردهای نمایشگاه اتومبیلیتی 2022 روسیه؛
از صادرات قطعات چینی با برند ایرانی تا تفاهمنامههایی که روی کاغذ باقی ماند
عضو انجمن صنایع همگن قطعهسازی استان تهران گفت: بهرغم اعلام برخی تفاهمات و قرارداد بین طرفین روسی و ایرانی تا به امروز در خصوص نتایج و دستاوردهای نمایشگاه اتومبیلیتی 2022 روسیه هیچ صحبت یا بازخوردی دریافت نشده است.
-
/اختصاصی/نایبرییس هیاتمدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی:
حضور در بازار روسیه توجیه اقتصادی ندارد / قرارداد 700میلیون یورویی قابل دسترس نیست
نایب رییس هیات مدیره انجمن صنایع همگن قطعهسازی استان تهران گفت: روسها تمام پرداختهای خود را با روبل انجام میدهند و روبل تنها به کار افرادی میآید که با روسیه مراوده دارند. سیستم بانکی ما نیز روبل حاصل از صادرات را فقط با نرخ تالار دوم میخرد که به صرفه نیست.