به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، شرکت BYD بر اساس اسناد نظارتی جدید، استفاده از موتور الکتریکی ۲۴۰ کیلوواتی TZ۲۰۰XYAT را در چندین مدل برقی میان‌رده تأیید کرده است. این موتور در خودروهای Seal ۰۷ EV، Seal ۰۶ GT، Seal ۰۶ EV، Qin Max، Han EV و Ti۳ به کار گرفته می‌شود و هر دو خانواده Dynasty و Ocean را پوشش می‌دهد؛ موضوعی که نشان‌دهنده تمرکز BYD بر افزایش توان و کارایی در این بخش از بازار است.

موتور TZ۲۰۰XYAT یک موتور سنکرون آهنربای دائم با توان اسمی ۱۲۰ کیلووات و توان حداکثری ۲۴۰ کیلووات، معادل حدود ۳۲۶ اسب بخار، به شمار می‌رود. این موتور با معماری ولتاژ بالای ۸۰۰ ولتی BYD سازگار است و از سیستم شارژ سریع مگاواتی پشتیبانی می‌کند؛ سیستمی که در آن، سیم‌پیچ‌های موتور نیز در فرآیند شارژ مشارکت دارند و به بهبود بهره‌وری کمک می‌کنند.

از نظر فنی، این موتور به خنک‌کاری مستقیم، سیم‌پیچ‌های استاتور تخت ده‌لایه، ورق‌های فولادی سیلیکونی با ضخامت ۰٫۲ میلی‌متر، حسگرهای جریان گردابی سبک‌وزن و فناوری شار متغیر مجهز است. هم‌زمان، BYD سامانه‌های مدیریت انرژی و کنترل الکتریکی یکپارچه خودروهای برقی میان‌رده خود را به‌روزرسانی کرده تا هماهنگی بیشتری با این پیشرانه پرقدرت ایجاد شود.

کدام خودروها با موتور جدید بی وای دی عرضه می‌شود!؟

بررسی پرونده‌های ثبت‌شده نشان می‌دهد Seal ۰۷ EV علاوه بر موتور ۲۴۰ کیلوواتی، امکان سفارش حسگر LiDAR سقفی را نیز دارد. بی وای دیSeal ۰۶ GT نیز از نسخه محورعقب موتور TZ۲۰۰XYAT با حداکثر توان ۲۴۰ کیلووات استفاده می‌کند و Seal ۰۶ EV نیز در کنار گزینه ۱۲۰ کیلوواتی، یک نسخه تک‌موتوره ۲۴۰ کیلوواتی را ارائه می‌دهد.

در مدل Qin Max EV نیز موتور ۲۴۰ کیلوواتی به کار رفته و این خودرو با ابعاد ۴۸۶۶ میلی‌متر طول، ۱۸۸۰ میلی‌متر عرض و ۱۴۹۵ میلی‌متر ارتفاع در بازار عرضه می‌شود. Ti۳ موتورهای عقب پیشین با توان‌های ۱۷۰ و ۲۰۰ کیلووات را کنار گذاشته و TZ۲۰۰XYAT را جایگزین کرده است، در حالی که یک موتور AC آسنکرون در محور جلو حفظ شده است. Han EV همچنان از ترکیب چند موتور با توان نامی تا ۳۰۰ کیلووات و توان پیک تا ۵۸۰ کیلووات بهره می‌برد و موتورهای جلو آن در بازه ۱۵۰ تا ۲۰۰ کیلووات قرار دارند.

شرکت BYD موتور TZ۲۰۰XYAT را به‌عنوان گزینه پرقدرت میان‌رده از دیگر موتورهای خروجی بالای خود مانند TZ۲۲۰XYAE و TZ۲۲۰XYBS متمایز می‌کند. این موتورها که به خانواده TZ۲۲۰XY تعلق دارند، عمدتاً در پیکربندی‌های دو موتوره بزرگ‌تر یا کاربردهای عملکردمحور استفاده می‌شوند و از نظر تنظیمات فنی و بسته‌بندی با TZ۲۰۰XYAT تفاوت دارند.

خودروهای مجهز به موتور ۲۴۰ کیلوواتی BYD در بازه قیمتی حدود ۱۰۰ هزار تا ۱۵۰ هزار یوان، معادل تقریبی ۱۴ هزار تا ۲۱ هزار دلار آمریکا، قرار می‌گیرند و به همین دلیل جایگاه رقابتی مهمی در بازار خودروهای برقی میان‌رده پیدا کرده‌اند. این موتور که به‌صورت داخلی توسعه یافته، با پلتفرم‌های پیشرفته‌ای مانند e-Platform ۳.۰ Evo و Super e-Platform جدید ۱۰۰۰ ولتی سازگار است، از فناوری سیلیکون کاربید بهره می‌برد و با توازن مناسب میان توان، بازده و قیمت، هم برای خودروهای سواری و هم برای کاربردهای بزرگ‌تر مانند اتوبوس‌های برقی گزینه‌ای قابل اتکا محسوب می‌شود.

در پایان باید یادآوری کنیم که شرکت تیگارد موتور به عنوان واردکننده خودروهای بی وای دی، بی وای دی چین ال و سانگ پلاس را عرضه کرده است و واردات این خودروها را به صورت مستمر ادامه می‌دهد.