هجوم ۶.۸ میلیونی به فروش خودرو؛ تقاضای واقعی یا تب سرمایهگذاری؟
به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، در هفتهای که گذشت، موج تازهای از طرحهای فروش توسط خودروسازان، مونتاژکاران و واردکنندگان اجرا شد؛ اما آنچه بیش از هر چیز جلب توجه کرد، صفهای میلیونی برای خرید خودرو بود. در تازهترین مرحله فروش ایرانخودرو، ۶ میلیون و ۸۰۰ هزار نفر برای تنها ۴۹ هزار دستگاه ثبتنام کردند؛ آماری که اگرچه نسبت به مرحله قبل با بیش از ۱۰ میلیون متقاضی کاهش یافته، اما همچنان یکی از طولانیترین صفهای خرید سالهای اخیر را رقم زده است.
این اعداد بار دیگر یک پرسش کلیدی را مطرح میکند: آیا با تقاضای واقعی مواجهیم یا بازگشت خودرو به جایگاه «کالای سرمایهای»؟
بازتاب انتظارات تورمی در بازار خودرو
اقتصاد ایران در سالهای اخیر با تورمی سنگین و مداوم مواجه بوده است. کاهش ارزش پول ملی و نگرانی از افت قدرت خرید، رفتار اقتصادی خانوارها را تغییر داده است. در چنین شرایطی، تبدیل دارایی ریالی به کالاهایی که قابلیت حفظ ارزش دارند—از طلا و ارز گرفته تا خودرو—به یک واکنش طبیعی بدل میشود.
وقتی خودرویی با قیمت کارخانهای پایینتر از نرخ بازار آزاد عرضه میشود، انگیزه ورود به طرحهای فروش افزایش مییابد؛ حتی برای افرادی که مصرفکننده واقعی نیستند. بنابراین استقبال میلیونی از فروشهای اخیر را میتوان نشانهای از تقویت انتظارات تورمی و نگاه سرمایهای به خودرو دانست.
شکاف قیمت؛ موتور محرک تقاضای کاذب
کارشناسان، ریشه اصلی این صفهای طولانی را در سیاست قیمتگذاری دستوری و فاصله قابلتوجه میان نرخ کارخانه و بازار میدانند. تا زمانی که خودرو با قیمتی پایینتر از ارزش واقعی عرضه شود، تقاضای غیرمصرفی و سفتهبازانه تقویت خواهد شد.
وجود حاشیه سود قابلتوجه بین قیمت کارخانه و بازار آزاد، انگیزه ثبتنام گسترده را افزایش میدهد؛ موضوعی که نهتنها دسترسی مصرفکننده واقعی را محدود میکند، بلکه التهاب بازار را نیز تشدید میکند.
بازگشت تقاضای سرمایهای؛ از طلا به خودرو
فعالان بازار معتقدند بخشی از ثبتنامکنندگان اخیر، جاماندگان بازار طلا هستند؛ افرادی که با رشد شدید قیمت طلا، امکان ورود به آن بازار را از دست دادهاند و اکنون خودرو را جایگزینی برای حفظ سرمایه میدانند.
این جابهجایی نقدینگی نشان میدهد خودرو بار دیگر به عنوان ابزار پوشش ریسک تورمی مورد توجه قرار گرفته است.
راهکار چیست؟ واقعیسازی قیمت یا ادامه سیاستهای تکلیفی؟
به باور برخی کارشناسان صنعت خودرو، تا زمانی که قیمتها متناسب با نرخ ارز، تورم و هزینههای تولید تنظیم نشود، شکاف قیمت کارخانه و بازار باقی خواهد ماند و تقاضای کاذب کاهش نمییابد.
فروش زیر قیمت تمامشده، زیان انباشته خودروسازان را افزایش میدهد و امکان سرمایهگذاری برای بهبود کیفیت، توسعه محصول و افزایش عرضه را محدود میکند. در مقابل، واقعیسازی قیمتها میتواند به تدریج فاصله قیمتی را کاهش داده و تعادل عرضه و تقاضا را برقرار کند.
جمعبندی
هجوم ۶.۸ میلیونی به طرح فروش خودرو را نمیتوان صرفاً نشانه عطش مصرف دانست. این پدیده بیش از هر چیز بازتاب انتظارات تورمی، بیاعتمادی اقتصادی و شکاف قیمتی میان کارخانه و بازار است.
تا زمانی که سیاستگذاری در صنعت خودرو به سمت ایجاد تعادل واقعی در قیمت و عرضه حرکت نکند، صفهای میلیونی و تقاضای سرمایهای همچنان مهمان بازار خواهند بود.
نظر شما