به گزارش خبرنگار پرشین خودرو، قیمت مصوب این خودرو سه میلیارد و ۲۷۹ میلیون تومان اعلام شده و در مرحله اول فروش، بهصورت نقدی با قیمت قطعی و موعد تحویل ۹۰ روزه در اختیار مشتریان قرار میگیرد. با وجود عرضه در سال جاری، مدل خودرو ۱۴۰۴ خواهد بود.
نسخه LI ایکس ۵۵ پرو در حالی معرفی شده که ایکس ۵۵ پرو در تیپهای قبلی، بهعنوان کراساووری خوشامکانات در این سگمنت شناخته میشد. با این حال، مدیران خودرو برای ایجاد فاصله قیمتی میان این مدل و محصولات بالادستی، برخی تجهیزات رفاهی را از تیپ جدید حذف کرده است. سانروف، گرمکن صندلیهای جلو، شارژر بیسیم، تنظیم برقی صندلی راننده، پورت USB برای سرنشینان عقب و دوربین ۳۶۰ درجه از جمله امکاناتی هستند که در این نسخه ارائه نمیشوند. به نظر میرسد این تصمیم با هدف کاهش همپوشانی با مدل جدید X۵ و ایجاد تنوع قیمتی در سبد محصولات اتخاذ شده باشد.
از نظر فنی اما تفاوتی میان تیپ LI و نسخههای پیشین وجود ندارد. این خودرو همچنان به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهار سیلندر توربوشارژ مجهز است که توان تولید ۱۵۶ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتنمتر گشتاور را دارد. نیروی تولیدی از طریق گیربکس CVT با ۹ دنده مصنوعی به چرخهای جلو منتقل میشود. سیستم تعلیق در محور جلو از نوع مکفرسون و در محور عقب از نوع توییست بیم است که ترکیبی رایج در کراساوورهای شهری این کلاس محسوب میشود.
با وجود حذف برخی امکانات رفاهی، ایکس ۵۵ پرو LI همچنان از تجهیزات ایمنی و آپشنهای قابلقبولی بهره میبرد. شش کیسه هوا دهنقطهای، سامانه کنترل پایداری الکترونیکی، کنترل کشش، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی و کنترل حرکت در سرازیری، سامانه پایش فشار باد تایرها (TPMS)، اتوهلد، کروز کنترل، ترمز پارک برقی و چراغ روشنایی روز از جمله امکانات ایمنی این خودرو هستند. در بخش رفاهی نیز تهویه مطبوع اتوماتیک با فیلتر تصفیه هوا، فرمان دیکات، نمایشگر لمسی سیستم مالتیمدیا، صفحه آمپر دیجیتال، حالتهای مختلف رانندگی، دوربین عقب، محفظه خنککننده، ورود و استارت بدون کلید همچنان در این تیپ ارائه میشوند.
در مجموع، نسخه LI ام وی ام را میتوان گزینهای اقتصادیتر از ایکس ۵۵ پرو دانست که با حفظ مشخصات فنی و بخش مهمی از امکانات ایمنی، برخی تجهیزات رفاهی را قربانی کاهش قیمت کرده است؛ مدلی که میتواند برای خریدارانی که بیش از آپشنهای لوکس به قوای فنی و ظاهر خودرو اهمیت میدهند، انتخابی منطقیتر باشد.


نظر شما