کد خبر 20581
۱۴ اسفند ۱۳۹۱ - ۱۲:۵۰
حل مشکل خودرو به شیوه‌ دومینو

پرشین خودرو: گروه ایران

به گزاش خبرنگار «پرشین خودرو»، همه چیز از تغییر نرخ ارز شروع شد، نرخ دلار که به شیوه‌ دستوری سالیان سال حول و حوش 1000 تومان مانده بود در سال 90 اندکی پویه گرفت،‌ ابتدا حرکتش آرام بود اما به یکباره که میدان را آماده سرعت دید، به تاخت آمد و چنان تاخت که گوی شتاب در سرعت از خودرو گرفت. ماه‌های اول کسی بدرستی نمی‌ دانست که مقصد دلار کجاست؟ در ایستگاه 1500 تومان می‌ماند یا در ایستگاه 2000 تومان؟ اما موتور پر توان ارز که هر روز گرمتر و گرمتر می‌شد ایستگاه‌ 3000 تومانی را هم پشت سر گذاشت و برای تعویض روغن و سرویس ادواری در مرزهای 3500 اندکی ایستاد. در بازار ایران از قدیم رسمی نانوشته برقرار بود، بازرگانان و تجار همیشه قبل از اینکه کرکره مغازه خود را باز کنند به تابلوهای نرخ ارز نگاهی می‌کردند اگر نرخ اندکی تغییر می‌دید که خود را با آن تنظیم می‌کردند، چرا؟ نمی‌دانیم؛ اما به گفته بازاریان رگ و پی اقتصاد و صنعت ایران به این نرخ‌ها وصل است. هر چه بود نرخ کالاها در بازار از فردای تغییر نرخ ارز تغییر کرد و بازار در تگ ارز دوید. در میان جست و خیز ارز و تغییرات پی در پی قیمت کالاها در بازار، خودروسازان احساس می‌کردند که توش و توان کافی برای برون رفت از این آوردگاه را دارند؛ اما مدتی که گذشت توان از دست دادند و به صدا در آمدند و خواهان افزایش قیمت‌ها شدند برهان خودوسازان و درخواست افزایش قیمت کالایشان تنها توانست مجوز 20 درصد افزایش را از سازمان حمایت از مصرف کنندگان کسب کند اما این کافی نبود، مواد اولیه بیش از سه برابر قبل رشد کرده بود، هزینه‌های دیگر هم افزایش یافته بود، تحریم‌ها در مبادلات آنها با سایر شرکت‌ها مشکلاتی ایجاد کرده بود. اینجا بود که خودروسازان و حامیانشان بر طبل کوبیدند که تولید خودرو با قیمت‌های قبلی کاریست غیر اقتصادی یا قیمت خودروها را آزاد می‌کنید و یا اینکه ما توان تولید نداریم. دولت که اصلی‌‌ترین فعال مایشاء اقتصاد است ابتدا در برابر خواسته آنها مقاومت کرد اما هر چه که بیشتر می‌گذشت وضع خودروسازان بیشتر رو به تحلیل می‌رفت کاهش تولید و سرانجام کاهش عرضه، بازار را ملتهب کرد. با رویت اولین نشانه‌های التهاب در بازار، بار دیگر خودروسازان مورد پرسش قرار گرفتند، پاسخ دور از ذهن نبود تولید خودرو با این قیمت‌ها کاریست غیر اقتصادی! اوضاع چنان شد که دولت اختیار از کف داد و با بخشنامه‌ای تعیین قیمت را به بازار محول کرد. این تصمیم که عده‌ای از آن به عنوان عاقلانه‌ ترین تصمیم اقتصادی دولت یاد می‌کنند جوششی در بازار به راه‌ انداخت و قیمت‌ خودروها را شتاباند. دومینوی تغییر ارز، این بار قطعه خودرو را حرکت داده بود و سایه مشکلات از خودروسازان دور گرداند. اما داستان دومینو به همین جا ختم نشد، با حرکت این قطعه نیروی شدیدی به مصرف کنندگان وارد شده است و باید منتظر بود و دید که این دومینو در حرکت بعدی خود کدام را نشانه گرفت است؟ آیا مصرف کنندگان قطعه‌ آخر هستند؟ آیا آنها می‌توانند نیروی وارده به خود را برگردانند و دومینو را وادار به برگشت از مسیر کنند؟ نتیجه هر چه که باشد، برای خودروساز فرصت خوبی ایجاد شده، خودروساز با شرایط فعلی می‌تواند بودن یا نبودن خود را اثبات کند. چنانچه تصمیم به بودن گرفته باید الزامات بودن را کسب کند الزاماتی همچون...(دومینو ادامه داردخوانندگان محترم بنویسند تا خودروسازان بخوانند)
کد خبر 20581

برچسب‌ها

نظر شما

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
captcha

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 12
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • میثم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    6 0
    من به عنوان یک قطعه این دومینو واقعا از دست مسوولین مدیران خودرو دل گیرم با این قیمت هایشان
  • علی ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    8 0
    1- هزینه های سربارشون را کم کنن، 2- مدیریتشون را درست کنن، 3- سایتایی که با پول ملت تو کشورای دیگه زدن را جمع کنن که همش الکی بود، 4- تعرفه ها را کم کنن،5- قطعه سازا را تجمیع کنن، 6- سودشون را کاهش بدن، 7- از مدیرای مالی استفاده کنن، 8- دنبال تولید محصولی برن که به روز باشه و توجیه اقتصادی داشته باشه9- خصوصی سازی درست و سالم انجام بدن 10- سرمایه هاشون را سهام نخرن برن توی تولید هزینه کنن11- برنامه ریزی درست و حسابی داشته باشن 12- نیروی هیا اضافی شون را کم کنن( منظورم کارگرا نیستا، منظورم مدیرایی که داران حقوق های میلیونی می گیرین و فقط اسمشون تو صنعت خودروسازی هستن و هیچ وقت حضور ندارن) 13- تولید و عرضه را افزایش بدن 14 - دست از همکاری با دلالا بردارن و بازار را به بازار بسپارن
  • رضا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    4 0
    ..... طراحی به روز و مدرن خودرو و امکاناتی که رانندگی را با آرامش انجام داد.
  • میترا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    5 0
    خواهشاً فقط چراغ ها را عوض نکنند
  • رامین ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    4 0
    به نظر من اگه می خواهید مردم یک نفس راحت بکشند این خودروسازی ها را تعطیل کنید.
  • مجید ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    3 0
    من با نظر علی آقا موافقم البته این کارها یعنی دوباره سازی صنعت خودرو سازی
  • مریم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    4 0
    اگه واقعا همه چیز به قیمت ارز وصل است پس باید الان منتظر کاهش قیمت باشیم
  • مریم ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    0 0
    اگه واقعا خودروسازها می خوانند یک پیام دارم مدیران خودروسازی ما تا آنجا که من اطلاع دارم بارها و بارها به شرکت های خودروساز خارجی رفته اند واقعاً خودشان بیایند و مقایسه کنند ببینند چرا ما باید اینقدر فاصله داشته باشیم البته خیلی خوب می شه اگه این مقایسه را برای ما هم منتشر کنند
  • فرزاد ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    0 0
    فقط یک کلمه سایه سیاست را از صنعت دور کنید.
  • بهرام ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    0 0
    خودروسازان شما چشم و چراغ صنعت این کشور هستید پس خواهشاً برای این مردم با جان دل کار کنید انقدر کشکمش الکی برای خودتان درست نکنید
  • علیرضا ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    0 0
    مطلب مسیر خوبی را پیش گرفته اما به نظر من افزایش قیمت دلار خودش معلول تحریم ها بود اگر این تحریم ها بر داشته شود مشکلات صنعت تا حدود زیادی بر طرف می شود
  • نیما ۰۰:۰۰ - ۱۳۹۱/۱۲/۱۴
    0 0
    تا قیمت ها به قیمت های تصویبی در مهرماه بازنگردد خرید خودروی صفر از کارخانه توسط مردم تحریم هست همه مردم رفتن نمایندگی ها پولشونو پس بگیرن و خودروسازان با کم بود نقدینگی مواجه هستن و به خاطر همین دارن ورشکست میشن پس تا قیمت ها به مهرماه برنگردد خرید خودروی صفر از کارخانه توسط مردم تحریم است اگه سایت مردمی هستین نشان بدهید