-
۹۵ درصد داشبورد و سپر سایپا از کجا میآید؟ آریا هم به خط تولید رسید
پلاسکوکار سایپا اکنون حدود ۹۵ درصد داشبورد و سپر مورد نیاز سایپا را تأمین میکند. جزئیات تولید قطعات آریا، ظرفیت تولید و برنامه داخلیسازی این شرکت را بخوانید.
-
واردات قطعه خودرو آسانتر از واردات خودرو است؟ روایت قطعهسازان از سود واردات و ضعف داخلیسازی
دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازان گفت: واردات قطعات خودرو برخلاف تصور، آسانتر و گستردهتر از واردات خودرو است و سود واردات همچنان بر تولید داخلی غلبه دارد.
-
کارآفرینان ایرانی چرا ماندند؟ روایت حمید کشاورز از ترس، مهاجرت و ساختن ایران
حمید کشاورز از تجربه ۴۵ ساله خود در صنعت ایران میگوید؛ از مهاجرت نخبگان و موانع کارآفرینی تا ضرورت ماندن، حفظ اشتغال و ساختن آینده ایران.
-
/اختصاصی/
اعلام مشخصات نهایی و کامل سفیر R7 ایرانخودرو؛ ۲ نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید با امکانات کامل (+عکس)
مشخصات نهایی و کامل سفیر R7 ایرانخودرو در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید شامل قدرت، مصرف سوخت، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی را بخوانید.
-
/اختصاصی/
کمبود قطعات خودرو؛ چرا خودروهای چینی و وارداتی زمینگیر میشوند؟
کمبود، گرانی و افت کیفیت قطعات خودرو، هزینه تعمیرات و زمان خواب خودرو را افزایش داده است؛ خودروهای چینی، وارداتی و برقی در معرض ریسک بیشتری قرار دارند.
-
بهترین برندهای لنت برای ماشینهای ایرانی
لنت ترمز شاید در نگاه اول قطعهای کوچک و مصرفی به نظر برسد، اما نقش آن در حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان غیرقابلانکار است.
-
رأی جنجالی دیوان برای اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو تهران؛ جواد برازنده برمیگردد
رأی شعبه ۲۳ تجدیدنظر دیوان عدالت اداری به بلاتکلیفی اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو تهران پایان داد و بازگشت جواد برازنده را قطعی کرد.
-
کارنامه مالی؛ معیار سنجش خصوصیسازی ایرانخودرو / چرا قطعهسازان از عملکرد مدیریت جدید دفاع میکنند؟
انجمن همگن قطعهسازان تهران در واکنش به انتقاد سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس از خصوصیسازی، با استناد به رشد درآمد و کاهش زیان انباشته ایرانخودرو، تأکید کرد: ارزیابی واگذاریها باید مبتنی بر شاخصهای مالی باشد.
-
گلایه قطعهسازان از توقف یکساله تخصیص ارز؛ شورای سیاستگذاری خودرو چرا حذف شد؟
قطعهسازان از توقف بیش از ۱۰ ماهه تخصیص ارز، معطلی مواد اولیه پشت مرزها و حذف شورای سیاستگذاری خودرو انتقاد کردند.
-
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ ۳ پیشنهاد فوری قطعهسازان برای عبور از بحران نقدینگی
رئیس انجمن صنایع همگن قطعهسازان کشور با تشریح بحران نقدینگی زنجیره تأمین، ۳ پیشنهاد فوری شامل اختصاص ۱۰ درصد فروش روزانه خودروسازان، تغییر فرمول تسهیلات بانکی و واقعیسازی قیمت خودرو را مطرح کرد.
-
مطالبات ۷۰ همتی قطعهسازان از خودروسازان؛ هشدار درباره تشدید بحران در صنعت خودرو
مطالبات سررسیدشده قطعهسازان از ایرانخودرو و سایپا به حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعهسازی، فشار سنگینی بر زنجیره تأمین وارد کرده و در کنار کاهش تولید، افزایش زیان انباشته خودروسازان و ابهام در تخصیص ارز، صنعت خودرو را با بحران جدی مواجه کرده است.
-
هشدار قطعهسازان: این سیاست، تولید و سرمایهگذاری را نابود میکند
قطعهسازان خودرو در نشست مشترک با گروه بهمن نسبت به پیامدهای قیمتگذاری دستوری هشدار دادند و این سیاست را عامل تضعیف تولید، کاهش سرمایهگذاری، افت رقابت و فشار بر زنجیره تأمین صنعت خودرو دانستند.
-
/گزارش اختصاصی/
از تولید فنر خودرو تا تولد یک نماد بورسی؛ روایت سفر به قلب فنرسازی زر گلپایگان
روایتی متفاوت از سفر رسانهای به کارخانه فنرسازی زر گلپایگان؛ از تولد یک فنر خودرو در دل فولاد و آتش تا مسیر ورود نماد «خگلپا» به بازار سرمایه و بورس.
-
راز تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه تولید ایرانخودرو؛ وقتی زنجیره تأمین، تولید را از بحران عبور داد
تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه تولید ایرانخودرو در بهار ۱۴۰۵ تنها یک آمار نیست؛ این گزارش با بررسی نقش زنجیره تأمین، هماهنگی با قطعهسازان، مدیریت چالشهای ارزی، لجستیکی و اقتصادی، ابعاد این دستاورد عملیاتی را بازخوانی میکند.
-
/اختصاصی/
ریشه بحران صنعت خودرو و قطعهسازی چیست؟ / قیمتگذاری دستوری چگونه تولید، سرمایهگذاری و کیفیت را قربانی کرد؟
بررسی مهمترین عوامل بحران صنعت خودرو و قطعهسازی ایران؛ از قیمتگذاری دستوری و رشد هزینه تولید تا نوسانات ارزی، نقدینگی و وضعیت رقابت در بازار قطعات خودرو. آیا حذف فاصله قیمت کارخانه و بازار راه نجات صنعت خودرو است؟
-
دفاع قطعهسازان از خصوصیسازی ایرانخودرو
دبیر انجمن قطعهسازان با دفاع از خصوصیسازی ایرانخودرو، مدیریت جدید این شرکت را الگویی برای صنعت خودرو دانست و از بهبود تولید، کاهش مطالبات معوق، تقویت زنجیره تأمین و ضرورت حذف قیمتگذاری دستوری سخن گفت.
-
رشد ۶۹ درصدی عملکرد همراه خودرو سایپا؛ از توسعه زیرساختها تا ثبت رکورد فروش
گزارش عملکرد همراه خودرو سایپا از رشد ۶۹ درصدی عملکرد عملیاتی، راهاندازی ۸ خط جدید بستهبندی، توسعه زیرساختها، تقویت زنجیره تأمین، بهبود نقدینگی و ثبت رکورد فروش در خرداد ۱۴۰۵ حکایت دارد.
-
افشای اسامی لنت ترمزهای وارداتی مردود در تستهای ایمنی -تیر۱۴۰۵
مدیرکل استاندارد استان البرز از مردود شدن سه نمونه لنت ترمز وارداتی در آزمونهای استاندارد ملی خبر داد و نسبت به خطرات جانی و مالی خرید این محصولات غیراستاندارد در بازار هشدار داد.
-
/اختصاصی/
قیمت لوازم یدکی خودرو از قیمت خودرو سبقت گرفت؛ چرا بازار قطعات ناگهان ملتهب شد؟
بازار لوازم یدکی خودرو با جهش کمسابقه قیمتها روبهرو شده است. افزایش نرخ ارز، هزینه واردات و تولید، قیمت قطعاتی مانند لاستیک، باتری و لنت را به شدت افزایش داده است.
-
/اختصاصی/
میللنگ و میلسوپاپ تا ۲۹٪ در کارخانه گران شد (+سند)
قیمت میللنگ، میلبادامک و میلسوپاپ خودروهای سایپا در کارخانه تولیدکننده افزایش یافت. بررسی جزئیات نشان میدهد برخی قطعات موتور تا ۲۹ درصد رشد قیمت را تجربه کردهاند.
-
/اختصاصی/
افزایش قیمت قطعات مالیبل سایپا؛ رشد ۴۱ درصدی نرخ برخی محصولات از ابتدای ۱۴۰۴ (+سند)
شرکت مالیبل سایپا از افزایش قیمت محصولات خود خبر داد. بر اساس گزارش منتشر شده در فرابورس، نرخ فروش قطعات چدنی، ماشینکاری شده و آلومینیومی این شرکت از ابتدای سال ۱۴۰۴ بین ۱۷ تا ۴۱ درصد افزایش یافته است.
-
بسته جدید ۵۰ همتی برای خودروسازان در انتظار تصمیم بانک مرکزی -خرداد۱۴۰۵
وزارت صمت در حال پیگیری اختصاص تسهیلات ۵۰ هزار میلیارد تومانی به خودروسازان است؛ بستهای که میتواند بخشی از مطالبات قطعهسازان را تأمین کند.
-
افشاگری فرشاد مومنی از بحران ارزی؛ چرا واردات قطعات خودرو اولویت ارزی کشور شد؟
رئیس مؤسسه دین و اقتصاد با انتقاد شدید از سیاستهای ارزی اعلام کرد: حجم منابع ارزی صرف شده برای واردات قطعات منفصله خودرو «واویلا» است، در حالی که دارو و آموزش در اولویت نیست.
-
فراخوان اعطای عاملیت فروش قطعات یدکی سایپا؛ فرصت همکاری با سایپایدک (+جزئیات بیشتر)
شرکت سایپایدک برای توسعه شبکه توزیع خود از واجدین شرایط برای اخذ عاملیت فروش قطعات اصلی سایپا دعوت میکند. برای اطلاع از شرایط، ضوابط و نحوه ثبتنام این فراخوان کلیک کنید.
-
بحران نقدینگی در صنعت قطعهسازی؛ چرا قطعهسازان باید «خودروساز» شوند؟
مطالبات معوق ۶۰۰ هزار میلیاردی سایپا، چکهای برگشتی ۴۰۰ روزه و بحران نقدینگی؛ صنعت قطعهسازی ایران در چه وضعیتی است؟ راهکار نجات قطعهسازان خراسان رضوی را اینجا بخوانید.
-
سید علیرضا مدنی مدیرعامل مگاموتور شد
با حکم مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا، سید علیرضا مدنی مدیرعامل مگاموتور شد.
-
سایپا به دنبال تأمینکننده جدید قطعات؛ فراخوان سایپایدک در اوج بحران زنجیره تأمین
در حالی که سایپا با چالش تأمین قطعات و فشار بر زنجیره تأمین روبهرو شده، سایپایدک با انتشار فراخوان رسمی از تأمینکنندگان قطعات یدکی برای ورود به زنجیره تأمین این گروه خودروسازی دعوت به همکاری کرد.
-
/اختصاصی/
سایپا زیر فشار؟ ماجرای بدهی، توقف تولید و شائبه بازی با قیمت سهام
آیا تولید سایپا قربانی اختلاف با یک قطعهساز شده است؟ بررسی ماجرای بدهیها، هشدار وزارت صمت، شائبه تعارض منافع و ارتباط این بحران با واگذاری سهام سایپا؛ تحلیلی که نباید از دست بدهید.
-
/اختصاصی/
۱۱ تا از راه های افزایش عمر قطعات مصرفی خودرو: چگونه طول عمر لوازم یدکی را افزایش دهیم؟
در شرایطی که هزینه نگهداری خودرو به طور مداوم در حال افزایش است، توجه به راهکارهای افزایش عمر قطعات مصرفی خودرو بیش از هر زمان دیگری اهمیت پیدا کرده است. اما آیا میتوان بدون کاهش کیفیت رانندگی، عمر مفید لوازم یدکی را افزایش داد؟
-
/اختصاصی/
افزایش رسمی قیمت باتری خودرو در کارخانه + نرخ تمام محصولات ۱۵ درصد گران شد
یکی از شرکتهای باتریسازی بهصورت رسمی و با اعلام به بورس، قیمت تمام محصولات خود را از اول اردیبهشت ۱۴۰۵ افزایش داد. جزئیات رشد ۱۵ درصدی قیمت باتری خودرو و نرخ جدید ارزانترین و گرانترین مدل را بخوانید.
با عضویت در کانال بله یا تلگرام، از اخبار خودرو باخبر شوید!