-
نظام ارزیابی مستقل کیفیت قطعه‌سازان خودرو طراحی شد؛ IRATF جایگزین IATF نیست
نظام ارزیابی مستقل IRATF با همکاری خودروسازان و بر پایه استاندارد IATF 16949 طراحی شد تا ارزیابی کیفیت قطعه‌سازان و نظارت بر زنجیره تأمین خودرو ادامه یابد.
-
/اختصاصی/
تفاوت گیربکس IVT و CVT چیست؟ گزارش فنی هرمس خودرو از برگ برنده کیا و هیوندای
هرمس خودرو، واردکننده محصولات کیا و هیوندای، در گزارشی تخصصی به بررسی مزایای فنی گیربکس هوشمند IVT در برابر CVTهای سنتی پرداخته است.
-
/اختصاصی/
مدیرعامل ایران‌خودرو: توقف تولید موتورهای XU7 و TU3 از سال آینده
مدیرعامل ایران‌خودرو، از برنامه توقف تولید موتورهای XU7 و TU3 از سال آینده و تمرکز این خودروساز بر پیشرانه‌های EF7 پلاس و TU5 پلاس خبر داد.
-
/اختصاصی/
افزایش قیمت خودرو در راه است؟ تناقض در قیمت‌گذاری، ابهام واردات و هشدار قطعه‌سازان
آیا تصمیمات جدید قیمت‌گذاری، افزایش نرخ ارز و ابهام در واردات خودرو، موج تازه گرانی را رقم می‌زند؟ روایت محمدرضا نجفی‌منش از بحران قیمت‌گذاری دستوری، زیان خودروسازان و راهکار تعادل بازار خودرو را بخوانید.
-
/اختصاصی/
معرفی ۱۰ قوای محرکه برتر جهان؛ موتورهای بنزینی از رقابت جا ماندند؟
فهرست ۱۰ قوای محرکه برتر جهان با یک اتفاق تاریخی خبرساز شد؛ هیچ موتور بنزینیِ خالصی در میان برندگان نیست. از کوروت ۱۲۵۰ اسب‌بخاری تا پورشه 911 و چهار خودروی تمام‌برقی را بشناسید.
-
/اختصاصی/
معرفی ۳ موتور جدید سایپا + قدرت تا ۱۶۰ اسب‌بخار و مصرف سوخت ۷ لیتر
سایپا سه موتور جدید M15N، M15NT و M15NTD را با قدرت ۱۲۰ تا ۱۶۰ اسب‌بخار و مصرف سوخت ۵.۵ تا ۷ لیتر معرفی کرده است. جزئیات فنی و زمان عرضه این موتورها را بخوانید.
-
رکوردشکنی همراه خودرو سایپا در فروش و تأمین قطعات؛ تحقق ۱۵۳ درصدی اهداف فروش
همراه خودرو سایپا با افزایش ۶۸ درصدی تأمین قطعات، تحقق ۱۵۳ درصدی اهداف فروش، وصول ۸۰ درصد مطالبات و توسعه سبد محصولات، نیمه نخست سال را فراتر از برنامه پشت سر گذاشت.
-
/اختصاصی/
چرا آمریکا دوباره خودروسازی ایران را تحریم کرد؟ پشت پرده هدف‌گیری جاده مخصوص
تحریم‌های جدید آمریکا بار دیگر صنعت خودروی ایران را هدف گرفته است؛ اما هدف از تحریم مجدد خودروسازان و تأمین‌کنندگان قطعات چیست و این اقدام چه اثری بر تولید، قطعه‌سازی و قیمت خودرو خواهد داشت؟
-
/اختصاصی/
تحریم دوباره خودرو ایران؛ چرا این بار ماجرا با سال ۱۳۹۷ فرق دارد؟
تحریم خودرو ایران از چه زمانی آغاز شد؟ تحریم جدید آمریکا علیه ایران‌خودرو، سایپا و دیگر خودروسازان چه تفاوتی با تحریم سال ۱۳۹۷ دارد و چه اثری بر زنجیره تولید و تأمین خودرو می‌گذارد؟
-
/اختصاصی/
چرا صنعت خودرو ایران از دهه ۹۰ عقبگرد کرد؟ رئیس انجمن قطعه‌سازان پاسخ می‌دهد
چرا صنعت خودرو ایران از دهه ۹۰ عقبگرد کرد؟ رئیس انجمن قطعه‌سازان ایران از توقف سرمایه‌گذاری، کنار رفتن حمایت از ساخت داخل و تفاوت مسیر ایران و چین می‌گوید.
-
۹۵ درصد داشبورد و سپر سایپا از کجا می‌آید؟ آریا هم به خط تولید رسید
پلاسکوکار سایپا اکنون حدود ۹۵ درصد داشبورد و سپر مورد نیاز سایپا را تأمین می‌کند. جزئیات تولید قطعات آریا، ظرفیت تولید و برنامه داخلی‌سازی این شرکت را بخوانید.
-
واردات قطعه خودرو آسان‌تر از واردات خودرو است؟ روایت قطعه‌سازان از سود واردات و ضعف داخلی‌سازی
دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان گفت: واردات قطعات خودرو برخلاف تصور، آسان‌تر و گسترده‌تر از واردات خودرو است و سود واردات همچنان بر تولید داخلی غلبه دارد.
-
کارآفرینان ایرانی چرا ماندند؟ روایت حمید کشاورز از ترس، مهاجرت و ساختن ایران
حمید کشاورز از تجربه ۴۵ ساله خود در صنعت ایران می‌گوید؛ از مهاجرت نخبگان و موانع کارآفرینی تا ضرورت ماندن، حفظ اشتغال و ساختن آینده ایران.
-
/اختصاصی/
اعلام مشخصات نهایی و کامل سفیر R7 ایران‌خودرو؛ ۲ نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید با امکانات کامل (+عکس)
مشخصات نهایی و کامل سفیر R7 ایران‌خودرو در دو نسخه بنزینی و پلاگین هیبرید شامل قدرت، مصرف سوخت، تجهیزات ایمنی و امکانات رفاهی را بخوانید.
-
/اختصاصی/
کمبود قطعات خودرو؛ چرا خودروهای چینی و وارداتی زمین‌گیر می‌شوند؟
کمبود، گرانی و افت کیفیت قطعات خودرو، هزینه تعمیرات و زمان خواب خودرو را افزایش داده است؛ خودروهای چینی، وارداتی و برقی در معرض ریسک بیشتری قرار دارند.
-
بهترین برندهای لنت برای ماشین‌های ایرانی
لنت ترمز شاید در نگاه اول قطعه‌ای کوچک و مصرفی به نظر برسد، اما نقش آن در حفظ ایمنی خودرو و سرنشینان غیرقابل‌انکار است.
-
رأی جنجالی دیوان برای اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو تهران؛ جواد برازنده برمی‌گردد
رأی شعبه ۲۳ تجدیدنظر دیوان عدالت اداری به بلاتکلیفی اتحادیه آهنگران و صنعتگران خودرو تهران پایان داد و بازگشت جواد برازنده را قطعی کرد.
-
کارنامه مالی؛ معیار سنجش خصوصی‌سازی ایران‌خودرو / چرا قطعه‌سازان از عملکرد مدیریت جدید دفاع می‌کنند؟
انجمن همگن قطعه‌سازان تهران در واکنش به انتقاد سخنگوی کمیسیون صنایع مجلس از خصوصی‌سازی، با استناد به رشد درآمد و کاهش زیان انباشته ایران‌خودرو، تأکید کرد: ارزیابی واگذاری‌ها باید مبتنی بر شاخص‌های مالی باشد.
-
گلایه قطعه‌سازان از توقف یک‌ساله تخصیص ارز؛ شورای سیاست‌گذاری خودرو چرا حذف شد؟
قطعه‌سازان از توقف بیش از ۱۰ ماهه تخصیص ارز، معطلی مواد اولیه پشت مرزها و حذف شورای سیاست‌گذاری خودرو انتقاد کردند.
-
زنگ خطر برای زنجیره تأمین خودرو؛ ۳ پیشنهاد فوری قطعه‌سازان برای عبور از بحران نقدینگی
رئیس انجمن صنایع همگن قطعه‌سازان کشور با تشریح بحران نقدینگی زنجیره تأمین، ۳ پیشنهاد فوری شامل اختصاص ۱۰ درصد فروش روزانه خودروسازان، تغییر فرمول تسهیلات بانکی و واقعی‌سازی قیمت خودرو را مطرح کرد.
-
مطالبات ۷۰ همتی قطعه‌سازان از خودروسازان؛ هشدار درباره تشدید بحران در صنعت خودرو
مطالبات سررسیدشده قطعه‌سازان از ایران‌خودرو و سایپا به حدود ۷۰ هزار میلیارد تومان رسیده است؛ رقمی که به گفته دبیر انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی، فشار سنگینی بر زنجیره تأمین وارد کرده و در کنار کاهش تولید، افزایش زیان انباشته خودروسازان و ابهام در تخصیص ارز، صنعت خودرو را با بحران جدی مواجه کرده است.
-
هشدار قطعه‌سازان: این سیاست، تولید و سرمایه‌گذاری را نابود می‌کند
قطعه‌سازان خودرو در نشست مشترک با گروه بهمن نسبت به پیامدهای قیمت‌گذاری دستوری هشدار دادند و این سیاست را عامل تضعیف تولید، کاهش سرمایه‌گذاری، افت رقابت و فشار بر زنجیره تأمین صنعت خودرو دانستند.
-
/گزارش اختصاصی/
از تولید فنر خودرو تا تولد یک نماد بورسی؛ روایت سفر به قلب فنرسازی زر گلپایگان
روایتی متفاوت از سفر رسانه‌ای به کارخانه فنرسازی زر گلپایگان؛ از تولد یک فنر خودرو در دل فولاد و آتش تا مسیر ورود نماد «خگلپا» به بازار سرمایه و بورس.
-
راز تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه تولید ایران‌خودرو؛ وقتی زنجیره تأمین، تولید را از بحران عبور داد
تحقق ۱۰۰ درصدی برنامه تولید ایران‌خودرو در بهار ۱۴۰۵ تنها یک آمار نیست؛ این گزارش با بررسی نقش زنجیره تأمین، هماهنگی با قطعه‌سازان، مدیریت چالش‌های ارزی، لجستیکی و اقتصادی، ابعاد این دستاورد عملیاتی را بازخوانی می‌کند.
-
/اختصاصی/
ریشه بحران صنعت خودرو و قطعه‌سازی چیست؟ / قیمت‌گذاری دستوری چگونه تولید، سرمایه‌گذاری و کیفیت را قربانی کرد؟
بررسی مهم‌ترین عوامل بحران صنعت خودرو و قطعه‌سازی ایران؛ از قیمت‌گذاری دستوری و رشد هزینه تولید تا نوسانات ارزی، نقدینگی و وضعیت رقابت در بازار قطعات خودرو. آیا حذف فاصله قیمت کارخانه و بازار راه نجات صنعت خودرو است؟
-
دفاع قطعه‌سازان از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو
دبیر انجمن قطعه‌سازان با دفاع از خصوصی‌سازی ایران‌خودرو، مدیریت جدید این شرکت را الگویی برای صنعت خودرو دانست و از بهبود تولید، کاهش مطالبات معوق، تقویت زنجیره تأمین و ضرورت حذف قیمت‌گذاری دستوری سخن گفت.
-
رشد ۶۹ درصدی عملکرد همراه خودرو سایپا؛ از توسعه زیرساخت‌ها تا ثبت رکورد فروش
گزارش عملکرد همراه خودرو سایپا از رشد ۶۹ درصدی عملکرد عملیاتی، راه‌اندازی ۸ خط جدید بسته‌بندی، توسعه زیرساخت‌ها، تقویت زنجیره تأمین، بهبود نقدینگی و ثبت رکورد فروش در خرداد ۱۴۰۵ حکایت دارد.
-
افشای اسامی لنت ترمزهای وارداتی مردود در تست‌های ایمنی -تیر۱۴۰۵
مدیرکل استاندارد استان البرز از مردود شدن سه نمونه لنت ترمز وارداتی در آزمون‌های استاندارد ملی خبر داد و نسبت به خطرات جانی و مالی خرید این محصولات غیراستاندارد در بازار هشدار داد.
-
/اختصاصی/
قیمت لوازم یدکی خودرو از قیمت خودرو سبقت گرفت؛ چرا بازار قطعات ناگهان ملتهب شد؟
بازار لوازم یدکی خودرو با جهش کم‌سابقه قیمت‌ها روبه‌رو شده است. افزایش نرخ ارز، هزینه واردات و تولید، قیمت قطعاتی مانند لاستیک، باتری و لنت را به شدت افزایش داده است.
-
/اختصاصی/
میل‌لنگ و میل‌سوپاپ تا ۲۹٪ در کارخانه گران شد (+سند)
قیمت میل‌لنگ، میل‌بادامک و میل‌سوپاپ خودروهای سایپا در کارخانه تولیدکننده افزایش یافت. بررسی جزئیات نشان می‌دهد برخی قطعات موتور تا ۲۹ درصد رشد قیمت را تجربه کرده‌اند.
با عضویت در کانال بله یا تلگرام، از اخبار خودرو باخبر شوید!