به گزارش «پرشین خودرو»، اقتصاد ایران آنلاین در گزارشی نوشت: از یكسو وزیر صنعت اعلام می‌كند كه مردم منتظر كاهش قیمت خودرو نباشند و شاید درصدی هم افزایش یابد چند روز بعد از آن، معاون همین وزیر اعلام می‌كند كه تا پایان سال قیمت خودرو هیچ افزایشی نخواهد یافت! در این بین مردم همچنان با بلاتكلیفی در انتظار تعیین تكلیف قیمت خودرو هستند و این تناقض‌گویی‌ها،زمستان سال گذشته را یادآور می‌كند كه مسئولان این صنعت از جمله سازمان حمایت وشورای رقابت بر سر تعیین قیمت خودرو مشاجرات بسیاری داشتند كه هیچ‌گونه تاثیر و نتیجه‌ای در بازار خودرو نداشت. داستان از این قرار است كه بعد از اینكه وزیر صنعت، معدن وتجارت در اولین جلسه مطبوعاتی‌اش اعلام كرد كه مردم منتظر كاهش قیمت خودرو نباشند، قیمت خودرو افزایش یافت و جالب اینكه خودروسازان هم از این افزایش قیمت استقبال كردند. اما در همان روز «جمشید پژویان» با این خبر كه فقط شورای رقابت حق تعیین قیمت خودرو را دارد قضیه افزایش قیمت را منتفی اعلام كرد. یك روز بعد از صحبت‌های نعمت‌زاده، انجمن خودروسازان هم اعلام كرد كه گفته‌های شورای رقابت محلی از اعراب ندارد و گفته وزیر صنعت، معدن و تجارت صحیح است. تا اینكه در آخرین اعلام از سوی معاون وزیر بیان شد افزایش قیمت خودرو تا پایان سال منتفی است. غلامرضا شافعی رئیس سازمان گسترش ونوسازی صنایع ایران یك‌شنبه این هفته اعلام كرد: طبق مذاكراتی كه با دو گروه خودروسازی سایپا و ایران خودرو انجام دادیم تا پایان سال افزایش قیمت در انواع خودروها نخواهیم داشت. در این بین برخی خبرها مبتنی بر این است كه انصراف از افزایش قیمت خودرو دستوری بوده است. خبرگزاری مهر در گزارشی مبنی بر این ادعا نوشت: احمد نعمت‌بخش دبیر انجمن خودروسازان نیز از دستوری بودن كاهش قیمت خودرو خبر داده است و گفته كه خودروسازان به صورت دستوری افزایش قیمت را متوقف كرده‌اند. البته محمدرضا نعمت‌زاده، وزیر صنعت، معدن و تجارت نیز روز گذشته در كمیسیون صنایع مجلس حضور یافته و برای موضوع خودرو به سوالات نمایندگان پاسخ داده است. در عین حال، گویا نمایندگان مجلس نیز با افزایش قیمت خودرو مخالف هستند و بر این باورند كه با كیفیت فعلی خودرو در ایران، قیمت بسیار بالاست. مشكل خودروسازان در تامین نقدینگی جالب اینكه خودروسازان همواره از دولت و اعلان‌هایش ناراضی بوده و خواستار جبران زیان خود هستند. به‌دنبال ضد ونقیض‌گویی‌های مسئولان،‌روز گذشته دبیر انجمن خودروسازان اظهارات دو روز گذشته رئیس ایدرو درباره عدم تغییر قیمت خودرو تا پایان سال را غیرمنطقی دانست و گفت: اگر دولت خواستار افزایش قیمت خودرو نیست زیان خودروسازان را جبران كند. «احمد نعمت‌بخش» در گفت‌وگویی با تسنیم، با اشاره به حتمی بودن افزایش 10 تا 15 درصدی به دلیل تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو با ارز آزاد اعلام كرد: مدیران شركت‌های خودروساز هم تعیین دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو با ارز آزاد را مساوی با افزایش‌ قیمت‌ها می‌دانند. به گفته او اظهارات روز گذشته مدیران شركت‌های خودروساز و آقای شافعی ابهام برانگیز است. در مقابل اظهارات دبیر انجمن خودروسازان از وضعیت فعلی، نایب رئیس كمیسیون صنایع و معادن مجلس هم معتقد است: خودروسازان ما حدود3 تا 4 هزار میلیارد تومان معوقات بانكی دارند. «عزیز اكبریان» به خانه ملت گفته است: مشكل خودروسازان در عدم توانایی در تامین نقدینگی است، دولت باید به خودروسازان تسهیلات ارائه دهد. وزارت صنعت به جای افزایش قیمت خودرو با توجه به قانون ارتقای كیفیت تسهیلات در اختیار خودروسازان قرار دهد، نظارت بیشتری بر آنها داشته باشد نه اینكه هر چه فشار است بر دوش مصرف‌كننده باشد. شورای رقابت؛ تعیین‌كننده قیمت رئیس شورای رقابت با غیرقانونی خواندن افزایش قیمت خودرو را غیرقانونی اعلام كرده وگفته است:تا زمانی كه تبادل اطلاعات دقیقی بین شورای رقابت و وزارت صنعت، معدن و تجارت شكل نگیرد، هیچ تغییر قیمتی در این حوزه نخواهیم داشت. جمشید پژویان در گفت‌وگویی با ایسنا با بیان اینكه، تغییر در دستورالعمل قیمت خودرو نیاز به بررسی دقیق دارد گفته، از این رو تا زمانی كه شورای رقابت و وزارت صنعت به نقطه نظر مشتركی نرسند تغییری اتفاق نخواهد افتاد. پژویان همچنین در پاسخ به برخی اظهارات كه بازار خودرو را غیرانحصاری می‌دانند، توضیح داد: جدا از بندهای مختلف قانونی كه صراحتا خودرو را انحصاری دانسته، شرایط بازار نیز این مسئله را به خوبی نشان می‌دهد. حتی اگر در كشور ما چند شركت خودروسازی مختلف فعالیت كنند همچنان دو شركت خودرو‌سازی اصلی با سهم بالایی كه در بازار ایفا می‌كنند توانایی این را دارند كه در قیمت‌ها و شرایط بازار تغییرات یكطرفه بسیاری ایجاد كنند. «رئیس كمیسیون ویژه تولید ملی» هم معتقد است: بازار خودرو شبه انحصاری است و همچنان باید شورای رقابت دستورالعمل قیمت‌گذاری خودرو را تعیین‌كند. حمیدرضا فولادگر در گفت‌وگو با تسنیم، معضل صنعت خودرو را در دولتی یا خصوصی بودن آن دانسته و گفته است: اگر صنعت خودرو خصوصی است بازار رقابتی باید قیمت‌ها را تعیین‌كند اما اگر صنعت خودرو دولتی است دولت مسئول تعیین قیمت‌هاست. به گفته فولاد گر، اظهارات متفاوت این روزهای بازار خودرو باعث شده تا تلقی افزایش قیمت 15 درصدی در نزد خودروسازان مطرح شود، در كمیسیون صنایع فرضیه‌های مختلفی در رابطه با قیمت خودرو مطرح شده است به نحوی كه اگر ضرر و زیان خودروسازان با افزایش قیمت مواد اولیه صحت داشته باشد باید دولت در قالب ارائه تسهیلات یا منابع ناشی از اسقاط خودرو این هزینه‌ها را تامین كند نه آنكه مردم را ملزم به پرداخت این هزینه‌ها نماییم. گرانی چند میلیونی از آب گل آلود بازی وزیر صنعت و خودروسازان بر سر قیمت‌گذاری خودروها، بازار خودرو را ملتهب كرد و قیمت‌ برخی خودروها را تا یك و نیم میلیون تومان افزایش داد. فارس در گزارشی از افزایش یك ونیم میلیونی قیمت برخی خودروها خبر داده است. بر این اساس، قیمت هر دستگاه پژو 206 تیپ 2 با افزایش یك میلیون تومانی به 37.5 میلیون تومان رسیده و تیپ 5 این خودرو نیز با همین میزان افزایش قیمت، حدود 38 میلیون تومان در بازار خرید و فروش می‌شود.قیمت پژو 206 صندوق‌دار مدل V8 نیز با افزایش 1.5 میلیون تومانی به 38.5میلیون تومان رسیده است. در مورد پژو 405 بنزینی نیز باید به رشد 500 هزار تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 27.5 میلیون تومان در بازار اشاره كرد.پژو پارس سال نیز با افزایش قیمت یك میلیون تومانی طی یكی دو روز اخیر، این روزها به قیمت 35.5 میلیون تومان معامله می‌شود. در مورد تندر 90 مدل E1 ایران خودرو هم باید به افزایش 500 هزار تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 32.5 میلیون تومان در بازار اشاره كرد.قیمت تندر 90 مدل E2 ایران خودرو نیز یك میلیون تومان افزایش یافته و در حال حاضر 35 میلیون تومان خرید و فروش می‌شود. طی یكی، دو روز اخیر، قیمت رانا هم با افزایش 500 هزار تومانی به 32 میلیون تومان رسیده است.د ر مورد محصولات سایپا نیز باید به افزایش 500هزار تومانی قیمت تیبا اشاره كرد كه در حال حاضر 21میلیون تومان به خریداران عرضه می‌شود. قیمت انواع پراید نیز با افزایش همراه شده به‌طوری كه در حال حاضر سایپا 111 مدل SX در بازار 18.5 میلیون تومان معامله می‌شود كه نشان‌دهنده رشد 700 هزار تومانی قیمت این خودرو در روزهای اخیر است. قیمت سایپا 131 مدل SX هم با افزایش 800 هزار تومانی به 17.5 میلیون تومان رسیده و در مورد سایپا 132 مدل SX نیز باید به رشد 700 هزار تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 17.5 میلیون تومان در بازار اشاره كرد.قیمت مگان نیز با افزایش یك میلیون تومانی، به 88 میلیون تومان رسیده است.در مورد تندر 90 مدل E2 پارس خودرو هم باید به رشد 500 هزار تومانی قیمت این خودرو و عرضه آن به قیمت 36.5 میلیون تومان اشاره كرد. بازار خرید و فروش خودرو این روزها در بلاتكلیفی و نوسان قیمت بدون حضور خریداران روبه‌رو است به نحوی كه همه در انتظار تعیین دستورالعمل‌ها براساس ارز آزاد بوده و تمایلی به فروش محصولات خود ندارد. در همین مسیر وضعیت فروش خودروهای وارداتی نیز به دلیل تصمیمات جدید دولت بهتر از خودروهای داخلی نبوده و با مشتری مواجه نیستند.بر این اساس باید منتظر ماند و دید در جلسه این هفته، شورای رقابت وضعیت بازار خودرو را به چه سمت و سویی هدایت خواهد كرد.